一种模拟终端辐射的天线模块及车内电磁辐射测试系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种模拟终端辐射的天线模块及车内电磁辐射测试系统。该天线模块包括基板；在基板第一表面上设有辐射微带、与辐射微带连接并向辐射微带输入射频信号的馈线、串接于馈线上的功率调节单元；在基板的第二表面上设有接地层，第一表面和第二表面相背，接地层在第二表面上覆盖全部或部分馈线。该天线模块具有很好的全向性，通过功率调节单元可对辐射微带的辐射功率进行灵活调节，能够高度模拟终端设备在各种工作模式下的电磁辐射情况，解决了直接使用终端设备进行辐射测试时因终端设备厂家、摆放姿势和测试放置位置不同引起的测试数据一致性差的问题。该系统在微波暗室内进行辐射测试，能避免外部信号干扰，指导用户合理放置终端。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟终端辐射的天线模块及车内电磁辐射测试系统
本技术涉及电磁辐射测试领域，具体涉及一种模拟终端辐射的天线模块及车内电磁辐射测试系统。
技术介绍
当前汽车在迎来智能化、网联化、电动化的重大变革中，整车电子零部件的占比越来越大，然而电子设备在增加汽车智能化、便捷化的同时，也带来了一系列电磁兼容和人体电磁辐射问题，驾乘人员携带的可移动终端设备的使用，如手机通话等，会加重车内人体电磁辐射问题。现有人体电磁防护测试技术主要针对车内10Hz至400KHz频段，高频段(如30MHz至3GHz)的测试较少，针对车内手机在通话状态下电磁辐射的测试更少。由于终端设备款式以及摆放姿势、测试放置的车内位置不同，车内终端设备电磁辐射测试结果不能做到较好的可复制性，因此设计可替代方案尤为重要。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本技术的目的是提供一种模拟终端辐射的天线模块及车内电磁辐射测试系统。为了实现本技术的上述目的，根据本技术的第一个方面，本技术提供了一种模拟终端辐射的天线模块，包括基板；在所述基板第一表面上设有辐射微带、以及与所述辐射微带和射频信号源连接的馈线；在所述基板的第二表面上设有接地层，所述第一表面和第二表面相背，所述接地层在第二表面上覆盖全部或部分馈线；所述辐射微带的辐射功率可调。上述技术方案的有益效果为：该天线模块采用微带结构作为天线本体辐射射频信号，接地层在第二表面上只覆盖全部或部分馈线，使得该天线模块具有很好的全向性，辐射微带的辐射功率可调节能够高度模拟不同厂家终端设备(如手机)在各种工作模式(如通话、上传数据或下载数据等)下的电磁辐射情况，解决了直接使用终端设备进行辐射测试时因终端设备厂家、摆放姿势和测试放置位置不同所带来的测试数据一致性差的问题；且该天线模块还具有结构简单和容易加工的有益效果。在本技术的一种优选实施方式中，与所述馈线连接的射频信号源的输出功率可调；和/或在所述馈线上串接有功率调节单元。上述技术方案的有益效果为：公开了实现辐射微带辐射功率可调的方式，均具有易于实施，便于高度模拟不同终端设备(如手机)在各种工作模式(如通话、上传数据或下载数据等)下的电磁辐射情况的特点。在本技术的一种优选实施方式中，所述功率调节单元包括调节电阻，所述调节电阻串接于所述馈线上。上述技术方案的有益效果为：采用调节电阻的阻值来调节辐射微带的辐射功率，电阻阻值越大其吸收的能量越多，辐射微带的辐射功率越小，具有结构简单，成本低，以及辐射功率调节方便快速的特点；以及能够高度保证测试数据的规范性和可重复性。在本技术的一种优选实施方式中，还包括射频信号输入接口，所述射频信号输入接口输入端与射频信号源的输出端连接，射频信号输入接口输出端与馈线输入端连接。上述技术方案的有益效果为：通过射频信号输入接口便于与外部射频信号源连接。为了实现本技术的上述目的，根据本技术的第二个方面，本技术提供了一种车内电磁辐射测试系统，包括微波暗室、位于所述微波暗室内的车辆、射频信号源、放置于车辆内部的本技术所述的天线模块、以及至少一个布设于车辆内的电磁检测单元；所述射频信号源设置于所述天线模块上或者与所述天线模块分离设置，射频信号源的输出端与馈线输入端连接；所述电磁检测单元检测车辆内的电磁辐射大小。