具有环形进气腔的轴承座装配结构及压缩机制造技术

本公开涉及一种轴承座装配结构及压缩机。轴承座装配结构包括：轴承座(20)，内部设有供气通道(21)；和气体轴承(30)，设置在所述轴承座(20)上，用于支撑转子(10)；其中，在所述轴承座(20)与所述气体轴承(30)之间设有环形进气腔(40)，所述环形进气腔(40)与所述供气通道(21)连通。本公开实施例能够提升气体轴承的承载力和刚度。

Assembly structure of bearing pedestal with annular inlet cavity and compressor

【技术实现步骤摘要】
具有环形进气腔的轴承座装配结构及压缩机
本公开涉及轴承
，尤其涉及一种具有环形进气腔的轴承座装配结构及压缩机。
技术介绍
离心式压缩机是一种利用高速叶轮旋转产生离心力来进行气体压缩的压缩机。目前，离心式压缩机主要采用油润滑轴承与电磁轴承两种轴承对转子进行支撑。其中，油润滑轴承需要配套额外的供油系统，导致离心式压缩机结构复杂。而且油与转子之间发生摩擦，会导致能量损失。此外，润滑油还有可能泄漏到冷媒中，造成冷媒的污染。电磁轴承对控制的要求较高，抗系统冲击能力较差，此外还需要额外的断电保护系统。静压气体轴承是一种利用气体压力来进行转子支撑的轴承，属于无油轴承。这种轴承的结构简单，气体与转子之间的摩擦较小，也不需要复杂的控制系统。静压气体轴承采用外部供气，其气体压力易于调节，且能够在压缩机启停阶段持续供气，避免了转子与轴承之间由于启停阶段供气不足所造成的转子与轴承的接触摩擦，提高了系统稳定性。
技术实现思路
经专利技术人研究发现，采用外部供气的静压气体轴承的承载力及其刚度影响其工作性能的优劣，而在相关技术中尚缺乏合适的轴承座结构来提升静压气体轴承的承载力和刚度。有鉴于此，本公开实施例提供一种轴承座装配结构及压缩机，能够提升气体轴承的承载力和刚度。在本公开的一个方面，提供一种轴承座装配结构，包括：轴承座，内部设有供气通道；和气体轴承，设置在所述轴承座上，用于支撑转子；其中，在所述轴承座与所述气体轴承之间设有环形进气腔，所述环形进气腔与所述供气通道连通。<br>在一些实施例中，所述轴承座包括轴承安装孔，所述气体轴承位于所述轴承安装孔内，所述环形进气腔包括：第一环形凹槽，设置在所述轴承安装孔的孔壁上。在一些实施例中，所述环形进气腔还包括：进气孔组，设置在所述气体轴承的周向外壁，且与所述第一环形凹槽连通。在一些实施例中，所述进气孔组在所述周向外壁一侧的孔口的至少部分与所述第一环形凹槽正对。在一些实施例中，所述进气孔组包括多个进气孔，沿所述气体轴承的周向分布。在一些实施例中，所述多个进气孔沿所述气体轴承的周向均匀分布。在一些实施例中，所述环形进气腔还包括：第二环形凹槽，设置在所述气体轴承的周向外壁，且与所述第一环形凹槽连通。在一些实施例中，所述第二环形凹槽在所述周向外壁一侧的槽口的至少部分与所述第一环形凹槽正对。在一些实施例中，所述轴承座包括轴承安装孔，所述气体轴承位于所述轴承安装孔内，所述环形进气腔包括：第二环形凹槽，设置在所述气体轴承的周向外壁。在一些实施例中，在所述轴承座与所述气体轴承之间还设有密封结构，所述密封结构位于在所述环形进气腔的至少一侧。在一些实施例中，所述密封结构包括：密封圈和设置在所述气体轴承上的第三环形凹槽，所述密封圈设在所述第三环形凹槽内。在一些实施例中，所述轴承座包括轴承安装孔，所述气体轴承位于所述轴承安装孔内，所述密封结构包括多个所述第三环形凹槽，多个所述第三环形凹槽沿所述气体轴承的轴向布置。在一些实施例中，所述气体轴承的周向外壁还设有第四环形凹槽，沿所述气体轴承的轴向分布在相邻的所述第三环形凹槽之间。在本公开的另一个方面，提供一种压缩机，包括：壳体；转子；和前述的轴承座装配结构，设置在所述壳体内部。在一些实施例中，所述轴承座装配结构的轴承座内部设置的供气通道与所述壳体外部的气源可操作地连通。在一些实施例中，所述压缩机为离心式压缩机。因此，根据本公开实施例，通过在气体轴承与轴承座之间设置环形进气腔，并使环形进气腔与轴承座内部的供气通道连通，可以使来自供气通道的工作气体在环形进气腔聚集而提升自身压力，并且通过环形进气腔使工作气体在气体轴承的周向上更加均匀，从而提升气体轴承的刚度、承载力和工作稳定性，进而有效地改善气体轴承的工作性能。附图说明构成说明书的一部分的附图描述了本公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本公开的原理。参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本公开，其中：图1是根据本公开轴承座装配结构的一些实施例的结构示意图；图2(a)和图2(b)分别是根据本公开轴承座装配结构的一些实施例中的气体轴承的截面示意图和外部结构示意图；图3是根据本公开轴承座装配结构的另一些实施例的结构示意图；图4(a)和图4(b)分别是根据本公开轴承座装配结构的另一些实施例中的气体轴承的截面示意图和外部结构示意图；图5是根据本公开轴承座装配结构的一些实施例中的轴承座的结构示意图；图6是图5中AA截面的示意图。应当明白，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。此外，相同或类似的参考标号表示相同或类似的构件。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。对示例性实施例的描述仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。本公开可以以许多不同的形式实现，不限于这里所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。在本公开中，当描述到特定器件位于第一器件和第二器件之间时，在该特定器件与第一器件或第二器件之间可以存在居间器件，也可以不存在居间器件。当描述到特定器件连接其它器件时，该特定器件可以与所述其它器件直接连接而不具有居间器件，也可以不与所述其它器件直接连接而具有居间器件。本公开使用的所有术语(包括技术术语或者科学术语)与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。如图1所示，是根据本公开轴承座装配结构的一些实施例的结构示意图。参考图1，在一些实施例中，轴承座装配结构包括：轴承座20和气体轴承30。轴承座20内部设有供气通道21，该供气通道21可与设置轴承座装配结构的设备外部或者内部的气源连通。气体轴承30可设置在所述轴承座20上，用于支撑转子10。在图1中，气体轴承30为径向气体轴承，其可安装在轴承座20的径向内侧，通过静压气体在径向上支撑转子10。在另一些实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承座装配结构，其特征在于，包括：/n轴承座(20)，内部设有供气通道(21)；和/n气体轴承(30)，设置在所述轴承座(20)上，用于支撑转子(10)；/n其中，在所述轴承座(20)与所述气体轴承(30)之间设有环形进气腔(40)，所述环形进气腔(40)与所述供气通道(21)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴承座装配结构，其特征在于，包括：
轴承座(20)，内部设有供气通道(21)；和
气体轴承(30)，设置在所述轴承座(20)上，用于支撑转子(10)；
其中，在所述轴承座(20)与所述气体轴承(30)之间设有环形进气腔(40)，所述环形进气腔(40)与所述供气通道(21)连通。


