一种隧道内空气原位净化的减速带制造技术

本发明专利技术公开了一种隧道内空气原位净化的减速带，包括外壳部分和过滤装置部分；所述的外壳部分包括弹性壳体Ⅰ、弹性壳体Ⅱ、弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ；弹性壳体Ⅱ为内部为腔体结构，并在上部设有开口；所述的弹性壳体Ⅰ位于弹性壳体Ⅱ的开口上方；所述的弹性壳体Ⅱ内上表面和下表面之间设置有若干弹簧Ⅰ；所述的过滤装置部分设置于弹性壳体Ⅱ的腔体内下部，由自上而下依次层叠的多孔硅胶吸附板Ⅰ、有机金属气体吸附板、多孔硅胶吸附板Ⅱ和单向防水气体渗透膜组成。本发明专利技术的减速带不耗能，成本低，减速带性能优越，特别针对长隧道，能吸附二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、可吸入颗粒物等汽车尾气有害物质；具有良好的净化作用。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道内空气原位净化的减速带
本专利技术涉及公路隧道内部空气净化
，具体是涉及一种隧道内空气原位净化的减速带。
技术介绍
随着我国交通建设的日益加快，公路隧道建设越来越多，机动车的生产和使用量也在不断增加，隧道为半封闭空间，环境复杂，车辆经过隧道时排出的尾气、扬起的灰尘因空间限制无法迅速扩散，扬尘聚而不散，并与汽车尾气排出的污染物相互作用，加剧隧道内空气污染；且隧道潮湿容易滋生细菌，严重威胁着人们的生命安全。现有的隧道空气净化技术占用空间大，成本高，不适于广泛应用。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供了一种隧道内空气原位净化的减速带，能吸入减速带周围空气中的污染物，并过滤排出，以达到隧道内部净化空气的目的。该种减速带不耗能，成本低，桥涵内等空气具有良好的净化作用。本专利技术采用如下技术方案：一种隧道内空气原位净化的减速带，其特征在于：包括外壳部分和过滤装置部分；所述的外壳部分包括弹性壳体Ⅰ、弹性壳体Ⅱ、弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ；所述的弹性壳体Ⅱ为内部带空腔的腔体结构，并在上部设有开口；所述的弹性壳体Ⅰ位于弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道内空气原位净化的减速带，其特征在于：包括外壳部分和过滤装置部分；所述的外壳部分包括弹性壳体Ⅰ、弹性壳体Ⅱ、弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ；所述的弹性壳体Ⅱ为内部带空腔的腔体结构，并在上部设有开口；所述的弹性壳体Ⅰ位于弹性壳体Ⅱ的开口上方，且下部连接若干弹簧Ⅱ的上端，所述的弹簧Ⅱ的下端分别装在弹性壳体Ⅱ的内部下表面上；所述的弹性壳体Ⅱ内上表面和下表面之间设置有若干弹簧Ⅰ；所述的过滤装置部分设置于弹性壳体Ⅱ的腔体内下部，由自上而下依次层叠的多孔硅胶吸附板Ⅰ、有机金属气体吸附板、多孔硅胶吸附板Ⅱ和单向防水气体渗透膜组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道内空气原位净化的减速带，其特征在于：包括外壳部分和过滤装置部分；所述的外壳部分包括弹性壳体Ⅰ、弹性壳体Ⅱ、弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ；所述的弹性壳体Ⅱ为内部带空腔的腔体结构，并在上部设有开口；所述的弹性壳体Ⅰ位于弹性壳体Ⅱ的开口上方，且下部连接若干弹簧Ⅱ的上端，所述的弹簧Ⅱ的下端分别装在弹性壳体Ⅱ的内部下表面上；所述的弹性壳体Ⅱ内上表面和下表面之间设置有若干弹簧Ⅰ；所述的过滤装置部分设置于弹性壳体Ⅱ的腔体内下部，由自上而下依次层叠的多孔硅胶吸附板Ⅰ、有机金属气体吸附板、多孔硅胶吸附板Ⅱ和单向防水气体渗透膜组成。


2.根据权利要求1所述的隧道内空气原位...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涵，李剑，夏涛，宋欢，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：发明
国别省市：江西;36