一种油浸式散热变压器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油浸式散热变压器，属于变压器散热技术领域。它解决了现有变压器通常通过设置在变压器油箱框架上的散热翅片进行被动散热，然然而这种结构的存在容易变形的问题，而且存在散热效果差，影响变压器的运行的问题。本实用新型专利技术包括变压器主体以及设置于变压器主体外的油箱框架主体，油箱框架主体侧面包围有若干竖直设置的输油管，输油管截面形状为三角形，油箱框架主体上还设有与输油管连通的进油孔和出油孔，进油孔设置于油箱框架主体上端，出油孔设置于油箱框架主体下端，输油管内壁还设有若干均匀设置的散热齿。本实用新型专利技术具有结构牢固、散热效果好、组装方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种油浸式散热变压器
本技术涉及变压器散热
，具体为一种油浸式散热变压器。
技术介绍
高频变压器在运行中要产生铜损和铁损，这两部分损耗最后全部转变为热能，使高频变压器的铁芯和绕组发热，高频变压器的温度升高；另外绕组还通过电流而发热，高频变压器的热量向环境散发达到热平衡时，高频变压器的各部分温度应为稳定值。若高频变压器的各部分温度长时间超过其允许范围时，特别是高频变压器油温比正常高出10℃以上或温度还在不断上升时，则高频变压器的绝缘容易损坏，很容易被高电压击穿而造成故障或事故。因此，变压器正常运行时，不允许超过绝缘的允许温度。现有变压器通常通过设置在变压器油箱框架上散热翅片的进行被动散热，然而这种结构的存在容易变形的问题，而且散热效果差，影响变压器的运行。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种油浸式散热变压器。为了实现上述技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种油浸式散热变压器，包括变压器主体以及设置于变压器主体外的油箱框架主体，其特征在于，所述的油箱框架主体侧面包围有若干竖直设置的输油管，所述的输油管截面形状为三角形，所述的油箱框架主体上还设有与输油管连通的进油孔和出油孔，所述的进油孔设置于油箱框架主体上端，所述的出油孔设置于油箱框架主体下端，所述的输油管内壁还设有若干均匀设置的散热齿。本技术的工作原理：变压器工作时，变压器油箱内的变压器油受热上升通过进油孔进入到输油管内，当油液进入输油管时，油液会与输油管内壁以及散热齿接触，输油管外壁进行有效散热，三角形的输油管设置具有稳定、牢固、耐压的优点。采用上述结构的设置，相比现有变压器的散热结构，能够有效提高结构的稳定性和牢固性，同时散热效果好。在上述的一种油浸式散热变压器中，所述的输油管外壁还设有若干均匀设置的散热翅片，所述的散热翅片长度与输油管长度一致。在上述的一种油浸式散热变压器中，所述的油箱框架主体和输油管均采用纳米铝合金复合材料。在上述的一种油浸式散热变压器中，所述的油箱框架主体分为弯曲部和平面部，所述的弯曲部和平面部的两侧均设有拼接结构，所述的弯曲部设置于油箱框架主体的拐角处，所述的平面部设置于油箱框架主体的平面处。在上述的一种油浸式散热变压器中，所述的拼接结构包括梯形凸起，所述的梯形凸起上设有凸条或者凹槽。在上述的一种油浸式散热变压器中，所述的弯曲部油箱框架主体弯曲角度为90°。在上述的一种油浸式散热变压器中，所述平面部的油箱框架主体上的散热翅片均相对于油箱框架主体主体垂直设置。在上述的一种油浸式散热变压器中，所述弯曲部的中心线处还设有固定孔。与现有技术相比，采用了上述技术方案的一种油浸式散热变压器的有益效果：本技术具有结构牢固、散热效果好、组装方便的优点。附图说明图1是本技术的等轴侧示意图；图2是本技术油箱框架主体的俯视图；图3是本技术油箱框架主体部分等轴侧示意图；图4是本技术的一种实施方式示意图；图5是本技术的另一种实施方式示意图。图中，1、油箱框架主体；2、输油管；3、散热翅片；4、散热齿；5、固定孔；6、弯曲部；7、平面部；8、拼接结构；9、梯形凸起；10、凸条；11、凹槽；12、变压器主体；13、进油孔；14、出油孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1-5所示，本油浸式散热变压器包括变压器主体12以及设置于变压器主体12外的油箱框架主体1，所述的油箱框架主体1侧面包围有若干竖直设置的输油管2，所述的输油管2截面形状为三角形，所述的油箱框架主体1上还设有与输油管12连通的进油孔13和出油孔14，所述的进油孔13设置于油箱框架主体1上端，所述的出油孔14设置于油箱框架主体1下端，所述的输油管2内壁还设有若干均匀设置的散热齿4。