2.根据权利要求1所述的轴承座装配结构，其特征在于，所述轴承座(20)包括轴承安装孔(23)，所述气体轴承(30)位于所述轴承安装孔(23)内，所述环形进气腔(40)包括：第一环形凹槽(41)，设置在所述轴承安装孔(23)的孔壁上。


3.根据权利要求2所述的轴承座装配结构，其特征在于，所述环形进气腔(40)还包括：进气孔组(42)，设置在所述气体轴承(30)的周向外壁，且与所述第一环形凹槽(41)连通。


4.根据权利要求3所述的轴承座装配结构，其特征在于，所述进气孔组(42)在所述周向外壁一侧的孔口的至少部分与所述第一环形凹槽(41)正对。


5.根据权利要求3所述的轴承座装配结构，其特征在于，所述进气孔组(42)包括多个进气孔，沿所述气体轴承(30)的周向分布。


6.根据权利要求5所述的轴承座装配结构，其特征在于，所述多个进气孔沿所述气体轴承(30)的周向均匀分布。


7.根据权利要求2所述的轴承座装配结构，其特征在于，所述环形进气腔(40)还包括：第二环形凹槽(43)，设置在所述气体轴承(30)的周向外壁，且与所述第一环形凹槽(41)连通。


8.根据权利要求7所述的轴承座装配结构，其特征在于，所述第二环形凹槽(43)在所述周向外壁一侧的槽口的至少部分与所述第一环形凹槽(41)正对...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，张治平，钟瑞兴，李宏波，陈玉辉，刘胜，亓静利，叶文腾，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44