铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺，该测量尺包括安装本体，所述安装本体的上方架设有与其固定连接的限位环，所述安装本体的下方悬挂有与其固定连接的固定环；所述限位环上沿其周向间隔穿设有若干个刻度尺，所述刻度尺的底端垂直贯穿安装本体并向下延伸；所述刻度尺与安装本体之间设置有弹性抵接机构。本实用新型专利技术的测量尺可针对多个测量数据相互对比，避免其刻度因为外界因素出错等情况发生，还可以测量不同新品、大修轴承的压装到位尺寸，不仅提高了测量结果的准确度，而且扩大了测量尺的适用范围。

Measuring rule for distance between axle bearing end face and axle end face of railway freight car

【技术实现步骤摘要】
铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺
本技术涉及测量尺的
，具体涉及一种铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺。
技术介绍
随着我国铁路运输向高速重载方向发展，为了控制铁路货车轮轴制造及检修过程中轴承的压装质量，确保转向架性能及车辆运行安全，需测量轴承压装后轴承端面至车轴端面的距离。目前，基本上都是采用单个测量尺、卡尺或者检测样板对轴承压装后轴承端面至车轴端面的距离进行测量。然而，由于不同轴承压装到位尺寸不同，且同一型号轴承新品、大修品轴承的压装到位尺寸也不同，所以同一型号的轴承要制作不同的检查样板，导致现场测量操作比较繁琐，此外采用单个测量尺或者卡尺测量容易导致结果误差大，准确度不高。因此，亟需设计一种操作简便、测量准确度高的测量尺。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述
技术介绍
的不足，提供一种铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺，该测量尺通过设计有若干个刻度尺和弹性抵接机构，不仅提高了测量结果的准确度，而且操作便捷。为实现上述目的，本技术提供的一种铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺，其特征在于：包括安装本体(1)，所述安装本体(1)的上方架设有与其固定连接的限位环(2)，所述安装本体(1)的下方悬挂有与其固定连接的固定环(3)；所述限位环(2)上沿其周向间隔穿设有若干个刻度尺(4)，所述刻度尺(4)的底端垂直贯穿安装本体(1)并向下延伸；所述刻度尺(4)与安装本体(1)之间设置有弹性抵接机构(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺，其特征在于：包括安装本体(1)，所述安装本体(1)的上方架设有与其固定连接的限位环(2)，所述安装本体(1)的下方悬挂有与其固定连接的固定环(3)；所述限位环(2)上沿其周向间隔穿设有若干个刻度尺(4)，所述刻度尺(4)的底端垂直贯穿安装本体(1)并向下延伸；所述刻度尺(4)与安装本体(1)之间设置有弹性抵接机构(5)。


2.根据权利要求1所述的铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺，其特征在于：所述安装本体(1)与限位环(2)之间设置有若干根第一支撑杆(6)，所述若干根第一支撑杆(6)沿限位环(2)的底端周向间隔布置。


3.根据权利要求2所述的铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺，其特征在于：所述第一支撑杆(6)与刻度尺(4)沿限位环(2)的周向交替布置。


4.根据权利要求1所述的铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺，其特征在于：所述安装本体(1)与固定环(3)之间设置有若干根第二支撑杆(7)，所述若干根第二支撑杆(7)沿固定环(3)的顶端周向间隔布置。


5.根据权利要求1或2或3或4所述的铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺，其特征在于：所述安装本体(1)具有盖板(1.1)和设置在盖板(1.1)下方的环形筒体(1.2)，所述盖板(1.1)与环形筒体(1.2)之间围成开口朝下的内腔(1.3)。


6.根据权利要求5所述的铁路货车轮轴轴承端面至车轴端面距离测量尺，其特征在于：所述限位环(2)上沿其周向设置有若干个用...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪珍，王文峰，董华锋，喻泉，艾启耀，周增光，刘华学，陈文兴，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42