云边端协同的高速公路云控系统及控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种智能交通云控系统，充分运用云计算、边缘计算、大数据和人工智能等技术，提出一种云‑边‑端协同道路交通云控平台技术架构，可以克服现有交通运行管理与监控系统技术架构缺陷。以此技术架构设计开发的高速公路云控平台，能够实现在确保安全的前提下提高路网运行效率，使高速公路使用者能够获得更加及时、有效、个性化的驾驶和出行辅助信息，以及支持车路协同自动驾驶实际应用等功能。

Cloud control system and control method of Expressway Based on cloud edge cooperation

【技术实现步骤摘要】
云边端协同的高速公路云控系统及控制方法
本申请涉及智慧交通
，特别涉及一种云-边-端协同的道路交通云控平台技术架构及其控制方法。
技术介绍
建设智慧交通，推动大数据、物联网、人工智能、区块链等技术与交通行业的深度融合，实现交通基础设施网、运输服务网、能源与信息网络的融合发展，提升交通系统管理、运营和安全效能，是构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系的重要抓手之一。高速公路作为我国交通基础设施的重要组成部分和客货运输的骨干网络，已成为我国智慧交通建设的重要领域和新技术、新业态等应用的重要场景。多年来，为保障高速公路的高效管理和安全运营，我国公路交通行业设计了由监控系统、通信系统、收费系统、供配电系统、照明系统、隧道机电系统等组成的高速公路机电系统，并结合公路管理实际，提出了由监控(收费)站-监控(收费)分中心-监控(收费)中心的分级管理架构，在路网管理层面，建设了分级交通运行协调指挥中心(TOCC)或路网监控管理中心,有效实现了交通流量、交通事故、施工养护等信息的采集、传输、处理及发布，保障了高速公路的安全、可靠、高效本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路交通云控系统，所述系统具有自下而上依层级布置的交通数据处理与管控指令传递架构，包括：端设备、边子系统和云子系统，所述端设备包括：智能车载设备、传统路侧设备和/或智能路侧设备，所述智能车载设备用于采集车辆运行数据和/或接收交通管控指令，所述传统路侧设备、智能路侧设备用于采集交通状态和交通环境数据和/或实现交通管控指令的发布；/n其特征在于：所述云子系统自下而上依层级包括：基于云计算架构的路段云和其上级云；所述边子系统包括：所述路段云和设置在道路沿线路侧的基于本地计算架构的边缘计算控制设备。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路交通云控系统，所述系统具有自下而上依层级布置的交通数据处理与管控指令传递架构，包括：端设备、边子系统和云子系统，所述端设备包括：智能车载设备、传统路侧设备和/或智能路侧设备，所述智能车载设备用于采集车辆运行数据和/或接收交通管控指令，所述传统路侧设备、智能路侧设备用于采集交通状态和交通环境数据和/或实现交通管控指令的发布；
其特征在于：所述云子系统自下而上依层级包括：基于云计算架构的路段云和其上级云；所述边子系统包括：所述路段云和设置在道路沿线路侧的基于本地计算架构的边缘计算控制设备。


2.根据权利要求1所述的道路交通云控系统，其特征在于：所述路段云与所述边缘计算控制设备形成：上下层级架构、或者同时具备上下层级与同级关系架构。


3.根据权利要求1或2所述的道路交通云控系统，其特征在于：所述上级云自下而上依层级包括：区域云和路网云，并且在所述区域云与所述路网云之间及其各自同级之间，具有所述交通数据的扁平化直接调用与共享架构。


4.根据权利要求3所述的道路交通云控系统，其特征在于：所述路段云与所述上级云之间，不具有所述交通数据的直接调用与共享架构。


5.根据权利要求1-4中任一所述的道路交通云控系统，其特征在于：所述边子系统与所述端设备之间形成边侧控制闭环。


6.根据权利要求1-5任一所述的道路交通云控系统，其特征在于：所述云子系统、所述边子系统与所述端设备之间形成云侧控制闭环。


7.一种交通控制方法，该方法应用于权利要求1-6中任一所述的道路交通云控系统，其特征在于，所述方法包括：
所述边子系统接收来自所述端设备的边缘计算请求；
识别所述边缘计算请求中的第一属性；
判断若所述第一属性满足第一预设条件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑晏青，宋向辉，孙玲，王东柱，朱立伟，侯德藻，卢立阳，刘楠，赵佳海，李宏海，李亚檬，高剑，杨凤满，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11