一种车体模态试验测试辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车体模态试验测试辅助装置，包括：试验假台；2个空气簧单元，其对称设置在试验假台的两侧以支撑试验车体，每个空气簧单元包括空气簧和空气簧支撑座；空气簧调整单元，空气簧调整单元包括压力调节阀和2个高度阀，2个空气簧单元的空气簧经由压力调节阀连通，2个高度阀分别与2个空气簧单元的空气簧连接以控制空气簧的充排空气；2个用于从两侧固定试验车体的车体固定夹；和距离调整单元，其包括2个距离调整板和旋转螺栓，2个距离调整板的一端经由旋转螺栓螺纹连接，2个距离调整板的另一端各自与1个车体固定夹连接，2个距离调整板具有多个连接孔，2个距离调整板经由连接孔与高度阀的高度阀杆螺栓连接。

An auxiliary device for modal test of car body

【技术实现步骤摘要】
一种车体模态试验测试辅助装置
本技术涉及轨道车辆车体钢结构的模态试验
，具体涉及一种车体模态试验测试辅助装置。
技术介绍
轨道车辆车体钢结构的模态试验测试过程中，采用钢簧支撑车体钢结构的方式进行车体模态试验测试工作，但在实际测试中，钢簧支撑弹性较硬，激振器震击车体时，使整个车体完全震荡的效果较差。同时，采用钢簧支撑车体钢结构的方式进行试验测试准备时，车辆无法保证均匀配重，且支撑位置也存在误差，因此试验前车辆就处于倾斜的状态下，在试验测试中，激振器震动车体，更加剧了车辆的倾斜现象，使试验测试存在一定的安全隐患。
技术实现思路
因此，本技术的目的是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种车体模态试验测试辅助装置，本技术的车体模态试验测试辅助装置可以提高激振器的震荡效果，避免倾斜现象的发生，安全性高。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。本技术提供了一种车体模态试验测试辅助装置，其中，所述车体模态试验测试辅助装置包括：试验假台，所述试验假台包括试验假台框架和2组试验假台轮对，所述试验假台框架放置在所述试验假台轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体模态试验测试辅助装置，其中，所述车体模态试验测试辅助装置包括：/n试验假台，所述试验假台包括试验假台框架(5)和2组试验假台轮对(6)，所述试验假台框架(5)放置在所述试验假台轮对(6)上；/n2个空气簧单元，所述2个空气簧单元对称地设置在所述试验假台的两侧以支撑试验车体，每个空气簧单元包括空气簧(2)和空气簧支撑座(8)，所述空气簧(2)经由所述空气簧支撑座(8)设置在所述试验假台上；/n空气簧调整单元，所述空气簧调整单元包括压力调节阀(901)和2个高度阀，所述2个空气簧单元的空气簧(2)经由所述压力调节阀(901)连通，所述2个高度阀分别与所述2个空气簧单元的空气簧(2)连接...

【技术特征摘要】
1.一种车体模态试验测试辅助装置，其中，所述车体模态试验测试辅助装置包括：
试验假台，所述试验假台包括试验假台框架(5)和2组试验假台轮对(6)，所述试验假台框架(5)放置在所述试验假台轮对(6)上；
2个空气簧单元，所述2个空气簧单元对称地设置在所述试验假台的两侧以支撑试验车体，每个空气簧单元包括空气簧(2)和空气簧支撑座(8)，所述空气簧(2)经由所述空气簧支撑座(8)设置在所述试验假台上；
空气簧调整单元，所述空气簧调整单元包括压力调节阀(901)和2个高度阀，所述2个空气簧单元的空气簧(2)经由所述压力调节阀(901)连通，所述2个高度阀分别与所述2个空气簧单元的空气簧(2)连接以控制空气簧(2)的充排空气；
2个用于从两侧固定试验车体的车体固定夹(1)；和
距离调整单元，所述距离调整单元包括2个距离调整板(3)和旋转螺栓(301)，所述2个距离调整板(3)的一端经由所述旋转螺栓(301)螺纹连接，所述2个距离调整板(3)的另一端各自与1个车体固定夹(1)连接，所述2个距离调整板(3)具有多个连接孔，所述2个距离调整板(3)经由连接孔与所述高度阀的高度阀杆(403)螺栓连接。


2.根据权利要求1所述的车体模态试验测试辅助装置，其中，所述试验假台框架(5)包括横向支撑架(7)，所述2个空气簧单元的空气簧(2)对称地设置在所述横向支撑架(7)的两端。


3.根据权利要求1所述的车体模态试验测试辅助装置，其中，所述空气簧单元还包括位置调整螺杆(801...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，王海风，安长财，姜艳辉，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22