温湿度传感器及采用该温湿度传感器检测汽车气路的方法技术

本发明专利技术公开温湿度传感器及采用该温湿度传感器检测汽车气路的方法，温湿度传感器包括：过滤连接器，过滤连接器内部设置有空腔，且过滤器连接器上开设有多个通孔；温湿度传感器模块，温湿度传感器模块安装在过滤连接器的空腔内部；传感器外壳，传感器外壳与过滤连接器的底部连接；线束，线束与温湿度传感器模块电连接，检测方法包括采用该温湿度传感器对汽车气路进行温湿度检测，本发明专利技术为针对汽车智能化发展阶段符合汽车特点的全新设计的产品，解决了现有技术中汽车气路没有类似的检测装置来检测气路内部的高压空气的空气干燥度的问题；也解决了汽车部件中和气源空气干燥度关系非常大的相关部件的性能安全问题。

Temperature and humidity sensor and the method of detecting automobile gas path with the temperature and humidity sensor

【技术实现步骤摘要】
温湿度传感器及采用该温湿度传感器检测汽车气路的方法
本专利技术涉及汽车气路检测
，尤其涉及温湿度传感器及采用该温湿度传感器检测汽车气路的方法。
技术介绍
目前，车辆主要使用气动系统进行驻车制动。气压制动系统的供能装置和传动装置全部是气压式元件；驻车气压制动系统一般可以包括空压机、空气干燥器、多回路保护阀、手控制动阀、快放阀和弹簧制动缸。空压机直接提供制动所需要的压缩空气，由空压机输出的压缩空气进入空气干燥器进行干燥并过滤水分，再由多回路保护阀控制分别进入行车制动气路、驻车制动气路和辅助气路等，进入驻车制动气路的压缩空气经过由手控制动阀控制的管路进入快放阀进气口，此时排气口截止，所述压缩空气由快放阀出气口进入弹簧制动缸，弹簧制动缸中具有储能弹簧，压缩空气进入弹簧制动缸压缩储能弹簧时，驻车制动活塞回到不制动位置，解除驻车制动，压缩空气从弹簧制动缸排出时，储能弹簧复位，压紧驻车制动活塞，实施驻车制动。如果压缩空气中携带水汽，则会产生很严重的危害，在南方由于空气潮湿，从空压机压缩进来的气源携带大量水汽，使干燥器上的分子筛很快就处于饱和状态，水汽没有得到及时有效地过滤以及排出管路。干燥器过滤稀释空气中携带的水汽的能力有限，因此影响制动系零部件腐蚀和对汽车部件中和气源空气干燥度关系非常大的相关部件产生很严重的危害，如驻车系统，刹车系统，汽车干燥器，门泵系统和气囊等部件，因此对行车和整车的安全存在严重威胁。在北方严寒地带一定会出现不同程度的冰堵，冰堵产生后，车辆无法起步；气路产生冰堵后，气源无法到达制动部件，造成相关气动部件工作不正常，从而使刹车失灵，存在重大安全隐患很容易造成安全事故；因此需要对车辆气路中的空气进行温湿度检测，以防止上述情况的发生。
技术实现思路
本申请实施例的目的是提供温湿度传感器及采用该温湿度传感器检测汽车气路的方法，解决了现有技术中汽车气路没有类似的检测装置来检测气路内部的高压空气的空气干燥度的问题；也解决了汽车部件中和气源空气干燥度关系非常大的相关部件的性能安全问题，如驻车系统，刹车系统，汽车干燥器，门泵系统和气囊等部件。本申请实施例公开了一种温湿度传感器，包括：过滤连接器，所述过滤连接器内部设置有空腔，且过滤器连接器上开设有多个通孔；温湿度传感器模块，所述温湿度传感器模块安装在所述过滤连接器的空腔内部；传感器外壳，所述传感器外壳与所述过滤连接器的底部连接；线束，所述线束与所述温湿度传感器模块电连接。本申请实施例中的通过开孔的过滤连接器接收气路中的气体，然后通过其内部的温湿度传感器模块进行检测和信号发送，以此完成温湿度的检测和反馈，从而提高车辆气路的安全性。在上述技术方案的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：进一步地，所述过滤连接器底部的外壁设置有外螺纹，所述传感器外壳的内壁设置有内螺纹，且传感器外壳与所述过滤连接器螺纹连接，采用本步的有益效果各个部件之间螺纹连接，便于拆卸和后续组装。进一步地，还包括密封胶圈和过线连接器，所述过线连接器的外壁设置有外螺纹，且过线连接器与所述传感器外壳螺纹连接，所述密封胶圈设置在所述过线连接器上端和所述传感器外壳底端之间，且密封胶圈外缘与所述过线连接器的内壁接触，采用本步的有益效果是通过密封胶圈能够提高温湿度传感器底部的密封性。进一步地，所述密封胶圈为喇叭状，且所述密封胶圈位于所述温湿度传感器模块下方。进一步地，所述温湿度传感器模块包括温湿度检测芯片、单片机、电路板、CAN芯片、和电路板底座，所述电路板底座安装在所述传感器外壳内部，且所述电路板底座位于过滤连接器下方，所述电路板安装在所述电路板底座上方，且电路板位于所述过滤连接器的空腔内部，所述电路板上集成安装有温湿度检测芯片、单片机和CAN芯片，所述单片机分别与所述温湿度检测芯片、CAN芯片电连接，采用本步的有益效果是通过各个组件相互配合完成温湿度的检测和传输。本申请的另一实施例公开了一种采用上述温湿度传感器检测汽车气路的方法，包括以下步骤：S1：温湿度检测芯片检测汽车气路中的空气，将检测到的模拟量信号转换成数字量信号存储在温湿度检测芯片内；S2：温湿度检测芯片通过SCL和SDA数据线发送应答信息给单片机，通知单片机数据采集完成；S3：单片机通过SCL和SDA数据线开始读取温湿度检测芯片内部的数字量信号，并将数字量信号进行内部计算和数据转换后进行信号传输。在上述技术方案的基础上，本申请实施例还可以做如下改进：进一步地，所述步骤S3中的信号传输的方式包括CAN传输和模拟量信号传输。进一步地，所述CAN传输的具体步骤如下：单片机将数字量信号通过CAN-TXD和CAN-RXD将数据信息传输至CAN芯片中，再通过CAN芯片转换隔离后传输至CAN总线。进一步地，所述模拟量信号传输的具体步骤如下：单片机将数字量信号传递给开关电路，开关电路将数字量信号转换为模拟信号后传输至显示设备，所述单片机采集到的数据进行内部计算转换为量化数据再实时传输致接收设备，采用本步的有益效果是为接收的智能设备提供量化数据和保养信息，最终控制终端系统，采用本步的有益效果是可以进行智能排水阀的排水频次、干燥器总成的保养失效提醒等。进一步地，所述模拟信号为固定频率的电平信号或可变的PWM电平信号，采用本步的有益效果是通过不同的电平信号对应不同的温湿度信息。本申请实施例中提供的一个或者多个技术方案，至少具有如下技术效果或者优点：1.本申请实施例公开了一种温湿度传感器，通过其内部的温湿度传感器模块进行温度和湿度检测，并且进行信号传输，实现即时反馈。2.本申请实施例通过温湿度传感器模块内部的温湿度检测芯片、单片机、电路板、CAN芯片将温湿度数据进行信号转换传输，从而能够及时的传递信号。3.本申请实施例将通过温湿度传感器检测汽车中温湿度数据，然后进行转化，分别进行CAN传输和模拟量信号传输，实现信息的及时传输为接收的智能设备提供量化数据和保养信息，最终控制终端系统。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术具体实施例1所述的一种温湿度传感器的结构示意图；图2为本专利技术具体实施例1所述的一种温湿度传感器的主视图；图3为本专利技术具体实施例1所述的一种温湿度传感器的温湿度检测芯片和单片机部分的电路示意图；图4为本专利技术具体实施例1所述的一种温湿度传感器的CAN芯片的电路示意图；图5为本专利技术具体实施例2所述的开关电路的电路示意图；图6为本专利技术具体实施例2所述的一种采用温湿度传感器检测汽车气路的方法的流程示意图；附图标记：100-过滤连接器；200-温湿度传感器模块；300本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种温湿度传感器，其特征在于，包括：/n过滤连接器，所述过滤连接器内部设置有空腔，且过滤器连接器上开设有多个通孔；/n温湿度传感器模块，所述温湿度传感器模块安装在所述过滤连接器的空腔内部；/n传感器外壳，所述传感器外壳与所述过滤连接器的底部连接；/n线束，所述线束与所述温湿度传感器模块电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种温湿度传感器，其特征在于，包括：
过滤连接器，所述过滤连接器内部设置有空腔，且过滤器连接器上开设有多个通孔；
温湿度传感器模块，所述温湿度传感器模块安装在所述过滤连接器的空腔内部；
传感器外壳，所述传感器外壳与所述过滤连接器的底部连接；
线束，所述线束与所述温湿度传感器模块电连接。


