一种汽车插接组件用的连接机构及其使用方法技术

本发明专利技术涉及汽车配件领域，具体为一种汽车插接组件用的连接机构及其使用方法，包括保护壳，保护壳内部设置有动插头和定插头，保护壳的内部左侧壁下部固定有水平横置的固定柱，固定柱的右端端面固定有定插头，固定柱上滑动套接有滑筒，滑筒的右端设置有夹持机构，且动插头可插接在夹持机构上，保护壳的内部顶壁设置有插拔机构，插拔机构与滑筒传动连接，保护壳的顶部左端部设置用来对插拔机构锁止的锁扣机构。该种汽车插接组件用的连接机构及其使用方法，确保动插头和定插头的连接稳定性，不容易松动，提高使用安全可靠性，避免误操作，通过插拔机构实现动插头与定插头插接和分离，操作简单便捷。

The utility model relates to a connecting mechanism for an automobile plug-in assembly and its use method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车插接组件用的连接机构及其使用方法
本专利技术涉及汽车配件领域，具体为一种汽车插接组件用的连接机构及其使用方法。
技术介绍
汽车的电控系统中采用的插接组件用于不同的元件之间的连接，插接组件便于两个元件之间的连接和拆卸，而且也便于排除故障和元件的更换维修。特别是智能化新能源汽车，所采用的插接组件较多，现有的这些插接组件在使用过程中仅采用自然的插接方式连接，因此在多次的拔插之后，容易导致插接组件之间磨损，导致插接组件之间的接触不良，导致连接不稳定，容易在汽车行驶过程中出现安全事故，鉴于此，我们提出一种汽车插接组件用的连接机构及其使用方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车插接组件用的连接机构及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车插接组件用的连接机构，包括保护壳，保护壳内部设置有动插头和定插头，保护壳的内部左侧壁下部固定有水平横置的固定柱，固定柱的右端端面固定有定插头，固定柱上滑动套接有滑筒，滑筒的右端贯穿保护壳的右侧壁，且滑筒可在保护壳的右侧壁上进行左右滑动，滑筒的右端设置有夹持机构，且动插头可插接在夹持机构上，保护壳的内部顶壁设置有插拔机构，插拔机构与滑筒传动连接，保护壳的顶部左端部设置用来对插拔机构锁止的锁扣机构。优选的，夹持机构包括密封套，密封套的内部为柱形空腔结构，且采用橡胶材质制成，动插头可插接在密封套的内部空腔内，密封套的外周壁为锥筒状结构，密封套的外周壁直径从左至右呈线性增大，滑筒内壁右端固定有箍套，箍套的内壁为锥筒状结构，且箍套的内壁与密封套的外周壁相适配。优选的，滑筒的外周壁套接有环板，且环板可在滑筒上滑动，环板位于保护壳的外部，且环板与滑筒的右端通过弹簧二相连接，环板的左端面可与保护壳的外壁抵扣接触，环板的右端面外侧边处固定有多个顶杆，多个所述顶杆沿环板的圆周走向等间隔设置，且顶杆与滑筒的中心轴线平行。优选的，滑筒的外侧壁右端固定有多个支杆，且支杆与顶杆一一对应，支杆上设置有压杆，且压杆的中部定轴转动连接在支杆上，压杆指向滑筒外部的一端开设有条形槽一，且顶杆远离环板的一端固定有销杆一，且销杆一插接在对应的压杆上的条形槽一内，销杆一可在条形槽一内滑动，压杆指向滑筒中心的一端开设有条形槽二，密封套的右端面固定有多个凸杆，凸杆与压杆一一对应，且凸杆远离密封套的一端固定有销杆二，且销杆二插接在对应的压杆上的条形槽二内，销杆二可在条形槽二内滑动。优选的，拔插机构包括链轮一和链轮二，链轮一和链轮二处于同一水平高度，且链轮一和链轮二通过链条传动连接，链轮一和链轮二均定轴转动连接在保护壳的内壁上，且链轮一位于链轮二的右侧，滑筒的左端固定有拉杆，拉杆的上端与链条固定连接。优选的，链轮一上固定有齿轮一，且齿轮一和链轮一共用中心轴线，保护壳的内部右侧壁上固定有滑架，滑架上滑动连接有齿条一，且齿条一竖直走向设置，齿条一与齿轮一啮合连接，齿条一的下端固定有限位块，齿条一的上端贯穿保护壳的顶壁，并且齿条一可在保护壳的顶壁上进行上下滑动，齿条一的上端固定有拉头。优选的，链轮二上固定有齿轮二，且齿轮二和链轮二共用中心轴线，锁扣机构位于齿轮二的左侧，且齿轮二可与锁扣机构抵扣接触。优选的，锁扣机构包括开设在保护壳上表面的滑槽，滑槽内部滑动连接滑块二所述滑块二上表面固定有凸块，滑槽的中部开设有通槽，且通槽连通滑槽内部和保护壳的内部，通槽内部滑动连接有滑杆，滑杆的上端固定连接滑块二，滑杆的下端固定有滑块一，且滑块一位于保护壳的内部，滑块二和滑块一分别对通槽的上下端口进行封堵。优选的，滑块一的底面固定有竖直向下的齿条二，齿条二可与齿轮二啮合连接，齿条二通过弹簧一与保护壳的内壁相连接。