一种用于地铁车站的指示标志制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于地铁车站的指示标志，包括灯箱，所述灯箱开口端固定有一端开口的透明塑料框，所述透明塑料框内安插有挡光纸，所述透明塑料框开口端安插有橡胶封条，所述灯箱下端设有封板，所述封板上端面安装有竖板，所述竖板设置在灯箱内，所述竖板面向透明塑料框的一面安装有日光灯管，所述封板的两端通过螺丝固定连接板，所述连接板远离封板的一端开设有圆孔，所述圆孔内设有连接螺栓，所述灯箱面向连接板的一面从上至下开设有与连接螺栓相配合的第一螺纹孔、第二螺纹孔，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：提高日光灯管更换的便捷性，无须下放拆下的部件，提高更换效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁车站的指示标志
本技术是一种用于地铁车站的指示标志，属于地铁标志设备领域。
技术介绍
地铁车站内通常需要设置指示标志，以便指示地铁车站内的路线和信息，目前，将指示标志安装在灯箱上，从而便于利用灯光照亮指示标志，日光灯管一般安装在灯箱内，需要更换损坏的日光灯管时，需要拆卸较多的部件，且需要将拆下的部件下放至地面，影响更换效率，且便捷性不足。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于地铁车站的指示标志，以解决上述
技术介绍
中提出日光灯管一般安装在灯箱内，需要更换损坏的日光灯管时，需要拆卸较多的部件，且需要将拆下的部件下放至地面，影响更换效率，且便捷性不足的问题，本技术提高日光灯管更换的便捷性，无须下放拆下的部件，提高更换效率。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于地铁车站的指示标志，包括灯箱，所述灯箱开口端固定有一端开口的透明塑料框，所述透明塑料框内安插有挡光纸，所述透明塑料框开口端安插有橡胶封条，所述灯箱上端面对称安装两个空心管，所述空心管上端外表面固定有圆盘，所述圆盘上端面呈环形等距开设有四个安装孔，所述灯箱下端设有封板，所述封板上端面安装有竖板，所述竖板设置在灯箱内，所述竖板面向透明塑料框的一面安装有日光灯管，所述封板的两端通过螺丝固定连接板，所述连接板远离封板的一端开设有圆孔，所述圆孔内设有连接螺栓，所述灯箱面向连接板的一面从上至下开设有与连接螺栓相配合的第一螺纹孔、第二螺纹孔。进一步地，所述空心管下端外表面固定有连接盘，所述连接盘通过螺丝与灯箱固定连接。进一步地，所述灯箱上端面对称开设有两个穿线孔，所述穿线孔与空心管相重合。进一步地，所述封板上端面对称设有两个半圆环，所述半圆环与封板固定连接。进一步地，所述竖板面向日光灯管的一面等距开设有多个矩形口。进一步地，所述封板与竖板相交处设有至少两个三角块，所述三角块与封板、竖板固定连接。本技术的有益效果：本技术通过将日光灯管安装在竖板上后，将连接螺栓穿过连接板上的圆孔拧入第一螺纹孔内，此时封板封堵灯箱下端，且日光灯管处于灯箱内，需要更换损坏的日光灯管时，将连接螺栓从第一螺纹孔内拧下后拧入第二螺纹孔内，从而日光灯管暴露在灯箱外侧，扩大更换日光灯管的操作空间，同时在连接板的作用下，封板始终与灯箱固定连接，从而无须下放拆下的部件，提高更换效率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于地铁车站的指示标志的结构示意图；图2为本技术一种用于地铁车站的指示标志中灯箱的立体图；图3为本技术一种用于地铁车站的指示标志中竖板、连接板和封板的装配示意图；图中：1-灯箱、2-连接螺栓、3-连接板、4-封板、5-透明塑料框、6-挡光纸、7-橡胶封条、8-连接盘、9-空心管、10-圆盘、11-安装孔、12-穿线孔、13-第一螺纹孔、14-第二螺纹孔、15-日光灯管、16-圆孔、17-三角块、18-矩形口、19-半圆环、20-竖板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种用于地铁车站的指示标志，包括灯箱1，灯箱1开口端固定有一端开口的透明塑料框5，透明塑料框5内安插有挡光纸6，透明塑料框5开口端安插有橡胶封条7，将挡光纸6上裁切合适的指示箭头和图标形状，随后将拆切好的挡光纸6安插在透明塑料框5内，将橡胶封条7安插在透明塑料框5内，实现挡光纸6的装配，当灯箱1内的日光灯管15亮起后，灯光从挡光纸6上拆切的空洞射出，实现指示信息的指示，通过在挡光纸6上拆切不同的指示箭头和图标形状，便于生产加工，提高通用性。