一种新型双把行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型双把行李箱，包括行李箱、抬行组件、拉行组件、减振万向轮、万向滑轮，平放减震器、箱体内部减振海绵，行李箱的同一侧面设置有抬行组件、拉行组件及平放减震器，行李箱的底部侧面设有减振万向轮或万向轮，拉行时由减振万向轮及箱内海绵进行减振，在车上运输时由平放减震器及箱内海绵进行减振，遇到楼梯或不能拉行的路面时，可将抬行组件把手拉出，一人架起抬行组件的把手，另一人架起拉行组件的把手，将行李箱架起，越过障碍物，使用很是方便又满足了精密仪器仪表对整个运输过程的要求。

A new type of double trunk

【技术实现步骤摘要】
一种新型双把行李箱
本技术涉及收纳箱
，具体为一种新型双把行李箱。
技术介绍
现在的精密仪器仪表越来越精良，精细度越来越高，但多年来运输它的箱体没有大的改进，工作人员携带精密仪器仪表箱到现场工作时，途中车上甴于箱体没有减震装置及下车后人拉着箱子轮子也没有减震装置，颠簸震动很大，影响了精密仪器仪表的准确度；随着人们出行携带物品的增多，有些旅行箱设计很大，遇到上下楼梯及不能拉行的路面时，需要把拉杆缩回去，两人架着箱子或拎着箱子前行，因没有设计两人用的把手所以抬或架起箱子很是费劲，过了障碍物后又要放下箱子从新拉出拉杆继续拉前行，很是麻烦；为此我们提供一种新型双把行李箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种新型双把行李箱，包括行李箱、抬行组件、拉行组件，减震万向轮与万向滑轮和平放减震器。所述抬行组件包括拉绳、限位滑块、回位弹簧，拉绳滑槽、所述行李箱的侧面设置有抬行组件，拉绳的一端固定有拉绳把手、另一端和限位滑块相连接，限位滑块的另一端和回位弹簧相连接，回位弹簧的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型双把行李箱，包括行李箱(1)、抬行组件(3)、拉行组件(5)、减震万向轮(2)和平放减震器(4)；/n其特征在于，所述抬行组件(3)包括拉绳(31)、限位滑块(32)、回位弹簧(33)，拉绳滑槽(35)、所述行李箱(1)的侧面设置有抬行组件(3)，拉绳(31)的一端固定有拉绳把手(34)、另一端和限位滑块(32)相连接，限位滑块(32)的另一端和回位弹簧(33)相连接，回位弹簧(33)的另一端与拉绳滑槽(35)的槽底相连接，拉绳(31)、限位滑块(32)、回位弹簧(33)可在拉绳滑槽(35)中滑动，拉绳在回位弹簧的作用下全部缩回拉绳滑槽(35)时，把手(34)嵌入把手槽(11)内；...

【技术特征摘要】
1.一种新型双把行李箱，包括行李箱(1)、抬行组件(3)、拉行组件(5)、减震万向轮(2)和平放减震器(4)；
其特征在于，所述抬行组件(3)包括拉绳(31)、限位滑块(32)、回位弹簧(33)，拉绳滑槽(35)、所述行李箱(1)的侧面设置有抬行组件(3)，拉绳(31)的一端固定有拉绳把手(34)、另一端和限位滑块(32)相连接，限位滑块(32)的另一端和回位弹簧(33)相连接，回位弹簧(33)的另一端与拉绳滑槽(35)的槽底相连接，拉绳(31)、限位滑块(32)、回位弹簧(33)可在拉绳滑槽(35)中滑动，拉绳在回位弹簧的作用下全部缩回拉绳滑槽(35)时，把手(34)嵌入把手槽(11)内；
所述拉行组件(5)包括拉杆(51)、拉杆滑槽(53)、拉杆把手(52)，拉杆把手(52)上设有防滑纹；行李箱(1)和抬行组件同一侧面设置有拉行组件(5)、拉杆(51)可在拉杆滑槽(53)中滑动，拉杆的另一端固定安装有拉杆把手(52)。

【专利技术属性】
技术研发人员：丁安，
申请(专利权)人：丁安，
类型：新型
国别省市：安徽;34