上述技术方案的有益效果为：该系统除具有上述天线模块的有益效果外，还具有在微波暗室内通过上述天线模块替代终端设备来进行车内终端设备的电磁辐射分布测试，解决了直接使用终端设备进行辐射测试时因终端设备厂家、摆放姿势和测试放置位置不同所带来的测试数据一致性差的问题，提高了测试的规范性和可重复性；此外便于指导消费者合理放置终端设备，或者为车企在研发阶段安置T-box天线位置提供数据支撑，从而为广大消费者营造一个安全的驾乘环境；且在微波暗室内进行辐射测试，能够避免外部干扰信号对测试结果的影响，提高测试精度和准确性。在本技术的一种优选实施方式中，当电磁检测单元为多个时，多个电磁检测单元位于车辆内的不同位置。上述技术方案的有益效果为：多个电磁检测单元可同时检测，便于快速获得终端设备在车内电磁辐射的分布情况。在本技术的一种优选实施方式中，还包括分别放置于驾驶位和乘客位的多个假人，在所述假人的不同器官部位以及驾驶位人员手部可接触区域布设有电磁检测单元。上述技术方案的有益效果为：便于评估人体器官部位以及驾驶位人员手部可接触区域在终端设备工作状态下所承受辐射强度。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本技术一种优选实施方式中天线模块的结构主视图；图2是本技术一种优选实施方式中天线模块的结构左侧视图；图3是本技术一种优选实施方式中天线模块中调节电阻阻值与辐射微带辐射效率曲线图；图4是本技术一种优选实施方式中天线模块的二维方向图；图5是本技术一种优选实施方式中车内电磁辐射测试系统的部分系统框图。附图标记：1辐射微带；2接地层；3功率调节单元；4基板；5馈线。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。本技术公开一种模拟终端辐射的天线模块，在一种优选实施方式中，如图1和图2所示，该天线模块包括基板4；在基板4第一表面上设有辐射微带1、以及与辐射微带1和射频信号源连接的馈线5；在基板4的第二表面上设有接地层2，第一表面和第二表面相背，接地层2在第二表面上覆盖全部或部分馈线5；辐射微带1的辐射功率可调。在本实施方式中，基板4优选但不限于为FR-4环氧层压玻璃布板；基板4优选但不限于为长方体形状，尺寸优选但不限于为长高厚分别为80mm、50mm、1mm；辐射微带1和接地层2优选但不限于为在基板4上通过覆铜形成或者为金属片。在本实施方式中，优选的，馈线5为微带结构，也可为覆铜或金属片。在本实施方式中，辐射微带1优选但不限于为闭合回路结构或开路结构；进一步的，辐射微带1可为闭合的对称弯曲结构，如图1所示，该结构天线模块的二维方向图如图4所示，可见该天线模块具有很好的全向性。辐射微带1的长度可根据射频信号的频率进行调节，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟终端辐射的天线模块，其特征在于，包括基板；/n在所述基板第一表面上设有辐射微带、以及与所述辐射微带和射频信号源连接的馈线；/n在所述基板的第二表面上设有接地层，所述第一表面和第二表面相背，所述接地层在第二表面上覆盖全部或部分馈线；/n所述辐射微带的辐射功率可调。/n

【技术特征摘要】
1.一种模拟终端辐射的天线模块，其特征在于，包括基板；
在所述基板第一表面上设有辐射微带、以及与所述辐射微带和射频信号源连接的馈线；
在所述基板的第二表面上设有接地层，所述第一表面和第二表面相背，所述接地层在第二表面上覆盖全部或部分馈线；
所述辐射微带的辐射功率可调。


2.如权利要求1所述的模拟终端辐射的天线模块，其特征在于，与所述馈线连接的射频信号源的输出功率可调；
或者在所述馈线上串接有功率调节单元。


3.如权利要求2所述的模拟终端辐射的天线模块，其特征在于，所述功率调节单元包括调节电阻，所述调节电阻串接于所述馈线上。


4.一种车内电磁辐射测试系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿东东，高阳春，陈睿，黎小娇，曾霞，鲁毅，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆凯瑞质量检测认证中心有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50