一种特种车辆独立悬挂支座定位装焊工装制造技术

本发明专利技术保护一种特种车辆承载式车身独立悬挂支座定位装焊工装，包括本体、车体定位装置、下臂支座定位装置、上臂定位装置和减震器安装支座定位装置。该工装能保证悬挂上臂支座、下臂支座、减震器安装支座间的形位公差，能有效保证两下臂支座间的同轴度和挡距，有效提高工作效率、节约人力成本；并且要求操作简单，定位精度高，能在狭小空间内使用，且能有效释放车体焊接误差。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆独立悬挂支座定位装焊工装
本专利技术涉及一种特种车辆承载式车身独立悬挂支座定位装置，具体涉及一种用于在装甲车承载式车身上进行独立悬挂支座定位装焊的工装。
技术介绍
特种车辆承载式车身独立悬挂支座包括悬挂上臂支座、下臂支座和减震器安装支座，要将将悬挂上臂支座、下臂支座、减震器安装支座准确焊接于装甲车车体上，悬挂支座的相对位置是需要保证的关键要素，决定装甲车的稳定性、舒适性和安全性，作为特种车辆其更决定了车辆的战场生存能力，如果各支座的相对位置没能得到有效保证，将造成悬臂、减震器无法装配，或者完成装配却偏离设计要求，将降低零部件使用寿命；现有技术对特种车辆承载式车身独立悬挂支座的焊接存在如下问题：1、采用手工划线定位的方式进行定位，精度达不到产品设计要求；2、手工划线定位方式效率低下，不能满足批量生产要求；3、手工划线定位方式对工人技能水平要求较高，且不能稳定保证产品质量；4、手工划线定位方式需要多人同时操作才能完成。因此，对于成批生产、精度要求较高且操作空间较小的独立悬挂支座进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特种车辆承载式车身独立悬挂支座定位装焊工装，其特征在于，所述装焊工装整体呈板式结构，包括本体、车体定位装置、下臂支座定位装置、上臂定位装置和减震器安装支座定位装置；/n所述本体包括一块高强度钢板和一个限位套，高强度钢板用于连接下臂支座定位装置、上臂定位装置、减震器安装支座定位装置、车体定位装置；高强度厚钢板上开有一个定位孔，孔中有限位套，用于配合连接车体定位装置；/n所述车体定位装置包括连接管、定位盘、定位销、拉紧挡板、拉紧螺栓、拉紧螺母；连接管为空腔结构，用于拉紧螺栓穿过，拉紧挡板和拉紧螺母装在拉紧螺栓两端，实现悬挂支座定位装置与车体之间的把紧；连接管一端与本体上的限位套配合，另一端...

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆承载式车身独立悬挂支座定位装焊工装，其特征在于，所述装焊工装整体呈板式结构，包括本体、车体定位装置、下臂支座定位装置、上臂定位装置和减震器安装支座定位装置；
所述本体包括一块高强度钢板和一个限位套，高强度钢板用于连接下臂支座定位装置、上臂定位装置、减震器安装支座定位装置、车体定位装置；高强度厚钢板上开有一个定位孔，孔中有限位套，用于配合连接车体定位装置；
所述车体定位装置包括连接管、定位盘、定位销、拉紧挡板、拉紧螺栓、拉紧螺母；连接管为空腔结构，用于拉紧螺栓穿过，拉紧挡板和拉紧螺母装在拉紧螺栓两端，实现悬挂支座定位装置与车体之间的把紧；连接管一端与本体上的限位套配合，另一端与定位盘配合，采用焊接方式连接为一体；定位盘上有定位孔，用定位销与车体进行定位；定位盘前端与主减安装盘内孔配合，作为车体与悬挂定位装置的辅助定位；
所述下臂定位装置分下臂前支座定位装置和下臂后支座定位装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈治材，余长海，邱成果，冯胜勇，冷艳，赵强，
申请(专利权)人：重庆大江智防特种装备有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50