推演集装器装箱信息的方法及系统技术方案

本发明专利技术属于物流自动化技术领域，公开了一种推演集装器装箱信息的方法，其中包括：获取派寄件实时信息及当前时间；根据所述派寄件实时信息估算派寄件到达分拣装置的预计时间；根据所述预计时间与预设置的时间颗粒度对所述派寄件信息进行归并，获取所述预设置的时间颗粒度内的到件分布信息；根据所述到件分布信息推演所述预设置的时间颗粒度内集装器装箱信息。本发明专利技术公开的推演方法能够为航空集装器装载行为提供推演信息结果，科学地指导航空集装器的装载行为，避免了分拣人员人为因素的干扰。

Method and system of deducing container packing information

【技术实现步骤摘要】
推演集装器装箱信息的方法及系统
本专利技术属于物流自动化
，具体涉及一种推演集装器装箱信息的方法及系统。
技术介绍
航空分拣即利用分拣装置(滑槽)实现派寄件流向分离，将派寄件装入航空集装器的过程，涉及：截板：指终止将快件装入给定航空板箱的行为；截板的原因除了板箱已装满外，还包括超过当前装载量会影响飞机飞行的力矩平衡，继续装载会超过航班的截载时间而延误起飞；拼板：拼板指通过人工搬运等方法将多块未装满的航空板箱重新装载成一块板箱的过程；一般是由于打板计划不合理造成未装满板箱过多，超过飞机舱位限制(一个飞机舱位一般对应一个板箱)。关闭滑槽：对于自动化场地，通过关闭部分滑槽可以令这部分滑槽对应流向的快件自动掉入预设置的兜底滑槽，减少上述拼板过程中的人工搬运行为；另外关闭的滑槽不需要。目前的航空打板行为，指利用自动化滑槽或人工卡位实现流向分离，将快件按一定的重量(或体积)限制装入航空板箱的过程，即将需要装载的和派寄件按照一定的规矩装载到集装器中时。包括是否截板，是否拼版，是否关闭部分滑槽等，都是基于分拣中心的分拣人员的经验判断，缺乏科学有效的管控。另一方面，后续的航空配平，即调整航空板箱摆放位置以消除飞机的不平衡力矩的行为，以板箱重量为输入，需要等所有的板箱进行截板称重，迫使截板时间提前，影响装置率。因此，现在迫切需要研究出一种新型的推演集装器装箱信息的方法，通过这种新型推演方法，改善或解决上述由分拣人员根据经验人工分配派寄件，进行航空集装器装箱预估或航空配平所引起的技术问题。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的上述缺陷或不足，本专利技术的目的在于提供一种推演集装器装箱信息的方法及系统。本专利技术提供的推演集装器装箱信息的方及系统，可以解决目前人工分配派寄件进行集装器装箱预估所产生的技术问题，利用推演结果科学指导航空集装器装箱行为，避免了人工因素的干扰。为实现上述目的，本专利技术一方面，提供一种推演集装器装箱信息的方法，其中，包括：获取派寄件实时信息及当前时间；根据所述派寄件实时信息计算派寄件到达分拣装置的预计时间；根据所述预计时间与预设置的时间颗粒度对所述派寄件信息进行归并，获取所述预设置的时间颗粒度内的到件分布信息；根据所述到件分布信息推演所述预设置的时间颗粒度内集装器装箱信息。进一步的，所述派寄件实时信息至少包括派寄件实时状态、派寄件流向、派寄件重量中的一项。进一步的，根据所述派寄件实时信息计算派寄件到达分拣装置的预计时间，包括：根据所述派寄件实时信息获取派寄件进行下一步操作的预设时长；根据所述当前时间与所述预设时长计算派寄件到达分拣装置的预计时间。进一步的，所述到件分布信息至少包括到件物流流向与到件重量。进一步的，根据所述到件分布信息推演所述预设置的时间颗粒度内集装器装箱信息，包括：根据所述到件分布信息与预设置的派寄件分拣计划以及集装器内实时装载信息，计算预设置的时内颗粒度内分拣装置累计预装载重量；根据集装器载重上限与所述分拣装置累计预装载重量，推演预设置的时间颗粒度内集装箱信息。进一步的，所述集装器装箱信息至少包括已完成装箱的集装器数量与实时集装器装载重量。本专利技术另一方面，提供一种推演集装器装箱信息的系统，其中，包括：信息获取单元，配置用于获取派寄件实时信息及当前时间；时间计算单元，配置用于根据所述派寄件实时信息计算派寄件到达分拣装置的预计时间；信息归并单元，配置用于根据所述预计时间与预设置的时间颗粒度对所述派寄件信息进行归并，获取所述预设置的时间颗粒度内的到件分布信息；信息推演单元，配置用于根据所述到件分布信息推演所述预设置的时间颗粒度内集装器装箱信息。进一步的，所述派寄件实时信息至少包括派寄件实时状态、派寄件流向、派寄件重量中的一项。进一步的，所述时间计算单元，包括：预设时长获取子单元，配置用于根据所述派寄件实时信息获取派寄件进行下一步操作的预设时长；预计时间计算子单元，配置用于根据所述当前时间与所述预设时长计算派寄件到达分拣装置的预计时间。进一步的，所述到件分布信息至少包括到件物流流向与到件重量。进一步的，所述信息推演单元，包括：根据所述到件分布信息与预设置的派寄件分拣计划以及集装器内实时装载信息，计算预设置的时内颗粒度内分拣装置累计预装载重量；根据集装器载重上限与所述分拣装置累计预装载重量，推演预设置的时间颗粒度内集装箱信息。进一步的，所述集装器装箱信息至少包括已完成装箱的集装器数量与实时集装器装载重量。本专利技术另一方面，还提供一种推演集装器装箱信息的设备，所述设备包括：一个或多个处理器；数据存储器，用于存储数据以及一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器执行如上述任一项所述的方法。本专利技术另一方面，还提供一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，该程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的方法。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术公开的推演集装器装箱信息的方法，能够提供实时数据推演结果，提前获取具有一定可操作性、可信度的集装器装载信息，提前对截板时间有个较为可信的预判，防止滑槽堵塞，为航空集装器装载行为提供推演信息结果，科学地指导航空集装器的装载行为，使航空配平及装载等行为可以更有效地完成，避免了分拣人员人为因素的干扰，比人工经验判断更有效率。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术实施例示例的推演集装器装箱信息的方法的流程图；图2为本专利技术实施例示例的推演集装器装箱信息的系统的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1所示，本专利技术提供了一种推演集装器装箱信息的方法，包括以下步骤：获取派寄件实时信息及当前时间；根据派寄件实时信息计算派寄件到达分拣装置的预计时间；根据预计时间与预设置的时间颗粒度对派寄件信息进行归并，获取预设置的时间颗粒度内的到件分布信息；根据到件分布信息推演所述预设置的时间颗粒度内集装器装箱信息。在本实施例中，获取的派寄件实时信息至少包括派寄件实时状态、派寄件流向、派寄件重量中的一项。根据派寄件实时信息计算派寄件到达分拣装置的预计时间，包括以下步骤：根据派寄件实时信息获取派寄件进行下一步操作的预设时长；根据当前时间与预设时长计算派寄件到达分拣装置的预计时间。所述预设时长由用户本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种推演集装器装箱信息的方法，其特征在于，包括：/n获取派寄件实时信息及当前时间；/n根据所述派寄件实时信息计算派寄件到达分拣装置的预计时间；/n根据所述预计时间与预设置的时间颗粒度对所述派寄件信息进行归并，获取所述预设置的时间颗粒度内的到件分布信息；/n根据所述到件分布信息推演所述预设置的时间颗粒度内集装器装箱信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种推演集装器装箱信息的方法，其特征在于，包括：
获取派寄件实时信息及当前时间；
根据所述派寄件实时信息计算派寄件到达分拣装置的预计时间；
根据所述预计时间与预设置的时间颗粒度对所述派寄件信息进行归并，获取所述预设置的时间颗粒度内的到件分布信息；
根据所述到件分布信息推演所述预设置的时间颗粒度内集装器装箱信息。


