一种三轮车或四轮车用倒档器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种三轮车或四轮车用倒档器，包括壳体，所述壳体内布置有档位切换装置，所述档位切换装置设置有一个前进档和一个倒档，所述档位切换装置还增设有一个空档档位。本实用新型专利技术在发动机启动时，由于增设了空档，发动机动力处于脱离状态，有利于点火启动，发动机预热后再挂到其他档位不容易出现熄火的现象，另一方面，也不必一启动发动机车辆就必须前进或后退，车辆使用更方便。

A reverse gear for tricycle or four wheel vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车或四轮车用倒档器
本技术涉及一种倒档器，特别是一种三轮车或四轮车用倒档器。
技术介绍
现有的一种三轮车或四轮车，采用如图1所示的一种配置形式，倒档器1布置在传动轴3的端部，传动轴3再接后桥4，发动机2的动力经倒档器1传递到后桥4，最后传递到车轮。这种配置的倒档器只设置有前进档和倒档，在其他部位也没有设置空档，在北方冬天时，由于气温很低，发动机和倒档器及变速箱一直处于联接状态，发动机会出现启动困难的问题；另一方面，发动机一启动，车辆就必须后退或前进，车辆使用很不方便。同时，由于档位上没设置档位固定装置，容易出现滑档的现象，即车辆的档位从一个档位非人为地切换到另一个档位。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的气温低时发动机启动困难以及启动时车辆必须前进或后退的不足，本技术提供了一种三轮车或四轮车用倒档器，其解决了现有技术中因没设置空档而导致的启动困难及使用不便的问题。为实现上述目的，本专利技术/技术采用了如下的技术方案：一种三轮车或四轮车用倒档器，包括壳体，所述壳体内布置有档位切换装置，所述档位切换装置设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮车或四轮车用倒档器，包括壳体(10)，其特征在于，所述壳体(10)内布置有档位切换装置，所述档位切换装置设置有一个前进档、一个倒档和一个空档，所述档位切换装置包括主动齿轮(16)、拨叉轴(11)、离合器(14)、前进齿轮(15)、倒档齿轮(13)和拨叉(12)，所述前进齿轮(15)可相对转动地套接在所述拨叉轴(11)上，所述倒档齿轮(13)可相对转动地套接在所述拨叉轴(11)上，所述拨叉(12)端部的Y形叉插入所述离合器(14)的卡槽中，所述离合器(14)位于所述前进齿轮(15)和倒档齿轮(13)之间，所述离合器(14)通过齿槽结构只可轴向滑动地套接在所述拨叉轴(11)上，所述主动...

【技术特征摘要】
1.一种三轮车或四轮车用倒档器，包括壳体(10)，其特征在于，所述壳体(10)内布置有档位切换装置，所述档位切换装置设置有一个前进档、一个倒档和一个空档，所述档位切换装置包括主动齿轮(16)、拨叉轴(11)、离合器(14)、前进齿轮(15)、倒档齿轮(13)和拨叉(12)，所述前进齿轮(15)可相对转动地套接在所述拨叉轴(11)上，所述倒档齿轮(13)可相对转动地套接在所述拨叉轴(11)上，所述拨叉(12)端部的Y形叉插入所述离合器(14)的卡槽中，所述离合器(14)位于所述前进齿轮(15)和倒档齿轮(13)之间，所述离合器(14)通过齿槽结构只可轴向滑动地套接在所述拨叉轴(11)上，所述主动齿轮(16)同时与前进齿轮(15)和倒档齿轮(13)相啮合，所述离合器(14)通过在拨叉轴(11)上的运动实现具有只与前进齿轮(15)连接、只与倒档齿轮(13)连接、与前进齿轮(15)和倒档齿轮(13)均不相连三种工作状态，所述档位切换装置还包括用于将档位相对稳定地挂在前进档或倒...

【专利技术属性】
技术研发人员：高翔，胡伟，黄儒明，李冯鑫，
申请(专利权)人：重庆川渝精工机械配件开发有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50