用于再生制动能量回收装置的功能测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种用于再生制动能量回收装置的功能测试装置，其包括装置主体、气液增压缸、蓄能器本体、产品固定工装和测试浮动座，其中，装置主体为框架结构；气液增压缸安装在装置主体的一端部外侧；蓄能器本体安装在装置主体的另一端部外侧，测试浮动座和产品固定工装安装在装置主体的框架结构内，测试浮动座的一端与蓄能器本体连接，另一端与产品固定工装连接，被测对象安装在产品固定工装上，且蓄能器本体通过测试浮动座与被测对象对接。本实用新型专利技术在测试实现性上、效率上优势比较明显，通过前期大量试验对比，工艺验证后，已成功将该在线功能测试装置应用在测试设备上，并投入到目前的蓄能器装配线体中，并且测试可靠。

【技术实现步骤摘要】
用于再生制动能量回收装置的功能测试装置
本技术涉及汽车电动制动系统在线功能测试的
，特别涉及一种用于再生制动能量回收装置的功能测试装置。
技术介绍
目前，国家正大力鼓励新能源电动汽车的研究开发，而新能源电动汽车的最大优势在于对环境污染的影响几乎很小，同时不用依赖于石油能源，这将汽车发展推向低碳化、信息化、智能化的发展方向。但是，当前电池技术无法革命性得到突破，仍然是遏制新能源电动汽车高速发展的最大瓶颈，而再生制动能量的回收可以利用一部分制动能量，实现再生回收，是增加汽车续航里程的关键技术，可以提高能源利用率，节约能源。图1为现有技术中一种汽车使用的再生制动能量回收装置总成(不含安装支架)的示意图。如图1所示，其采用蓄能器组件100、蓄能器本体200、减速器组件300、伺服电机400、ECU及角度编码器500组合的方式，其主要作用是通过吸液和排液协同配合完成串联式制动能量回收。在线功能测试就是对产品的各功能进行在线100％验证，检查产品是否达到设计要求的功能。根据上述结构，现有技术中汽车使用的再生制动能量回收装置总成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于再生制动能量回收装置的功能测试装置，其特征在于，所述功能测试装置包括装置主体、气液增压缸、蓄能器本体、产品固定工装和测试浮动座，其中，所述装置主体为框架结构；所述气液增压缸安装在所述装置主体的一端部外侧；/n所述蓄能器本体安装在所述装置主体的另一端部外侧，所述测试浮动座和所述产品固定工装安装在所述装置主体的框架结构内，所述测试浮动座的一端与所述蓄能器本体连接，另一端与所述产品固定工装连接，被测对象安装在所述产品固定工装上，且所述蓄能器本体通过所述测试浮动座与所述被测对象对接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于再生制动能量回收装置的功能测试装置，其特征在于，所述功能测试装置包括装置主体、气液增压缸、蓄能器本体、产品固定工装和测试浮动座，其中，所述装置主体为框架结构；所述气液增压缸安装在所述装置主体的一端部外侧；
所述蓄能器本体安装在所述装置主体的另一端部外侧，所述测试浮动座和所述产品固定工装安装在所述装置主体的框架结构内，所述测试浮动座的一端与所述蓄能器本体连接，另一端与所述产品固定工装连接，被测对象安装在所述产品固定工装上，且所述蓄能器本体通过所述测试浮动座与所述被测对象对接。


2.如权利要求1所述的用于再生制动能量回收装置的功能测试装置，其特征在于，所述装置主体包括两个安装板和多根第一连接杆，所述第一连接杆安装在两个相对布置的所述安装板之间形成框架结构；
所述测试浮动座和所述产品固定工装安装在所述第一连接杆上，所述气液增压缸和所述蓄能器本体分别固定在对应的所述安装板上。


3.如权利要求2所述的用于再生制动能量回收装置的功能测试装置，其特征在于，所述第一连接杆中位于最上方的第一连接杆和最下方的第一连接杆上分别设置有至少一个限位块，对所述产品固定工装的一侧进行限位。


4.如权利要求3所述的用于再生制动能量回收装置的功能测试装置，其特征在于，所述装置主体还包括多根第二连接杆，所述第二连接杆的长度短于所述第一连接杆，且所述第二连接杆分布在所述第一连接杆内侧区域，通过所述第二连接杆的端面构成定位面对所述产品固定工装的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈椤飞，翟林铎，刘铁民，李翊宁，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31