三角形的结构大大提升的牢固性。进一步细说，所述的输油管2外壁还设有若干均匀设置的散热翅片3，所述的散热翅片3长度与输油管2长度一致。增大散热面积，提高散热效率。进一步细说，所述的油箱框架主体1和输油管2均采用纳米铝合金复合材料。纳米铝合金复合材料具有重量轻、强度高、刚度高、剪切强度高、热膨胀小、热稳定性高、优良的导电、导热、耐磨、耐蚀等效果，能够使得海运时不容易受腐蚀，纳米铝合金复合材料的强化效果远高于微米级颗粒，界面结合强度良好，同体积分数下，比微米级热膨胀系数小、热残余应力小，尺寸稳定性高，室温塑性和高温蠕变性能提高，使得本变压器的散热效果大大提升。进一步细说，每个所述的输油管2上设有三个散热翅片3，所述的散热翅片3截面呈T形或者1形。散热翅片3的数量可以比三个更多，三个为优选数量，使得两个输油管2上的六个散热翅片3之间的距离基本一致，更加协调美观，同时散热效果好。进一步细说，所述的输油管2内壁还设有若干均匀设置的散热齿4。增大散热面积，提高散热效率。进一步细说，所述的输油管2内壁和散热齿4外表面均设有波纹状凸起5。增大散热面积，提高散热效率。进一步细说，所述的油箱框架主体1分为弯曲部6和平面部7，所述的弯曲部6和平面部7的两侧均设有拼接结构8，所述的弯曲部6设置于油箱框架主体1的拐角处，所述的平面部7设置于油箱框架主体1的平面处。采用模块化设置，能够方便本油箱的加工和安装，同时适合大批量生产来降低生产成本。在油箱的拐角处也设有散热结构，使得油箱的散热更加均匀，大大提升了散热效果，保证了变压器的正常运行。弯曲部6可以为直角、钝角、锐角等任意角度。采用上述结构的设置，使得本油浸式散热变压器的油箱框架主体1可以组成正方形、长方形、椭圆形、三角形等形状，组合方式多样。如图1所示为长方体的一种组合示意图，如图2所示为正方形的一种组合示意图，如图4所示为三角形的一种组合示意图，如图5所示为圆形的一种组合示意图。进一步细说，所述的拼接结构8包括梯形凸起9，所述的梯形凸起9上设有凸条10或者凹槽11。梯形凸起9能够增加连接处的焊接面积，同时提升连接处的强度，凸条10和凹槽11配合进行连接。进一步细说，所述的弯曲部6油箱框架主体1弯曲角度为90°。弯曲处设圆角。进一步细说，所述平面部7的油箱框架主体1上的散热翅片3均相对于油箱框架主体1主体垂直设置。提高空间利用率，使得散热更加均匀。进一步细说，所述弯曲部6的中心线处还设有固定孔5。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了油箱框架主体1、输油管2、散热翅片3、散热齿4、固定孔5、弯曲部6、平面部7、拼接结构8、梯形凸起9、凸条10、凹槽11、变压器主体12、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油浸式散热变压器，包括变压器主体(12)以及设置于变压器主体(12)外的油箱框架主体(1)，其特征在于，所述的油箱框架主体(1)侧面包围有若干竖直设置的输油管(2)，所述的输油管(2)截面形状为三角形，所述的油箱框架主体(1)上还设有与输油管(2)连通的进油孔(13)和出油孔(14)，所述的进油孔(13)设置于油箱框架主体(1)上端，所述的出油孔(14)设置于油箱框架主体(1)下端，所述的输油管(2)内壁还设有若干均匀设置的散热齿(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种油浸式散热变压器，包括变压器主体(12)以及设置于变压器主体(12)外的油箱框架主体(1)，其特征在于，所述的油箱框架主体(1)侧面包围有若干竖直设置的输油管(2)，所述的输油管(2)截面形状为三角形，所述的油箱框架主体(1)上还设有与输油管(2)连通的进油孔(13)和出油孔(14)，所述的进油孔(13)设置于油箱框架主体(1)上端，所述的出油孔(14)设置于油箱框架主体(1)下端，所述的输油管(2)内壁还设有若干均匀设置的散热齿(4)。


2.根据权利要求1所述的一种油浸式散热变压器，其特征在于，所述的输油管(2)外壁还设有若干均匀设置的散热翅片(3)，所述的散热翅片(3)长度与输油管(2)长度一致。


3.根据权利要求1所述的一种油浸式散热变压器，其特征在于，所述的油箱框架主体(1)和输油管(2)均采用纳米铝合金复合材料。


4.根据权利要求1所述的一种油浸式散热变压器...

【专利技术属性】
技术研发人员：范利东，余婵，杨慧峰，杨叶丰，高云，吴柯，
申请(专利权)人：衢州杭甬变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33