耐热性树脂组合物和使用该耐热性树脂组合物制造的汽车扰流板制造技术

本发明专利技术涉及一种耐热性树脂组合物，该耐热性树脂组合物包含：第一共聚物，该第一共聚物包含共轭二烯类聚合物、来自芳香族乙烯基类单体的单元和来自乙烯基氰基类单体的单元；第二共聚物，该第二共聚物包含来自芳香族乙烯基类单体的单元和来自乙烯基氰基类单体的单元，并且玻璃化转变温度为115℃以上；和第三共聚物，该第三共聚物包含来自芳香族乙烯基类单体的单元和来自乙烯基氰基类单体的单元，其中，所述第二共聚物具有直链形状，所述第三共聚物具有支链形状并且支化度为2至8。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】耐热性树脂组合物和使用该耐热性树脂组合物制造的汽车扰流板
[相关申请的交叉引用]本申请要求于2017年12月11日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2017-0169106的优先权权益，该专利申请的公开内容通过引用并入本说明书中。[
]本专利技术涉及一种耐热性树脂组合物和使用该耐热性树脂组合物制造的汽车扰流板，更具体地，涉及一种包含支链共聚物的耐热性树脂组合物和使用该耐热性树脂组合物制造的汽车扰流板。
技术介绍
扰流板非常大并且用于汽车中，其通常使用包含ABS共聚物的耐热性树脂组合物通过吹塑成型工艺来制造。制造这种汽车扰流板的方法包括：熔化通过挤压工艺制备的粒状耐热性树脂组合物的步骤；向熔化的耐热性树脂组合物施加液压以制备型坯的步骤；将型坯在模具中吹塑成型以制造模制品的步骤；修整模制品的步骤；对修整后的模制品进行砂磨的步骤；和对砂磨后的模制品进行涂漆以制造扰流板的步骤。由于汽车扰流板非常大，因此用于制造它的用于吹塑成型的型坯的重量为3kg至8kg。也就是说，型坯非常重。因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐热性树脂组合物，包含：/n第一共聚物，该第一共聚物包含共轭二烯类聚合物、来自芳香族乙烯基类单体的单元和来自乙烯基氰基类单体的单元；/n第二共聚物，该第二共聚物包含来自芳香族乙烯基类单体的单元和来自乙烯基氰基类单体的单元，并且玻璃化转变温度为115℃以上；和/n第三共聚物，该第三共聚物包含来自芳香族乙烯基类单体的单元和来自乙烯基氰基类单体的单元，/n其中，所述第二共聚物具有直链形状，所述第三共聚物具有支链形状并且支化度为2至8。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171211 KR 10-2017-01691061.一种耐热性树脂组合物，包含：
第一共聚物，该第一共聚物包含共轭二烯类聚合物、来自芳香族乙烯基类单体的单元和来自乙烯基氰基类单体的单元；
第二共聚物，该第二共聚物包含来自芳香族乙烯基类单体的单元和来自乙烯基氰基类单体的单元，并且玻璃化转变温度为115℃以上；和
第三共聚物，该第三共聚物包含来自芳香族乙烯基类单体的单元和来自乙烯基氰基类单体的单元，
其中，所述第二共聚物具有直链形状，所述第三共聚物具有支链形状并且支化度为2至8。


2.根据权利要求1所述的耐热性树脂组合物，其中，所述第三共聚物的支化度为5至7。


3.根据权利要求1所述的耐热性树脂组合物，其中，所述第三共聚物以60:40至90:10的重量比包含来自芳香族乙烯基类单体的单元和来自乙烯基氰基类单体的单元。


4.根据权利要求1所述的耐热性树脂组合物，其中，所述第三共聚物的绝对分子量为500,000g/mol至700,000g/mol。


5.根据权利要求1所述的耐热性树脂组合物，其中，所述第三共聚物的多分散指数为3.0至5.0。


6.根据权利要求1所述的耐热性树脂组合物，其中，基于所述第一共聚物的总重量，所述第一共聚物包含：
40重量％至75重量％的共轭二烯类聚合物；
18重量％至43重量％的来自芳香族乙烯基类单体的单元；和
7重量％至17重量％的来自乙烯基氰基类单体的单元。


7.根据权利要求1所述的耐热性树脂组合物，其中，所述共轭二烯类聚合物的平均粒径为0.1μm至0.5μm。


8.根据权利要求1所述的耐热性树脂组合物，其中，所述第一共聚物的接枝率为30％至60％。


9.根据权利要求1所述的耐热性树脂组合物，其中，构成所述第一共聚物的壳的重均分子量...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳承哲，郑大山，金成龙，南镇午，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：发明
国别省市：韩国;KR