一种受温度影响程度低的汽车悬架橡胶减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车减震技术领域，且公开了一种受温度影响程度低的汽车悬架橡胶减震装置，包括悬板，金属基板远离基座的一侧固定连接有橡胶垫，橡胶垫之间固定连接有减震弹簧，橡胶垫的内部设置有弹簧槽，橡胶垫的顶部且位于弹簧槽的外侧固定连接有弹簧底座，橡胶垫的内部且位于弹簧槽的下方安装有隔板。该降低车轮悬架刚度的橡胶减震装置，通过橡胶垫、弹簧槽、隔板和保护外壳的配合使用，具备使减震弹簧在受到压缩时挤压隔板，橡胶垫不会产生过大侧向形变的效果，达到了使橡胶垫所受压力更均匀，减震效果更强，使用年限更久的目的。

A rubber damping device for automobile suspension with low influence of temperature

【技术实现步骤摘要】
一种受温度影响程度低的汽车悬架橡胶减震装置
本技术涉及汽车减震
，具体为一种受温度影响程度低的汽车悬架橡胶减震装置。
技术介绍
车辆在使用时都会产生或大或小的震动，这些震动会不仅仅会产生噪音，造成噪音污染，影响使用者的使用体验，还会使汽车部件产生周期性疲劳，降低零件的强度，使零件提前折损，导致使用寿命变短，因此，降低震动对汽车部件的影响是非常重要的。现在汽车上所采用的减轻震动的装置大多为弹簧减震器，但是弹簧减震器本身的阻尼很小，在共振时传递比非常大，且弹簧由于其自身特性，容易产生摇摆，降低隔振效果，弹簧减震器的噪音偏大，而一些橡胶减震器，受挤压时压缩面受力不均，降低了橡胶减震器的使用寿命，在高温或者低温条件下，减震效果大大降低，使汽车部件磨损增大。针对以上现有装置出现的一些问题，提出了一种受温度影响程度低的汽车悬架橡胶减震装置，具备弹簧摇摆程度小、噪音低、耐高温和耐低温的能力强、橡胶受力均匀的效果，有效的解决了现有设备弹簧摇摆幅度大、噪音大、耐高温、耐低温的能力差的缺陷。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种受温度影响程度低的汽车悬架橡胶减震装置，包括悬板（1），其特征在于：所述悬板（1）的左侧固定连接有连接块（2），悬板（1）的上下两端通过第一铰链（3）均活动连接有横板（4），横板（4）的右侧通过第二铰链（5）活动连接有安装板（6），安装板（6）的右侧固定连接有安装块（7），悬板（1）的右侧且位于横板（4）之间固定连接有基座（8），基座（8）的右端和下端均固定连接有连接板（9），连接板（9）通过第三铰链（10）固定连接有金属基板（11），金属基板（11）远离基座（8）的一侧固定连接有橡胶垫（12），橡胶垫（12）之间固定连接有减震弹簧（13），橡胶垫（12）的内部设置有弹簧槽（14），橡...

【技术特征摘要】
1.一种受温度影响程度低的汽车悬架橡胶减震装置，包括悬板（1），其特征在于：所述悬板（1）的左侧固定连接有连接块（2），悬板（1）的上下两端通过第一铰链（3）均活动连接有横板（4），横板（4）的右侧通过第二铰链（5）活动连接有安装板（6），安装板（6）的右侧固定连接有安装块（7），悬板（1）的右侧且位于横板（4）之间固定连接有基座（8），基座（8）的右端和下端均固定连接有连接板（9），连接板（9）通过第三铰链（10）固定连接有金属基板（11），金属基板（11）远离基座（8）的一侧固定连接有橡胶垫（12），橡胶垫（12）之间固定连接有减震弹簧（13），橡胶垫（12）的内部设置有弹簧槽（14），橡胶垫（12）的顶部且位于弹簧槽（14）的外侧固定连接有弹簧底座（15），橡胶垫（12）的内部且位于弹簧槽（14）的下方安装有隔板（16）。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张靖倩，俞皓枫，
申请(专利权)人：湖南工业大学，
类型：新型
国别省市：湖南;43