地铁列车防碰撞系统便携式一体机技术方案

本实用新型专利技术公开了地铁列车防碰撞系统便携式一体机，通过通孔对机箱底部进行初步散热，通过拉手、限位板、开口和散热板的配合，拉动拉手带动限位板和散热板通过开口从机箱和散热盒中被拉出，通过滑块、滑槽和滑板的配合，使得散热板能沿滑槽顺利的从机箱和散热盒中被拉出，通过滑板、散热板和阻尼转轴的配合，使得散热板能够转动一定角度且能够使角度固定，随后将风扇与USB插口相连，启动风扇对装置进行深度散热，此装置通过机箱底部的通孔对机箱内部进行散热，通过风扇对机箱表面进行散热，结构简单、操作容易、具有很好的散热效果，保证机箱内的温度，从而保证系统正常运行。

【技术实现步骤摘要】
地铁列车防碰撞系统便携式一体机
本技术涉及铁列车防碰撞系统
，具体领域为防碰撞系统便携式一体机。
技术介绍
便携式教学一体机就是：集电脑、显示器、投影机、中控、展台、功放、音箱等于一体，目前便携式一体机的应用十分广泛，而由于一体机应用的领域不同，其重点部分也将会不同，作为地铁列车防碰撞系统便携式一体机，由于运算要求很高，一体机内部需设置多个高性能处理芯片和显卡，而芯片和显卡工作将会产生大量的热量，而温度过高的芯片和显卡的工作性能将下降，影响到列车防碰撞系统的正常运行，所以作为地铁列车防碰撞系统便携式一体机需要更好的散热性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供地铁列车防碰撞系统便携式一体机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：地铁列车防碰撞系统便携式一体机，包括机箱和屏幕外壳、所述机箱的上表面铰接有屏幕外壳，所述屏幕外壳的前侧面装配有屏幕，所述机箱的内部固定装配有蓄电池、无线接收模块、中控模块和无线发送模块，所述屏幕、无线接收模块和无线发送模块均与中控模块电性连接，所述中控模块与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.地铁列车防碰撞系统便携式一体机，包括机箱(1)和屏幕外壳(2)、其特征在于：所述机箱(1)的上表面铰接有屏幕外壳(2)，所述屏幕外壳(2)的前侧面装配有屏幕(3)，所述机箱(1)的内部固定装配有蓄电池(4)、无线接收模块、中控模块和无线发送模块，所述屏幕、无线接收模块和无线发送模块均与中控模块电性连接，所述中控模块与蓄电池(4)电性连接，所述屏幕外壳(2)的前侧壁设有扩音器(8)，所述机箱(1)的侧壁设有USB插口(9)，所述扩音器(8)和USB插口(9)与中控模块电性连接，所述屏幕外壳(2)的顶端设有凸块(10)，所述机箱(1)的前侧壁设有卡接装置(11)，所述卡接装置(11)与凸块(1...

【技术特征摘要】
1.地铁列车防碰撞系统便携式一体机，包括机箱(1)和屏幕外壳(2)、其特征在于：所述机箱(1)的上表面铰接有屏幕外壳(2)，所述屏幕外壳(2)的前侧面装配有屏幕(3)，所述机箱(1)的内部固定装配有蓄电池(4)、无线接收模块、中控模块和无线发送模块，所述屏幕、无线接收模块和无线发送模块均与中控模块电性连接，所述中控模块与蓄电池(4)电性连接，所述屏幕外壳(2)的前侧壁设有扩音器(8)，所述机箱(1)的侧壁设有USB插口(9)，所述扩音器(8)和USB插口(9)与中控模块电性连接，所述屏幕外壳(2)的顶端设有凸块(10)，所述机箱(1)的前侧壁设有卡接装置(11)，所述卡接装置(11)与凸块(10)卡接连接，所述机箱(1)的前侧壁装配有把手(12)，所述机箱(1)的上表面设有按钮(13)，所述按钮(13)与中控模块电性连接，所述机箱(1)的内腔下侧固定装配有散热盒(14)，所述散热盒(14)的表面设有通孔(15)，所述机箱(1)的下表面设有通孔(15)，所述散热盒(14)和机箱(1)的左右侧壁均开设有开口(16)，所述散热盒(14)的前后侧壁均设有滑槽(17)，每个所述滑槽(17)的内壁均设有两个滑块(18)，左侧两个所述滑块(18)和右侧两个所述滑块(18)之间均固定连接有滑板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨吉钊，吴坤阳，沈琦，
申请(专利权)人：成都九壹通智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51