另外，本申请还给出一种汽车插接组件用的连接机构的使用方法，包括以下步骤：步骤一：通过锁扣机构对插拔机构解锁，将动插头插接在夹持机构上，并通过插拔机构带动动插头与定插头插接；步骤二：在动插头与定插头插接的过程中，夹持机构对动插头夹紧固定；步骤三：通过通过锁扣机构对插拔机构解锁，并通过插拔机构带动动插头与定插头分离，并将动插头从夹持机构上取下。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：本专利技术中，通过夹持机构对动插头夹紧固定，从而确保动插头和定插头的连接稳定性，不容易松动，提高使用安全可靠性，而且对保护壳外部的灰尘、水雾等起到密封作用，有助于提高动插头和定插头的使用寿命，锁扣机构对插拔机构起到锁止作用，确保动插头和定插头的连接稳定性，避免误操作，通过插拔机构实现动插头与定插头插接和分离，操作简单便捷。附图说明图1为本专利技术的总装截面结构示意图一；图2为图1中的锁扣机构结构示意图；图3为本专利技术的总装截面结构示意图二；图4为图3中的夹持机构结构示意图。图中：1-保护壳；2-拉杆；3-链条；4-链轮一；5-齿条一；6-限位块；7-滑杆；8-通槽；9-滑块一；10-齿条二；11-弹簧一；12-滑槽；13-滑块二；14-凸块；15-齿轮二；16-链轮二；17-齿轮一；18-拉头；19-固定柱；20-滑筒；21-箍套；22-环板；23-顶杆；24-条形槽一；25-压杆；26-条形槽二；27-密封套筒；28-凸杆；29-弹簧二；30-支杆；31-滑架。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车插接组件用的连接机构，包括保护壳1，保护壳1内部设置有动插头和定插头，保护壳1的内部左侧壁下部固定有水平横置的固定柱19，固定柱19的右端端面固定有定插头，固定柱19上滑动套接有滑筒20，滑筒20的右端贯穿保护壳1的右侧壁，且滑筒20可在保护壳1的右侧壁上进行左右滑动，滑筒20的右端设置有夹持机构，且动插头可插接在夹持机构上，保护壳1的内部顶壁设置有插拔机构，插拔机构与滑筒20传动连接，保护壳1的顶部左端部设置用来对插拔机构锁止的锁扣机构。本实施例中，如图1、图3和图4所示，夹持机构包括密封套27，密封套27的内部为柱形空腔结构，且采用橡胶材质制成，动插头可插接在密封套27的内部空腔内，密封套27的外周壁为锥筒状结构，密封套27的外周壁直径从左至右呈线性增大，滑筒20内壁右端固定有箍套21，箍套21的内壁为锥筒状结构，且箍套21的内壁与密封套27的外周壁相适配。本实施例中，如图1、图3和图4所示，滑筒20的外周壁套接有环板22，且环板22可在滑筒20上滑动，环板22位于保护壳1的外部，且环板22与滑筒20的右端通过弹簧二29相连接，环板22的左端面可与保护壳1的外壁抵扣接触，环板22的右端面外侧边处固定有多个顶杆23，多个所述顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车插接组件用的连接机构，包括保护壳(1)，所述保护壳(1)内部设置有动插头和定插头，其特征在于：所述保护壳(1)的内部左侧壁下部固定有水平横置的固定柱(19)，所述固定柱(19)的右端端面固定有定插头，所述固定柱(19)上滑动套接有滑筒(20)，所述滑筒(20)的右端贯穿保护壳(1)的右侧壁，且滑筒(20)可在保护壳(1)的右侧壁上进行左右滑动，所述滑筒(20)的右端设置有夹持机构，且动插头可插接在夹持机构上，保护壳(1)的内部顶壁设置有插拔机构，所述插拔机构与滑筒(20)传动连接，所述保护壳(1)的顶部左端部设置用来对插拔机构锁止的锁扣机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车插接组件用的连接机构，包括保护壳(1)，所述保护壳(1)内部设置有动插头和定插头，其特征在于：所述保护壳(1)的内部左侧壁下部固定有水平横置的固定柱(19)，所述固定柱(19)的右端端面固定有定插头，所述固定柱(19)上滑动套接有滑筒(20)，所述滑筒(20)的右端贯穿保护壳(1)的右侧壁，且滑筒(20)可在保护壳(1)的右侧壁上进行左右滑动，所述滑筒(20)的右端设置有夹持机构，且动插头可插接在夹持机构上，保护壳(1)的内部顶壁设置有插拔机构，所述插拔机构与滑筒(20)传动连接，所述保护壳(1)的顶部左端部设置用来对插拔机构锁止的锁扣机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车插接组件用的连接机构，其特征在于：所述夹持机构包括密封套(27)，所述密封套(27)的内部为柱形空腔结构，且采用橡胶材质制成，所述动插头可插接在密封套(27)的内部空腔内，所述密封套(27)的外周壁为锥筒状结构，所述密封套(27)的外周壁直径从左至右呈线性增大，所述滑筒(20)内壁右端固定有箍套(21)，所述箍套(21)的内壁为锥筒状结构，且箍套(21)的内壁与密封套(27)的外周壁相适配。


