一种暗桥式机场跑道制造技术

一种暗桥式机场跑道。其包括预制道面板、挡台、横梁、立柱和沟渠；本实用新型专利技术提供的暗桥式机场跑道具有如下有益效果：将桥梁与沟渠结合起来，桥梁下卧于沟渠中，桥面铺装与地表齐平。飞机可以像在普通机场跑道一样在桥面上进行起降。可以克服地基不均匀沉陷对道面造成的结构破坏及道面不平整等一系列病害，大大提高道面的耐久性。可实现道面的快速维护，解决普通水泥混凝土道面维修困难，不停航施工代价高昂甚至无法实施的弊端。桥面铺装采用预制道面板，通过圆柱体形挡台与桥梁主体连接。桥下空间可作为排水、助航灯具等设施安放或维修通道，可大大减少设施维护对飞机地面运行的干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种暗桥式机场跑道
本技术属于机场基础设施
，特别是涉及一种暗桥式机场跑道。
技术介绍
目前国内机场大多数存在跑道使用寿命低、工作环境差、维护困难等问题，因此，机场跑道的日常维修、维护是机场管理的重要内容。在机场跑道维护过程中，由于不停航施工及航空安全方面具有严格要求，因此跑道出现的破损修复成本极高，且修复时间较长，然而大多数机场不具备停航条件，此时跑道就处于带隐患使用状态。此外，我国有大量机场跑道达到或将要达到设计寿命，但这些机场仅有一条跑道，且不具备大规模扩建或转场的条件，所以大多数机场跑道主要靠维护工作来延长其寿命，当跑道表层老化时，一般采用加盖沥青混合料的方法进行修复；当跑道出现裂缝时，以灌缝养护为主；当跑道沉降时，主要利用管幕和开挖洞室的方式，针对沉降产生原因，在不同施工阶段、不同位置对跑道下的土体进行超前和修复注浆。但成本较高，情况反复，且无法实现不停航施工目标，结果使机场运营效率降低，因此如何延长机场跑道的使用寿命是目前迫切需要解决的问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种暗桥式机场跑道。为了达到上述目的，本技术提供的暗桥式机场跑道包括预制道面板、挡台、横梁、立柱和沟渠；其中，所述的沟渠的两个侧壁下部分别形成有一条排水沟；多根立柱并排分成至少两列，每列中的多根立柱下端沿沟渠的长度方向间隔设置在沟渠的底面上；横梁为水平设置的矩形板状结构，两侧边缘部位分别向上延伸而形成有一个边沿，边沿的内侧壁上沿沟渠的长度方向间隔距离形成有多个半圆柱体形的卡槽，多个横梁以前后端密接的方式设置在多列立柱的顶部，并且边沿的上端与沟渠的顶部齐平，横梁的侧面与沟渠的侧壁之间留有缝隙且缝隙的下端与排水沟相连通；挡台为圆柱体形状，多个挡台的下端呈矩形网格状连接在横梁上位于边沿内侧的表面，并且上端与边沿的上端齐平，其中位于两侧的多个挡台外侧的半个圆周面分别嵌入在横梁上两个边沿的多个卡槽内；预制道面板为矩形结构，两侧边缘中部向内凹陷形成有一个半圆柱体形的卡槽，多块预制道面板以前后端密接的方式设置在相邻两列挡台或挡台与横梁上的边沿之间，并且每块预制道面板上的两个卡槽分别卡在相邻两列挡台或挡台与横梁的边沿上相对应的一对挡台的半个圆周面上。所述的预制道面板从上到下依次为素混凝土层、水泥混凝土层和沥青混凝土缓冲层。本技术提供的暗桥式机场跑道具有如下有益效果：将桥梁与沟渠结合起来，桥梁下卧于沟渠中，桥面铺装与地表齐平。飞机可以像在普通机场跑道一样在桥面上进行起降。可以克服地基不均匀沉陷对道面造成的结构破坏及道面不平整等一系列病害，大大提高道面的耐久性。可实现道面的快速维护，解决普通水泥混凝土道面维修困难，不停航施工代价高昂甚至无法实施的弊端。桥面铺装采用预制道面板，通过圆柱体形挡台与桥梁主体连接。桥下空间可作为排水、助航灯具等设施安放或维修通道，可大大减少设施维护对飞机地面运行的干扰。附图说明图1为本技术提供的暗桥式机场跑道横向剖视图。图2为本技术提供的暗桥式机场跑道中横梁、预制道面板及挡台组合结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术提供的暗桥式机场跑道进行详细说明。如图1、图2所示，本技术提供的暗桥式机场跑道包括预制道面板1、挡台2、横梁3、立柱4和沟渠7；其中，所述的沟渠7的两个侧壁下部分别形成有一条排水沟8；多根立柱4并排分成至少两列，每列中的多根立柱4下端沿沟渠7的长度方向间隔设置在沟渠7的底面上；横梁3为水平设置的矩形板状结构，两侧边缘部位分别向上延伸而形成有一个边沿，边沿的内侧壁上沿沟渠7的长度方向间隔距离形成有多个半圆柱体形的卡槽，多个横梁3以前后端密接的方式设置在多列立柱4的顶部，并且边沿的上端与沟渠7的顶部齐平，横梁3的侧面与沟渠7的侧壁之间留有缝隙6且缝隙6的下端与排水沟8相连通；挡台2为圆柱体形状，多个挡台2的下端呈矩形网格状连接在横梁3上位于边沿内侧的表面，并且上端与边沿的上端齐平，其中位于两侧的多个挡台2外侧的半个圆周面分别嵌入在横梁3上两个边沿的多个卡槽内；预制道面板1为矩形结构，两侧边缘中部向内凹陷形成有一个半圆柱体形的卡槽，多块预制道面板1以前后端密接的方式设置在相邻两列挡台2或挡台2与横梁3上的边沿之间，并且每块预制道面板1上的两个卡槽分别卡在相邻两列挡台2或挡台2与横梁3的边沿上相对应的一对挡台2的半个圆周面上。