【技术实现步骤摘要】
一种防火铁路机车电缆
本技术属于电缆知道领域，具体涉及一种防火铁路机车电缆。
技术介绍
铁路机车常年在户外运行，且需经过不同温度湿度的地区，同时为了保证铁路机车的安全运行，预防城轨电气线路故障发生导致的次生灾害，机车车辆用线缆需要满足低烟、无卤、无毒、耐高低温的特性要求。且还需要有防火的特殊设计，在运行时铁路机车起火会造成非常严重的人身和财产损失。因此对于铁路电缆的设计就非常重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以符合铁路机车电缆防火要求，且无卤无毒低烟耐高低温的防火铁路机车电缆。为了实现本技术的目的，所采用的技术方案是：一种防火铁路机车电缆，包括：一聚酯带绕包形成的腔体，所述腔体内设置有三芯成缆，所述成缆节距不大于所述成缆外径的20倍；所述成缆由内到外包括导体和绝缘层，所述导体为镀锡铜丝，所述聚酯带外侧还包裹有外护套层，所述外护套层、绝缘层均为耐超低温、耐矿物油和燃料油的105℃辐照交联无卤低烟聚烯烃材质。在本技术的一个优选实施例中，所述聚酯带的材质为非吸湿
【技术保护点】
1.一种防火铁路机车电缆，其特征在于，包括：/n一聚酯带绕包形成的腔体，所述腔体内设置有三芯成缆，所述成缆节距不大于所述成缆外径的20倍；所述成缆由内到外包括导体和绝缘层，所述导体为镀锡铜丝，所述聚酯带外侧还包裹有外护套层，所述外护套层、绝缘层均为耐超低温、耐矿物油和燃料油的105℃辐照交联无卤低烟聚烯烃材质。/n
【技术特征摘要】
1.一种防火铁路机车电缆，其特征在于，包括：
一聚酯带绕包形成的腔体，所述腔体内设置有三芯成缆，所述成缆节距不大于所述成缆外径的20倍；所述成缆由内到外包括导体和绝缘层，所述导体为镀锡铜丝，所述聚酯带外侧还包裹有外护套层，所述外护套层、绝缘层均为耐超低温、耐矿物油和燃...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙中奇，
申请(专利权)人：上海长顺电梯电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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