3.根据权利要求2所述的一种汽车插接组件用的连接机构，其特征在于：所述滑筒(20)的外周壁套接有环板(22)，且环板(22)可在滑筒(20)上滑动，所述环板(22)位于保护壳(1)的外部，且环板(22)与滑筒(20)的右端通过弹簧二(29)相连接，所述环板(22)的左端面可与保护壳(1)的外壁抵扣接触，所述环板(22)的右端面外侧边处固定有多个顶杆(23)，多个所述顶杆(23)沿环板(22)的圆周走向等间隔设置，且顶杆(23)与滑筒(20)的中心轴线平行。


4.根据权利要求3所述的一种汽车插接组件用的连接机构，其特征在于：所述滑筒(20)的外侧壁右端固定有多个支杆(30)，且支杆(30)与顶杆(23)一一对应，所述支杆(30)上设置有压杆(25)，且压杆(25)的中部定轴转动连接在支杆(23)上，所述压杆(25)指向滑筒(20)外部的一端开设有条形槽一(24)，且顶杆(23)远离环板(22)的一端固定有销杆一，且销杆一插接在对应的压杆(25)上的条形槽一(24)内，所述销杆一可在条形槽一(24)内滑动，所述压杆(25)指向滑筒(20)中心的一端开设有条形槽二(26)，所述密封套(27)的右端面固定有多个凸杆(28)，所述凸杆(28)与压杆(25)一一对应，且凸杆(28)远离密封套(27)的一端固定有销杆二，且销杆二插接在对应的压杆(25)上的条形槽二(26)内，所述销杆二可在条形槽二(26)内滑动。


5.根据权利要求2所述的一种汽车插接组件用的连接机构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄章淳，
申请(专利权)人：黄章淳，
类型：发明
国别省市：浙江;33