2.根据权利要求1所述的一种温湿度传感器，其特征在于，所述过滤连接器底部的外壁设置有外螺纹，所述传感器外壳的内壁设置有内螺纹，且传感器外壳与所述过滤连接器螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的一种温湿度传感器，其特征在于，还包括密封胶圈和过线连接器，所述过线连接器的外壁设置有外螺纹，且过线连接器与所述传感器外壳螺纹连接，所述密封胶圈设置在所述过线连接器上端和所述传感器外壳底端之间，且密封胶圈外缘与所述过线连接器的内壁接触。


4.根据权利要求3所述的一种温湿度传感器，其特征在于，所述密封胶圈为喇叭状，且所述密封胶圈位于所述温湿度传感器模块下方。


5.根据权利要求1-4任一所述的一种温湿度传感器，其特征在于，所述温湿度传感器模块包括温湿度检测芯片、单片机、电路板、CAN芯片、和电路板底座，所述电路板底座安装在所述传感器外壳内部，且所述电路板底座位于过滤连接器下方，所述电路板安装在所述电路板底座上方，且电路板位于所述过滤连接器的空腔内部，所述电路板上集成安装有温湿度检测芯片、单片机和CAN芯片，所述单片机分别与所述温湿度检测芯片、CAN芯片电连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：吴联杰，温镜彬，吴子强，卢亮煌，
申请(专利权)人：扬州市奥特瑞汽车电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32