公路交通工程用标线清除车制造技术

本实用新型专利技术属于公路交通工程技术领域，且公开了公路交通工程用标线清除车，包括底板，所述底板的下表壁对称安装有行走轮，且底板的两侧壁对称连接有扶手，所述扶手远离底板一端的上方安装有控制开关，所述底板上表壁的一端安装有蓄电池，所述底板远离蓄电池一侧的端部连接有固定板，所述蓄电池的顶端固定有安装板，本实用新型专利技术通过安装板和固定板的配合，将原本安装于电机输出端的液压缸改变至安装板上，可将电机的运转与液压缸的运转分开，避免了高温液压油的泄露和设备的损坏的缺陷，安全系数高，此外，通过T型滑槽和T型滑块的配合，可起到导向的作用，同时可增加电机安装框移动的稳定性。

Marking vehicles for Highway Traffic Engineering

【技术实现步骤摘要】
公路交通工程用标线清除车
本技术属于公路交通工程
，具体涉及公路交通工程用标线清除车。
技术介绍
交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求，由于交通管理方案改变等原因，常需要利用标线清除装置将原有的道路标线清除掉，以保证行车安全和交通管制的便利。在专利号为CN201821494378.1的中国专利中，公开了一种公路交通工程用标线清除车，该专利中描述到“通过水泵和喷头的配合，能过进行喷水降尘，达到除尘的效果”，但是该专利中将液压缸连接在电机的输出端，以此来实现打磨头深度的调节，虽然能实现打磨头的上下移动，但在进行打磨时，电机的输出端需要高速运转，势必带着液压缸旋转，安全性较低，易导致高温液压油的泄露和设备的损坏，此外，对比文件中未设置吹扫机构，道路的标线上常常会堆积大量树叶、树枝或者其他污染物，会对打磨造成阻挡，影响标线清除的效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供公路交通工程用标线清除车，以解决上述
技术介绍
中提出传统的对标线进行打磨安全性较低，易导致高温液压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公路交通工程用标线清除车，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的下表壁对称安装有行走轮（22），且底板（1）的两侧壁对称连接有扶手（2），所述扶手（2）远离底板（1）一端的上方安装有控制开关（4），所述底板（1）上表壁的一端安装有蓄电池（6），所述底板（1）远离蓄电池（6）一侧的端部连接有固定板（9），所述蓄电池（6）的顶端固定有安装板（12），所述安装板（12）的上表壁一侧开设有第一通孔（24）和第二通孔（25），所述第一通孔（24）位于第二通孔（25）的一侧，所述安装板（12）的上表壁中间位置处安装有液压缸（11），所述液压缸（11）的底端连接有液压伸缩杆（13），所述固定板（9...

【技术特征摘要】
1.公路交通工程用标线清除车，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的下表壁对称安装有行走轮（22），且底板（1）的两侧壁对称连接有扶手（2），所述扶手（2）远离底板（1）一端的上方安装有控制开关（4），所述底板（1）上表壁的一端安装有蓄电池（6），所述底板（1）远离蓄电池（6）一侧的端部连接有固定板（9），所述蓄电池（6）的顶端固定有安装板（12），所述安装板（12）的上表壁一侧开设有第一通孔（24）和第二通孔（25），所述第一通孔（24）位于第二通孔（25）的一侧，所述安装板（12）的上表壁中间位置处安装有液压缸（11），所述液压缸（11）的底端连接有液压伸缩杆（13），所述固定板（9）的外表壁开视有T型滑槽（23），所述T型滑槽（23）的内部滑动连接有T型滑块（19），所述T型滑块（19）的端部固定有电机安装框（15），所述液压伸缩杆（13）的底端与电机安装框（15）的顶端固定连接，所述电机安装框（15）的内部安装有电机（14），所述电机（14）的输出端通过转轴连接有打磨头（18），所述底板（1）上表壁且位于蓄电池（6）的一侧固定有水箱（21），所述水箱（21）的侧壁下端通过管道连接有水泵（20），所述水泵（20）的出水端连接有出水管（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，王树理，齐新飞，刘奇，王海生，
申请(专利权)人：张伟，
类型：新型
国别省市：山西;14