【技术实现步骤摘要】
一种盾构机的降温与通风的混合式系统
本技术属于盾构施工
，具体属于一种盾构机的降温与通风的混合式系统。
技术介绍
随着城市轨道交通的快速发展，一、二线城市的地铁建设越来越多，但地铁施工隧道属于长、大独头隧道且深入地下，其施工主要设备盾构机整机的功率大、热量大，再加上地下环境本就潮湿，其通风、环境条件就非常恶劣，工作区存在大量废气，一般要采取一定的通风和降温方式来改善工作面的空气质量。现有的盾构机降温系统是在盾构机上设置多个空调机组，直接由空调机机组制造冷风传到施工作业区，空调机组产生的热风通过管道排到隧道内，再由自然通风的方式延隧道排出，这种设置方法只适用于大开挖半径的隧道，因为大开挖半径的隧道随着掘进的不断深入，其掌子面半径足够大，通风效果比起小径长隧道来讲，其通风防尘的效果明显，对于盾尾拖车到洞口区域掌子面足够大，空调机组排出的热量散热快，不用考虑热量回流。相对于小径如6m级隧道而言，此设计不能达到良好的降温效果，对于小径盾构施工来讲，由于掌子面较小，由空调机组排出的热量并不能及时在盾尾和隧道区域散出。
【技术保护点】
1.一种盾构机的降温与通风的混合式系统，包括设置在盾构机(2)上方的二级风管(6)，所述二级风管(6)的斜上方设置有隧道风管(5)，所述二级风管(6)和所述隧道风管(5)的通风口相对设置，其特征在于，还包括：二级风机(1)，所述二级风机(1)固设在盾构机上，所述二级风管(6)的通风口与所述二级风机(1)连接，所述二级风机(1)远离二级风管(6)的一侧连接有变径风筒(3)，所述变径风筒(3)的较小半径端与二级风机(1)连接，变径风筒(3)的较大半径端与可伸缩软管(4)连接，所述可伸缩软管(4)的另一端与隧道风管(5)的通风口连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种盾构机的降温与通风的混合式系统，包括设置在盾构机(2)上方的二级风管(6)，所述二级风管(6)的斜上方设置有隧道风管(5)，所述二级风管(6)和所述隧道风管(5)的通风口相对设置，其特征在于，还包括：二级风机(1)，所述二级风机(1)固设在盾构机上，所述二级风管(6)的通风口与所述二级风机(1)连接，所述二级风机(1)远离二级风管(6)的一侧连接有变径风筒(3)，所述变径风筒(3)的较小半径端与二级风机(1)连接，变径风筒(3)的较大半径端与可伸缩软管(4)连接，所述可伸缩软管(4)的另一端与隧道风管(5)的通风口连接。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机的降温与通风的混合式系统，其特征在于，还包括：降温系统，所述降温系统设置有多个散热管(12)，所述散热管(12)与所述二级风管(6)连接。
3.根据权利要求2所述的一种盾构机的降温与通风的混合式系统，其特征在于：所述降温系统包括制冷机(8)、水箱(9)和风机盘管(11)，所述制冷机(8)上设置有散热管(12)，所述散热管(12)的一端与所述二级风管(6)连接，另一端连接所述制冷机(8)的散热口，所述制冷机(8)的出水端与所述水箱(9)连接，所述水箱(9)与所述风机盘管(11)之间设置有第一水管(13)，所述第一水管(13)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯赟杰，吴小平，范志勇，段文军，郭琪，孔维东，
申请(专利权)人：中铁工程服务有限公司，西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51
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