【技术实现步骤摘要】
抗拉抗扭能力强的汽车电缆
本技术属于汽车电缆
，特别是涉及一种抗拉抗扭能力强的汽车电缆。
技术介绍
针对电缆的使用，为了保证安全性，需要保证电缆具备高效的抗拉抗扭能力，而现在多在导体之间设置内衬，并在外护套与绝缘套之间设置刚性材料，起到固定作用的同时提高电缆的耐拉能力，然而依旧会出现耐拉耐扭能力不足的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗拉抗扭能力强的汽车电缆，通过在内衬内设置钢丝绳，与内护套配合使用能够提高电缆的耐拉能力，通过设置外护套，外护套具备一定的扭转能力，从而提高外护套的耐扭能力，解决了现有的汽车电缆抗拉抗扭能力不足的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种抗拉抗扭能力强的汽车电缆，包括内衬、绝缘套、外护套和内护套，所述内衬周侧面固定有若干导体，若干所述导体与绝缘套之间填充有填充料，所述内护套粘接固定在外护套和绝缘套之间；所述内衬为圆柱体结构，所述内衬周侧面开设有若干卡槽和若干凹槽，若干所述卡槽与若干凹槽间隔分布，所述卡槽的横截面...
【技术保护点】
1.一种抗拉抗扭能力强的汽车电缆，包括内衬（1）和绝缘套（2），所述内衬（1）周侧面固定有若干导体（3），若干所述导体（3）与绝缘套（2）之间填充有填充料（4），其特征在于：还包括外护套（5）和内护套（6），所述内护套（6）粘接固定在外护套（5）和绝缘套（2）之间；/n所述内衬（1）为圆柱体结构，所述内衬（1）周侧面开设有若干卡槽（101）和若干凹槽（102），若干所述卡槽（101）与若干凹槽（102）间隔分布，所述卡槽（101）的横截面为五分之三圆形结构，所述导体（3）粘接固定在卡槽（101）内；/n所述内衬（1）轴心处开设有通孔（103），所述通孔（103）内设有钢丝绳...
【技术特征摘要】
1.一种抗拉抗扭能力强的汽车电缆，包括内衬（1）和绝缘套（2），所述内衬（1）周侧面固定有若干导体（3），若干所述导体（3）与绝缘套（2）之间填充有填充料（4），其特征在于：还包括外护套（5）和内护套（6），所述内护套（6）粘接固定在外护套（5）和绝缘套（2）之间；
所述内衬（1）为圆柱体结构，所述内衬（1）周侧面开设有若干卡槽（101）和若干凹槽（102），若干所述卡槽（101）与若干凹槽（102）间隔分布，所述卡槽（101）的横截面为五分之三圆形结构，所述导体（3）粘接固定在卡槽（101）内；
所述内衬（1）轴心处开设有通孔（103），所述通孔（103）内设有钢丝绳（104）；
所述填充料（4）为高分子填充料与高分子粘合剂的混合物；
所述外护套（5）包括内套环（501）和外套环（502），所述内套环（501）和外套环（502）之间设有若干隔板（503），所述内套环（501）、外套环（502）和若干隔板（503）之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈渊，柳磊，陈灯明，何雨晴，朱华倩，
申请(专利权)人：江苏诸成电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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