一种多胶膜注塑冷却防护模具组件制造技术

本实用新型专利技术涉及多胶膜注塑技术领域，尤其公开了一种多胶膜注塑冷却防护模具组件，包括第一模板及第二模板，模板的注塑模腔用于容设胶膜单元，胶膜单元包括第一胶膜及第二胶膜；还包括用于对注塑模腔内的胶膜单元进行降温的冷却组件，注塑模具设有进胶孔，外界的熔融塑料经由进胶孔进入注塑模腔内，冷却的熔融塑料与胶膜单元固接形成胶膜饰件；当外界的熔融塑料经由进胶孔进入注塑模腔内时，冷却组件对胶膜单元进行降温处理，避免熔融塑料使得第一胶膜或第二胶膜的基料温度过高而造成基料融化变形，提升胶膜饰件的注塑良率。

A multi film injection cooling protection mold assembly

【技术实现步骤摘要】
一种多胶膜注塑冷却防护模具组件
本技术涉及多胶膜注塑
，尤其公开了一种多胶膜注塑冷却防护模具组件。
技术介绍
随着科学技术的提升及经济社会的发展，汽车已经逐渐成为越来越多家庭的出行代步工具，在汽车的制造过程中，需要用到各种各样的汽车饰件，常用的汽车饰件主要包括塑胶件及覆盖在塑胶件上的装饰层，为了提升汽车饰件的生产效率，出现了将塑胶件注塑成型在装饰层上的技术，即将熔融的塑料注塑胶膜件上，在注塑成型的过程中，熔融塑料接触胶膜件会使得胶膜件的基料温度过高而导致基料融化变形，从而导致胶膜件变形，导致注塑成型后的汽车饰件成为不良品。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种多胶膜注塑冷却防护模具组件，熔融塑料经由进胶孔进入注塑模腔内时，冷却组件对胶膜单元进行降温处理，避免熔融塑料使得第一胶膜或第二胶膜的基料温度过高而造成基料融化变形，提升胶膜饰件的注塑良率。为实现上述目的，本技术的一种多胶膜注塑冷却防护模具组件，包括第一模板及与第一模板配合使用的第二模板，第一模板、第二模板围设形成注塑模腔，注塑模腔用于容设胶膜单元，胶膜单元包括第一胶膜及第二胶膜；还包括用于对注塑模腔内的胶膜单元进行降温的冷却组件，注塑模具设有与注塑模腔连通的进胶孔，外界的熔融塑料经由进胶孔进入注塑模腔内，冷却的熔融塑料与胶膜单元固接形成胶膜饰件。优选地，所述第一胶膜具有第一贴合边，第二胶膜具有第二贴合边，第一贴合边、第二贴合边固定连接，进胶孔进入的熔融塑料经由第一贴合边、第二贴合边彼此远离的两侧分别进入注塑模腔内。优选地，所述冷却组件包括与注塑模具可拆卸连接的制冷件，制冷件与外界的电源电性连接，制冷件用于抵触注塑模腔内的胶膜单元。优选地，所述冷却组件包括设置于注塑模具的冷却孔，冷却孔用于连通外界的冷却装置，冷却装置用于向冷却孔内输入外界得冷却流体，冷却流体经由注塑模具对胶膜单元进行降温处理。优选地，所述进胶孔呈Y型，进胶孔包括第一孔体、与第一孔体连通的第二孔体及第三孔体，熔融塑料经由第一孔体、第二孔体进入第一贴合边远离第二贴合边一侧的注塑模腔内，熔融塑料经由第一孔体、第三孔体进入第二贴合边远离第一贴合边一侧的注塑模腔内。优选地，所述进胶孔的数量为多个，多个进胶孔沿贴合边的长度方向排列设置。优选地，所述第一胶膜具有第一主体部，第一贴合边与第一主体部连接，第二胶膜具有第二主体部，第二贴合边与第二主体部连接，第一主体部与第二主体部设置有装饰层，第一主体部的装饰层与第二主体部的装饰层不相同。优选地，所述第一贴合边或/和第二贴合边具有熔接线，第一贴合边、第二贴合边经由熔接线熔接固定，熔接线沿贴合边的长度方向延伸设置。优选地，所述第一贴合边与第二贴合边经由胶水粘结固定。优选地，所述胶膜单元包括固定件，固定件包覆第一贴合边与第二贴合边，固定件沿贴合边的长度方向延伸设置。本技术的有益效果：将第一胶膜、第二胶膜形成的胶膜单元放入注塑模具的注塑模腔内，经由进胶孔向注塑模具的注塑模腔内注入熔融塑料，冷却固化后的熔融塑料与胶膜单元形成胶膜饰件；当外界的熔融塑料经由进胶孔进入注塑模腔内时，冷却组件对胶膜单元进行降温处理，避免熔融塑料使得第一胶膜或第二胶膜的基料温度过高而造成基料融化变形，提升胶膜饰件的注塑良率。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为本技术的胶膜单元的局部剖视图。附图标记包括：1—第一模板2—第二模板3—注塑模腔4—第一胶膜5—第二胶膜6—第一贴合边7—第二贴合边8—冷却组件9—进胶孔11—第一孔体12—第二孔体13—第三孔体14—第一主体部15—第二主体部。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。实施例一。请参阅图1和图2所示，本技术的一种多胶膜注塑冷却防护模具组件，包括第一模板1及与第一模板1配合使用的第二模板2，模具组件还包括模具架，第二模板2固定设置在模具架的下端上，第一模板1活动设置在模具架的上端上，第一模板1、第二模板2围设形成注塑模腔3，注塑模腔3位于第一模板1与第二模板2彼此靠近的一侧。注塑模腔3用于容设胶膜单元，胶膜单元包括第一胶膜4及第二胶膜5，还包括用于对注塑模腔3内的胶膜单元进行降温的冷却组件8，注塑模具设有与注塑模腔3连通的进胶孔9，外界的熔融塑料经由进胶孔9进入注塑模腔3内，冷却的熔融塑料与胶膜单元固接形成胶膜饰件，即冷却的熔融塑料将第一胶膜4与第二胶膜5固定在一起。将第一胶膜4、第二胶膜5形成的胶膜单元放入注塑模具的注塑模腔3内，经由进胶孔9向注塑模具的注塑模腔3内注入熔融塑料，冷却固化后的熔融塑料与胶膜单元固接在一起形成胶膜饰件；当外界的熔融塑料经由进胶孔9进入注塑模腔3内时，冷却组件8对胶膜单元进行降温处理，避免高温的熔融塑料使得第一胶膜4或第二胶膜5的基料温度过高而造成基料融化变形，提升胶膜饰件的注塑良率。本实施例中，第一胶膜4具有第一贴合边6，第二胶膜5具有第二贴合边7，第一贴合边6、第二贴合边7固定连接以使得第一胶膜4与第二胶膜5形成胶膜单元。进胶孔9进入的熔融塑料经由第一贴合边6、第二贴合边7彼此远离的两侧分别进入注塑模腔3内，使得进入注塑模腔3内的熔融塑料挤压第一贴合边6及第二贴合边7，使得第一贴合边6及第二贴合边7稳固贴合在一起，防止熔融塑料经由第一贴合边6与第二贴合边7之间的间隙发生溢胶，提升胶膜饰件的注塑良率。所述冷却组件8包括设置在注塑模具上的冷却孔，本实施例中，胶膜单元放置在第二模板2上，冷却孔设置在第一模板1上，冷却孔用于连通外界的冷却装置，冷却装置用于向冷却孔内输入外界得冷却流体(如冷却液、冷却油或冷却气体等)，冷却流体经由注塑模具对胶膜单元进行降温处理。优选地，冷却孔靠近胶膜单元的贴合边。当胶膜单元放入注塑模腔3内之后，第一模板1与第二模板2进行合模，然后冷却装置向冷却孔内注入冷却流体，冷却流体经由注塑模具对胶膜单元的第一胶膜4或/和第二胶膜5进行降温处理，之后外界的熔融塑料经由进胶孔9注入注塑模腔3内，利用冷却流体对胶膜单元的降温防止第一胶膜4或/和第二胶膜5的基料因温度过高而熔融变形或融化变形，提升胶膜饰件的注塑良率。所述进胶孔9的数量为多个，多个进胶孔9沿贴合边的长度方向排列设置。经由多个进胶孔9同时向注塑模腔3内注入熔融塑料，进一步提升胶膜饰件的生产效率。所述进胶孔9呈Y型，进胶孔9包括第一孔体11、与第一孔体11连通的第二孔体12及第三孔体13，贴合边位于第二孔体12远离第一孔体11的一端与第三孔体13远离第一孔体11的一端之间，熔融塑料经由第一孔体11、第二孔体12进入第一贴合边6远离第二贴合边7一侧的注塑模腔3内，熔融塑料经由第一孔体11、第三孔体13进入第二贴合边7远离第一贴合边6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多胶膜注塑冷却防护模具组件，包括第一模板及与第一模板配合使用的第二模板，第一模板、第二模板围设形成注塑模腔，注塑模腔用于容设胶膜单元，胶膜单元包括第一胶膜及第二胶膜；其特征在于：还包括用于对注塑模腔内的胶膜单元进行降温的冷却组件，注塑模具设有与注塑模腔连通的进胶孔，外界的熔融塑料经由进胶孔进入注塑模腔内，冷却的熔融塑料与胶膜单元固接形成胶膜饰件。/n

