一种双离合传动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种双离合传动系统，包括双离合变速器总成和动力耦合型后桥总成；所述双离合变速器总成包括双离合器组件和变速器组件；所述动力耦合型后桥总成包括桥壳、位于所述桥壳内的耦合差速器、驱动差速器和主减速器；所述主减速器用于将动力输出轴的动力传递至耦合差速器的一个半轴，耦合差速器的另一个半轴用于输入第二动力；耦合差速器通过动力输出齿轮将动力传递至所述驱动差速器，并由驱动差速器将动力分配至车辆的两个轮轴；本发明专利技术的双离合传动系统具有换挡迅速、传动效率高的优点，可将动力耦合装置、主减速器和差速器紧凑集成于车辆后桥中，大大提高了传动系统的紧凑性。

A double clutch transmission system

【技术实现步骤摘要】
一种双离合传动系统
本专利技术涉及车辆底盘部件领域，特别涉及一种双离合传动系统。
技术介绍
舒适性、操控性和高效经济都是很重要的车辆及变速器性能指标，在传统手动变速器和自动变速器的应用中，在以上性能方面都只是顾此失彼。选择高的操控性和高效经济就意味着低的舒适性；选择高的舒适性则意味着在操控性和经济性上有所让步，然而，新型的双离合变速器的采用，能够最大程度的满足人们对以上性能的综合需求。双离合变速器可以提供媲美手动变速器的高效率及更高的操控性，能满足人们对车辆经济性和驾驶娱乐的需求；双离合变速器同时还具有不亚于自动变速器的高舒适性，能够实现行驶过程中的动力不中断。本专利技术提出一种换挡速度快，能实现双动力驱动的双离合传动系统，该系统可将动力耦合装置、主减速器紧凑集成于车辆后桥中，大大提高了传动系统的紧凑性。
技术实现思路
本专利技术的双离合传动系统，包括双离合变速器总成和动力耦合型后桥总成；所述双离合变速器总成包括双离合器组件和变速器组件；所述双离合器组件包括离合器壳体、与所述壳体同轴固定的两主动盘、位于两所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双离合传动系统，其特征在于：包括双离合变速器总成和动力耦合型后桥总成；/n所述双离合变速器总成包括双离合器组件和变速器组件；所述双离合器组件包括离合器壳体、与所述壳体同轴固定的两主动盘、位于两所述主动盘之间的第一从动盘和第二从动盘以及位于所述第一从动盘和第二从动盘之间的压盘；所述压盘可轴向移动使所述第一从动盘或第二从动盘与主动盘接合；；/n所述变速器组件包括动力输入轴、外套于所述动力输入轴的动力输入轴套、平行于动力输入轴的动力输出轴；所述第一从动盘和第二从动盘分别与所述动力输入轴和动力输入轴套固定连接；所述动力输入轴套与动力输出轴之间通过一挡齿轮副或二挡齿轮副传递动力，且一挡齿轮副和二...

【技术特征摘要】
1.一种双离合传动系统，其特征在于：包括双离合变速器总成和动力耦合型后桥总成；
所述双离合变速器总成包括双离合器组件和变速器组件；所述双离合器组件包括离合器壳体、与所述壳体同轴固定的两主动盘、位于两所述主动盘之间的第一从动盘和第二从动盘以及位于所述第一从动盘和第二从动盘之间的压盘；所述压盘可轴向移动使所述第一从动盘或第二从动盘与主动盘接合；；
所述变速器组件包括动力输入轴、外套于所述动力输入轴的动力输入轴套、平行于动力输入轴的动力输出轴；所述第一从动盘和第二从动盘分别与所述动力输入轴和动力输入轴套固定连接；所述动力输入轴套与动力输出轴之间通过一挡齿轮副或二挡齿轮副传递动力，且一挡齿轮副和二挡齿轮副之间设有第一同步器；所述动力输入轴与动力输出轴之间通过三挡齿轮副或四挡齿轮副传递动力且三挡齿轮副和四挡齿轮副之间设有第二同步器；
所述动力耦合型后桥总成包括桥壳、位于所述桥壳内的耦合差速器、驱动差速器和主减速器；所述主减速器用于将动力输出轴的动力传递至耦合差速器的一个半轴，耦合差速器的另一个半轴用于输入第二动力；耦合差速器通过动力输出齿轮将动力传递至所述驱动差速器，并由驱动差速器将动力分配至车辆的两个轮轴。


2.根据权利要求1所述的双离合传动系统，其特征在于：所述第一同步器和/或第二同步器通过换挡操纵机构驱动实现换挡动作；所述换挡操纵机构包括拨叉轴、换挡拨叉、换挡电机和锁挡组件；所述拨叉轴可转动支承于变速器壳体；所述换挡电机的输出轴传动连接于所述拨...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴燕苹，赖诗洋，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：发明
国别省市：重庆;50