用于汽车圆柱轴组件的快速定心装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了用于汽车圆柱轴组件的快速定心装置，包括滑动底座、滑动侧支座、侧夹板及上夹板，滑动底座设倒T型滑槽及销槽，滑动侧支座设倒T型滑条及销孔；滑动底座通过半圆角铁架设支撑轴及滚动套筒；滑动底座柱形滑槽，侧夹板设活塞杆，柱形滑槽连通进气管、压力表、微型泵及排空管；滑动侧支座与上夹板也通过柱形滑槽与活塞杆卡接配合连接，侧夹板与上夹板通过拉伸弹簧连接，滑动侧支座、侧夹板及上夹板的一侧面分别设有两组滚动套筒，八个滚动套筒夹持一个汽车圆柱轴组件。本实用新型专利技术构成一种四边距离可以调整的矩形方孔夹具结构，该夹具可通过气泵调整零件所受横向及纵向的压力，进而调整零件夹持力，降低零件损伤率。

Quick centering device for automobile cylindrical shaft assembly

【技术实现步骤摘要】
用于汽车圆柱轴组件的快速定心装置
本技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及用于汽车圆柱轴组件的快速定心装置。
技术介绍
汽车零件中包括大量轴类、轮类、轴承环类等的圆柱形轴组件，此大类组件在加工、测试、组装及维修过程中，均需要进行定心夹紧处理。现有汽车零件加工车间的定心夹具，一般采用气动虎钳式双向夹紧方式，其夹紧力主要在两侧，夹具虎口处与零件的接触面作用力较大，且零件的弧面受力不均，容易造成零件变形损伤；尤其是当表面具有坑洼时，其定心的准确率尤其较低，造成后续加工的不准确。如对一轴件的端面中心进行镗孔，若对心不准，则此轴件加工失败。因而需要对现有定心夹具进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于汽车圆柱轴组件的快速定心装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：用于汽车圆柱轴组件的快速定心装置，包括滑动底座，与滑动底座顶面卡接配合的滑动侧支座，与滑动底座侧面套接配合的侧夹板，以及与滑动侧支座顶面套接配合的上夹板，滑动底座的顶面开设有对称的两组倒T型滑槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于汽车圆柱轴组件的快速定心装置，包括滑动底座（1），与滑动底座（1）顶面卡接配合的滑动侧支座（2），与滑动底座（1）侧面套接配合的侧夹板（3），以及与滑动侧支座（2）顶面套接配合的上夹板（4），其特征在于，所述滑动底座（1）的顶面开设有对称的两组倒T型滑槽（5），所述滑动侧支座（2）的底部设有与倒T型滑槽（5）卡接的倒T型滑条（6），所述滑动底座（1）为扁长方体盒体结构，所述滑动侧支座（2）具体是由扁长方体盒体及长条板一体成型的L形结构，所述滑动侧支座（2）的长条板上设有一组销孔（7），所述滑动底座（1）的顶面开设有多组与销孔（7）对应的销槽（8）；/n所述滑动底座（1）顶面的两边设有对...

【技术特征摘要】
1.用于汽车圆柱轴组件的快速定心装置，包括滑动底座（1），与滑动底座（1）顶面卡接配合的滑动侧支座（2），与滑动底座（1）侧面套接配合的侧夹板（3），以及与滑动侧支座（2）顶面套接配合的上夹板（4），其特征在于，所述滑动底座（1）的顶面开设有对称的两组倒T型滑槽（5），所述滑动侧支座（2）的底部设有与倒T型滑槽（5）卡接的倒T型滑条（6），所述滑动底座（1）为扁长方体盒体结构，所述滑动侧支座（2）具体是由扁长方体盒体及长条板一体成型的L形结构，所述滑动侧支座（2）的长条板上设有一组销孔（7），所述滑动底座（1）的顶面开设有多组与销孔（7）对应的销槽（8）；
所述滑动底座（1）顶面的两边设有对称的半圆角铁（9），两个所述半圆角铁（9）架设有支撑轴（10），所述支撑轴（10）的中部活动套接有滚动套筒（11），所述滑动底座（1）顶面还设有与滚动套筒（11）对应的条形凹槽（12），所述滑动底座（1）共设有两个并列设置的滚动套筒（11）；
所述滑动底座（1）靠近侧夹板（3）方向的侧面上设有柱形滑槽（13），所述侧夹板（3）侧面的下部位置设有与柱形滑槽（13）滑动卡接的活塞杆（14），所述柱形滑槽（13）的开口部口径小于槽体内径，所述活塞杆（14）伸入柱形滑槽（13）内的一端设有与柱形滑槽（13）槽体卡接的活塞，所述活塞杆（14）的杆壁与所述柱形滑槽（13）的开口部滑动卡接；
所述柱形滑槽（13）远离活塞杆（14）的一侧连通有进气管（15），所述进气管（15）的管壁连通有压力表（16），所述进气管（15）远离柱形滑槽（13）的一端连接有微型泵（17），所述微型泵（17）另一侧连...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦业峰，倪霍彩，卞磊，王传江，管世龙，
申请(专利权)人：宣城恒皓汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34