2.根据权利要求1所述的推演集装器装箱信息的方法，其特征在于，所述派寄件实时信息至少包括派寄件实时状态、派寄件流向、派寄件重量中的一项。


3.根据权利要求1所述的推演集装器装箱信息的方法，其特征在于，根据所述派寄件实时信息计算派寄件到达分拣装置的预计时间，包括：
根据所述派寄件实时信息获取派寄件进行下一步操作的预设时长；
根据所述当前时间与所述预设时长计算派寄件到达分拣装置的预计时间。


4.根据权利要求1所述的推演集装器装箱信息的方法，其特征在于，所述到件分布信息至少包括到件物流流向与到件重量。


5.根据权利要求1所述的推演集装器装箱信息的方法，其特征在于，根据所述到件分布信息推演所述预设置的时间颗粒度内集装器装箱信息，包括：
根据所述到件分布信息与预设置的派寄件分拣计划以及集装器内实时装载信息，计算预设置的时内颗粒度内分拣装置累计预装载重量；
根据集装器载重上限与所述分拣装置累计预装载重量，推演预设置的时间颗粒度内集装箱信息。


6.根据权利要求1所述的推演集装器装箱信息的方法，其特征在于，所述集装器装箱信息至少包括已完成装箱的集装器数量与实时集装器装载重量。


7.一种推演集装器装...

【专利技术属性】
技术研发人员：江晗，徐雨葭，陀斌，陈志文，陈瑞乾，金晶，
申请(专利权)人：顺丰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44