【技术特征摘要】
1.一种多胶膜注塑冷却防护模具组件，包括第一模板及与第一模板配合使用的第二模板，第一模板、第二模板围设形成注塑模腔，注塑模腔用于容设胶膜单元，胶膜单元包括第一胶膜及第二胶膜；其特征在于：还包括用于对注塑模腔内的胶膜单元进行降温的冷却组件，注塑模具设有与注塑模腔连通的进胶孔，外界的熔融塑料经由进胶孔进入注塑模腔内，冷却的熔融塑料与胶膜单元固接形成胶膜饰件。


2.根据权利要求1所述的多胶膜注塑冷却防护模具组件，其特征在于：所述第一胶膜具有第一贴合边，第二胶膜具有第二贴合边，第一贴合边、第二贴合边固定连接，进胶孔进入的熔融塑料经由第一贴合边、第二贴合边彼此远离的两侧分别进入注塑模腔内。


3.根据权利要求1所述的多胶膜注塑冷却防护模具组件，其特征在于：所述冷却组件包括与注塑模具可拆卸连接的制冷件，制冷件与外界的电源电性连接，制冷件用于抵触注塑模腔内的胶膜单元。


4.根据权利要求1所述的多胶膜注塑冷却防护模具组件，其特征在于：所述冷却组件包括设置于注塑模具的冷却孔，冷却孔用于连通外界的冷却装置，冷却装置用于向冷却孔内输入外界得冷却流体，冷却流体经由注塑模具对胶膜单元进行降温处理。


5.根据权利要求2所述的多胶膜注塑冷却防护模具组件，其特征在于：所述进胶孔呈Y型，...

【专利技术属性】
技术研发人员：余泽民，庄吴钏，李叔明，
申请(专利权)人：东莞广华汽车饰件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44