一种高效紧凑型管带散热器芯体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效紧凑型管带散热器芯体，包括设置在上下两侧的单管板，每一单管板的宽度为190mm，相邻单管板之间并列设置有两组翅片组装单元，每一翅片组装单元的宽度设置为60mm，包括若干排平行设置的波纹带翅片和换热管，所述换热管为扁管且设置为6列，所述波纹带翅片沿着所述换热管长度方向的分布密度为每英寸换热管设置有14个波纹带翅片的波峰波谷，每一所述波纹带翅片上设置有P型百叶窗体。通过上述方式，本实用新型专利技术采用单管板和两组翅片组装单元配合，同时对波纹带翅片和百叶窗体排列组合调整的技术，换热效果能够达到两个换热器叠加使用的效果，压降控制在可接受的范围内；而且减少了很多外围件的使用，降低了原材料的消耗。

An efficient and compact tube radiator core

【技术实现步骤摘要】
一种高效紧凑型管带散热器芯体
本技术涉及散热器
，特别是涉及一种高效紧凑型管带散热器芯体。
技术介绍
随着我国汽车工业的蓬勃发展，对发动机散热器的要求也越来越高，现有技术中常用的换热器按照结构可分为管片式换热器和管带式换热器，早期的换热器一般为管片式，相比于管片式换热器而言，管带式换热器具有对有色金属的消耗小，且换热性能显著提高的优势。管带式换热器芯体主要由焊管和翅片组成，排布方式多种多样，达到的换热效果也基本满足要求，随着技术的发展和产品微型化发展的趋势，人们期望在提高换热器换热效率的同时，进一步实现管带式换热器体积的缩小。而现有技术中，受限于翅片滚轮刀具结构和设计的影响，目前波纹带翅片能达到的最大宽度仅为100mm，当散热器芯体需求超过100mm时，只能通过使用两个散热器叠加才能达到所需的换热效果。两个换热器叠加使用虽然能够达到换热效果，但是会让整个散热器的总成体积大大增加，此种方式一方面会增加许多外围件、人工成本和原材料成本；同时焊缝数量增加，由此带来的泄露风险也加倍；另一方面，体积增加会在使用空间较严苛的情况下不适本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效紧凑型管带散热器芯体，其特征在于：包括设置在上下两侧的矩形单管板(1)，每一所述单管板(1)的宽度为190mm，相邻所述单管板(1)之间并列设置有两组翅片组装单元(2)，每一所述翅片组装单元(2)的宽度设置为60mm，每一所述翅片组装单元(2)包括若干排平行设置的波纹带翅片(21)，相邻所述波纹带翅片(21)之间设置有换热管(22)，所述换热管(22)设置为扁管，所述波纹带翅片(21)和所述换热管(22)之间结合处钎焊连接，所述换热管(22)设置为6列，所述单管板(1)沿着宽度方向均匀设置有与每一列所述换热管(22)相对应的嵌管孔(3)，所述波纹带翅片(21)沿着所述换热管(22)...

【技术特征摘要】
1.一种高效紧凑型管带散热器芯体，其特征在于：包括设置在上下两侧的矩形单管板(1)，每一所述单管板(1)的宽度为190mm，相邻所述单管板(1)之间并列设置有两组翅片组装单元(2)，每一所述翅片组装单元(2)的宽度设置为60mm，每一所述翅片组装单元(2)包括若干排平行设置的波纹带翅片(21)，相邻所述波纹带翅片(21)之间设置有换热管(22)，所述换热管(22)设置为扁管，所述波纹带翅片(21)和所述换热管(22)之间结合处钎焊连接，所述换热管(22)设置为6列，所述单管板(1)沿着宽度方向均匀设置有与每一列所述换热管(22)相对应的嵌管孔(3)，所述波纹带翅片(21)沿着所述换热管(22)长度方向的分布密度为每英寸换热管(22)设置有波纹带翅片中的14个波峰波谷，每一所述波纹带翅片(21)上设置有P型百叶窗体(4)。


2.根据权利要求1所述的一种高效紧凑型管带散热器芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：周扣华，
申请(专利权)人：艾普尔换热器苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32