所述的预制道面板1从上到下依次为素混凝土层、水泥混凝土层和沥青混凝土缓冲层。现将本技术提供的暗桥式机场跑道的使用方法阐述如下：在使用过程中，由预制道面板1、挡台2和横梁3的边沿构成的平整道面可用于飞机的起飞及着陆。沟渠7内立柱4之间的间隙5可作为助航灯具、电缆放置或者是检修的通道。下雨时，预制道面板1表面的雨水将通过横梁3的侧面与沟渠7的侧壁之间的缝隙6流入排水沟8。一旦预制道面板1出现损坏或失效，可在短时间内利用起吊装置将工厂生产的预制道面板1进行现场更换，非常快捷方便，因此能够减少不停航施工所需时间。预制道面板1上卡槽与挡台2外圆周面之间的紧密配合可保证预制道面板1不会应飞机动载而产生错动，从而能够保证结构整体稳定性。本技术提供的暗桥式机场跑道采用以桥代路的铺设形式，从根本上解决了沉降不均匀和冻胀翻浆等问题，适用于所有机场跑道，尤其是在不良地质及岩土环境条件下，例如高寒冻土、软土、膨胀土、湿陷性土等地基变形不稳定或不宜控制的地区。由于桥梁结构的受力条件明确、桥面变形可控，可大大延长跑道结构寿命，按照一般桥梁测算，可将跑道结构寿命从目前的最长30年延长到100年以上。传统的机场道面主要是施工工艺要求比较特殊导致其造价较高。例如，宽60米、长3000米的机场跑道造价大概需要1.5亿元。同等情况下，虽然本暗桥式机场跑道总体造价较普通道面高，其造价约为3.5亿，但考虑到本暗桥式机场跑道使用寿命至少为普通道面的3倍以上；此外，跑道后期的维护费用要远远低于传统跑道，一块5m×5m的水泥混凝土道面板更换需要几十万元，更有甚者无法修复，例如道面出现明显沉陷等，而本预制道面板1造价仅为1万元左右，采用现场吊装技术便可快速更换。因此，本技术提供的暗桥式机场跑道具有广阔的推广应用前景。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种暗桥式机场跑道，其特征在于：所述的暗桥式机场跑道包括预制道面板(1)、挡台(2)、横梁(3)、立柱(4)和沟渠(7)；其中，所述的沟渠(7)的两个侧壁下部分别形成有一条排水沟(8)；多根立柱(4)并排分成至少两列，每列中的多根立柱(4)下端沿沟渠(7)的长度方向间隔设置在沟渠(7)的底面上；横梁(3)为水平设置的矩形板状结构，两侧边缘部位分别向上延伸而形成有一个边沿，边沿的内侧壁上沿沟渠(7)的长度方向间隔距离形成有多个半圆柱体形的卡槽，多个横梁(3)以前后端密接的方式设置在多列立柱(4)的顶部，并且边沿的上端与沟渠(7)的顶部齐平，横梁(3)的侧面与沟渠(7)的侧壁之间留有缝隙(6)且缝隙(6)的下端与排水沟(8)相连通；挡台(2)为圆柱体形状，多个挡台(2)的下端呈矩形网格状连接在横梁(3)上位于边沿内侧的表面，并且上端与边沿的上端齐平，其中位于两侧的多个挡台(2)外侧的半个圆周面分别嵌入在横梁(3)上两个边沿的多个卡槽内；预制道面板(1)为矩形结构，两侧边缘中部向内凹陷形成有一个半圆柱体形的卡槽，多块预制道面板(1)以前后端密接的方式设置在相邻两列挡台(2)或挡台(2)与横梁(3)上的边沿之间，并且每块预制道面板(1)上的两个卡槽分别卡在相邻两列挡台(2)或挡台(2)与横梁(3)的边沿上相对应的一对挡台(2)的半个圆周面上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种暗桥式机场跑道，其特征在于：所述的暗桥式机场跑道包括预制道面板(1)、挡台(2)、横梁(3)、立柱(4)和沟渠(7)；其中，所述的沟渠(7)的两个侧壁下部分别形成有一条排水沟(8)；多根立柱(4)并排分成至少两列，每列中的多根立柱(4)下端沿沟渠(7)的长度方向间隔设置在沟渠(7)的底面上；横梁(3)为水平设置的矩形板状结构，两侧边缘部位分别向上延伸而形成有一个边沿，边沿的内侧壁上沿沟渠(7)的长度方向间隔距离形成有多个半圆柱体形的卡槽，多个横梁(3)以前后端密接的方式设置在多列立柱(4)的顶部，并且边沿的上端与沟渠(7)的顶部齐平，横梁(3)的侧面与沟渠(7)的侧壁之间留有缝隙(6)且缝隙(6)的下端与排水沟(8)相连通；挡台(2)为圆柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：程国勇，金玉婷，陈超，周宁，郭吕坡，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：新型
国别省市：天津;12