灯箱1上端面对称安装两个空心管9，空心管9上端外表面固定有圆盘10，圆盘10上端面呈环形等距开设有四个安装孔11，利用安装孔11将圆盘10安装在天花板的合适位置处，完成空心管9位置的固定，即灯箱1的位置被固定。灯箱1下端设有封板4，封板4上端面安装有竖板20，竖板20设置在灯箱1内，竖板20面向透明塑料框5的一面安装有日光灯管15，封板4的两端通过螺丝固定连接板3，连接板3远离封板4的一端开设有圆孔16，圆孔16内设有连接螺栓2，灯箱1面向连接板3的一面从上至下开设有与连接螺栓2相配合的第一螺纹孔13、第二螺纹孔14，将日光灯管15安装在竖板20上后，使封板4封堵灯箱1下端，此时连接板3上的圆孔16与灯箱1上的第一螺纹孔13相对齐，将连接螺栓2穿过圆孔16拧入第一螺纹孔13内，实现封板4与灯箱1的固定连接，当日光灯管15需要更换时，将连接螺栓2从第一螺纹孔13内拆下，随后下放连接板3，使连接板3上的圆孔16与灯箱1上的第二螺纹孔14相对齐，然后将连接螺栓2穿过圆孔16拧入灯箱1上的第二螺纹孔14内，实现封板4与灯箱1的再次连接，此时安装在竖板20上的日光灯管15处于灯箱1外侧，从而扩大更换损坏的日光灯管15的操作空间，提高更换日光灯管15的便捷性，同时无须下放拆下的零部件，提高更换的效率。空心管9下端外表面固定有连接盘8，连接盘8通过螺丝与灯箱1固定连接，利用螺丝将连接盘8安装在灯箱1上，完成空心管9与灯箱1的固定连接。灯箱1上端面对称开设有两个穿线孔12，穿线孔12与空心管9相重合，将空心管9与灯箱1上的穿线孔12相对齐，便于穿插日光灯管15上的线缆。封板4上端面对称设有两个半圆环19，半圆环19与封板4固定连接，将拆下的损坏的日光灯管15暂存在两个半圆环19内，从而避免人员一上一下的下放拆卸的部件。竖板20面向日光灯管15的一面等距开设有多个矩形口18，在竖板20上开设多个矩形口18，减轻竖板20的重量。封板4与竖板20相交处设有至少两个三角块17，三角块17与封板4、竖板20固定连接，在封板4与竖板20之间安装三角块17，提高封板4与竖板20连接的稳定性。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁车站的指示标志，包括灯箱(1)，其特征在于：所述灯箱(1)开口端固定有一端开口的透明塑料框(5)，所述透明塑料框(5)内安插有挡光纸(6)，所述透明塑料框(5)开口端安插有橡胶封条(7)，所述灯箱(1)上端面对称安装两个空心管(9)，所述空心管(9)上端外表面固定有圆盘(10)，所述圆盘(10)上端面呈环形等距开设有四个安装孔(11)，所述灯箱(1)下端设有封板(4)，所述封板(4)上端面安装有竖板(20)，所述竖板(20)设置在灯箱(1)内，所述竖板(20)面向透明塑料框(5)的一面安装有日光灯管(15)，所述封板(4)的两端通过螺丝固定连接板(3)，所述连接板(3)远离封板(4)的一端开设有圆孔(16)，所述圆孔(16)内设有连接螺栓(2)，所述灯箱(1)面向连接板(3)的一面从上至下开设有与连接螺栓(2)相配合的第一螺纹孔(13)、第二螺纹孔(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车站的指示标志，包括灯箱(1)，其特征在于：所述灯箱(1)开口端固定有一端开口的透明塑料框(5)，所述透明塑料框(5)内安插有挡光纸(6)，所述透明塑料框(5)开口端安插有橡胶封条(7)，所述灯箱(1)上端面对称安装两个空心管(9)，所述空心管(9)上端外表面固定有圆盘(10)，所述圆盘(10)上端面呈环形等距开设有四个安装孔(11)，所述灯箱(1)下端设有封板(4)，所述封板(4)上端面安装有竖板(20)，所述竖板(20)设置在灯箱(1)内，所述竖板(20)面向透明塑料框(5)的一面安装有日光灯管(15)，所述封板(4)的两端通过螺丝固定连接板(3)，所述连接板(3)远离封板(4)的一端开设有圆孔(16)，所述圆孔(16)内设有连接螺栓(2)，所述灯箱(1)面向连接板(3)的一面从上至下开设有与连接螺栓(2)相配合的第一螺纹孔(13)、第二螺纹孔(14)。


2.根据权利要求1所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，张彤，
申请(专利权)人：张亮，
类型：新型
国别省市：江苏;32