一种用于地铁车站的预制轨顶风道制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于地铁车站的预制轨顶风道，属于建筑工程技术领域，涉及一种地铁车站预制轨顶风道。一种用于地铁车站的预制轨顶风道，包括两侧板、底板，所述两侧板和底板一体成型构成“U”形结构，所述两侧板上部设置有钢筋，所述两侧板上部还设置有可拆卸的支撑结构，所述支撑结构为木模板和型钢的组合，所述两侧板、底板以及支撑结构形成风道端口，所述风道端口的其中一面设置有凹陷口。本实用新型专利技术具有无需二次土建施工、施工用型钢可回收、重量轻、密封效果好的优点。

A prefabricated air duct for subway station

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁车站的预制轨顶风道
本技术属于建筑工程
，具体涉及一种地铁车站预制轨顶风道。
技术介绍
地铁车站内轨顶风道的施工现今主要采用非预制的现浇混凝土工艺为主的传统施工方式，这种施工方式工业化程度不高、设计建造比较粗放、产品质量不稳定、建设效率低、劳动力需求量大、材料损耗和建筑垃圾量大、资源和能源消耗较大，不能满足节能、环保的可持续发展建设要求。在施工方面，主要存在以下缺点：(1)轨顶风道净空高度不到1米，模板架设、钢筋绑扎非常困难；(2)浇筑轨顶风道吊墙困难，很难浇筑密实，对于顶挂式屏蔽门，要求风道土建施工定位控制到10mm以内，如果施工精度达不到，整改特别困难；(3)车站内部主体结构施工完成后，再进行二次结构施工轨顶风道，需要土建二次进场，同时机电安装、车站装修和轨道施工也进场了，会出现交叉作业，影响全线工期。在近些年的一些地铁项目中，比如成都地铁2号线、北京地铁6号线等也做过预制轨顶风道的尝试，但效果并不好，主要存在以下问题：(1)永久受力的关键连接节点采用钢结构连接，存在防腐防火问题，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁车站的预制轨顶风道，其特征在于，包括两侧板、底板，所述两侧板和底板一体成型构成“U”形结构，所述两侧板、底板以及支撑结构形成风道端口，所述风道端口的其中一面设置有凹陷口。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车站的预制轨顶风道，其特征在于，包括两侧板、底板，所述两侧板和底板一体成型构成“U”形结构，所述两侧板、底板以及支撑结构形成风道端口，所述风道端口的其中一面设置有凹陷口。


2.如权利要求1所述的预制轨顶风道，其特征在于，所述两侧板上部设置有钢筋(4)或胡子筋或钢筋接驳器。


3.如权利要求1所述的预制轨顶风道，其特征在于，所述两侧板上部还设置有可活动连接的支撑结构，所述支撑结构为木模板(14)和型钢(13)的组合。


4.如权利要求1所述的预制轨顶风道，其特征在于，所述预制轨顶风道内设置有隔墙(20)，所述底板的长边被隔墙(20)隔开为两部分。


5.如权利要求3所述的预制轨顶风道，其特征在于，所述型钢(13)与两侧板通过带螺栓孔端板(16)连接。


6.如权利要求3所述的预制轨顶风道，其特征在于，所述型钢(13)呈工字形或倒T形。


7.如权利要求3所述的预制轨顶风道，其特征在于，所述型钢(13)的数量大于或等于2。


8.如权利要求1所述的预制轨顶风道，其特征在于，所述凹陷口为第一凹槽(18)，所述第一凹槽(18)的横截...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晟源，黄美群，贾英杰，邓晓宇，
申请(专利权)人：建华建材中国有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32