一种车辆运营证集成行驶记录仪制造技术

本实用新型专利技术属于记录仪技术领域，尤其为一种车辆运营证集成行驶记录仪，包括支架，所述支架内设有本体，所述本体两侧均固定连接有圆套，所述圆套与所述支架转动连接，两个所述圆套均贯穿开设有空腔，其中一个所述圆套内侧设有连接柱，所述连接柱位于所述空腔内，并与所述支架固定连接，与所述连接柱对应的圆套外壁贯穿开设有若干个卡槽；本实用新型专利技术中设置的支架位于记录仪的两侧，在圆套的作用下，限位板在支架内转动，能够使记录仪转动并调节角度，由于转动支撑的点位于记录仪的两侧中间位置，能够使支架平衡的承载着记录仪，简单结构的设计，提高记录仪使用的稳定性，保证记录仪的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆运营证集成行驶记录仪
本技术属于记录仪
，具体涉及一种车辆运营证集成行驶记录仪。
技术介绍
科技的发展使对于各种车辆实时行驶情况的监控已经成为现实，全球卫星定位技术的发展和普及特别是我国北斗卫星科技的发展使对于各种车辆的实时位置和行驶方向、行驶速度的实时情况记录成为现实，手机信号网络的日益发展、完善、稳定使车辆的实时信息传递到任意的控制和监看场所成为事实，各种可以标识身份特征的识别卡也已经相当成熟和普及，这些各个方面技术的成熟和完善，使车辆运营证集成到行驶监控记录技术的实现成为了可能，由于记录仪安装在车体内，汽车的前挡风玻璃倾斜角度不同，导致记录仪需要根据实际情况进行安装在车体内。中国专利公开了行车记录仪，（授权公告号CN107481354A），该专利技术能够在复位弹性件的作用下，复位弹性件的弹性推力来使动环仍抵压于定环上，需要施加一定的外力才能克服复位弹性件的弹力进而转动摄像头组件，方便快捷的对摄像头组件进行细微或精确的角度调整，提高记录仪的工作效果，但是该转动的结构设置在记录仪的一端，在记录仪使用的时候，会使另一端受力不平衡，在汽车行驶时，由于该转动结构承载着记录仪的一端，易使结构出现松动的现象，影响记录仪的使用。因此，本领域技术人员提供了一种车辆运营证集成行驶记录仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种车辆运营证集成行驶记录仪，具有能够稳定固定记录仪并能够调节角度的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆运营证集成行驶记录仪，包括支架，所述支架内设有本体，所述本体两侧均固定连接有圆套，所述圆套与所述支架转动连接，两个所述圆套均贯穿开设有空腔，其中一个所述圆套内侧设有连接柱，所述连接柱位于所述空腔内，并与所述支架固定连接，与所述连接柱对应的圆套外壁贯穿开设有若干个卡槽，所述支架顶部固定连接有操作盒，所述操作盒内侧滑动连接有卡板，所述卡板一端贯穿所述卡板和所述连接柱，并滑动在所述卡槽内。优选的，两个所述圆套外壁均固定连接有限位板，所述限位板转动在所述支架内。优选的，若干个所述卡槽均匀分布在所述圆套上。优选的，所述卡板顶部固定连接有固定板，所述固定板两侧均开设有凹槽。优选的，所述操作盒开设有滑动槽，所述滑动槽内壁底部固定连接有两个弹簧。优选的，所述卡板上固定连接有活动板，所述活动板滑动在所述滑动槽内，且所述弹簧与所述活动板固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中设置的支架位于记录仪的两侧，在圆套的作用下，限位板在支架内转动，能够使记录仪转动并调节角度，由于转动支撑的点位于记录仪的两侧中间位置，能够使支架平衡的承载着记录仪，简单结构的设计，提高记录仪使用的稳定性，保证记录仪的正常工作，且在卡板能够插接在卡槽内，能够限制记录仪的转动，使其稳定的固定在支架上，当拔动卡板时，卡板脱离卡槽，可以使记录仪转动，便于调节记录仪的角度。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中支架内部的结构示意图；图3为本技术中操作盒内部的结构示意图；图4为本技术中圆套的结构示意图。图中：1、支架；11、本体；12、圆套；121、空腔；122、限位板；123、卡槽；13、连接柱；2、操作盒；201、滑动槽；21、卡板；211、固定板；212、凹槽；213、活动板；22、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种车辆运营证集成行驶记录仪，包括支架1，支架1内设有本体11，本体11两侧均固定连接有圆套12，圆套12与支架1转动连接，两个圆套12均贯穿开设有空腔121，其中一个圆套12内侧设有连接柱13，连接柱13位于空腔121内，并与支架1固定连接，与连接柱13对应的圆套12外壁贯穿开设有若干个卡槽123，支架1顶部固定连接有操作盒2，操作盒2内侧滑动连接有卡板21，卡板21一端贯穿卡板21和连接柱13，并滑动在卡槽123内。本实施方案中：通过支架1能够将本体11通过螺栓的方式安装在车体内，需要调整记录仪的角度时，可以通过固定板211上的凹槽212拔动卡板21，凹槽212便于人手施力在卡板21上，使卡板21脱离卡槽123，同时卡板21上的活动板213在滑动槽201内拉伸着弹簧22滑动，这时可以在圆套12的作用下转动本体11，同时限位板122在支架1内转动，限位板122能够限制圆套12的位置，能够使本体11稳定的转动，便于操作，调节方便，本体11调节到适合的角度后，松开卡板21，使卡板21在弹簧22的作用下插入到对应的卡槽123内，卡槽123均匀分布在圆套12上，且呈一定的角度分布，当本体11转动时，圆套12也会转动，卡槽123的开设能够使其对应卡板21，且可以根据调节本体11的角度开设不同数量的卡槽123，使卡板21能够插入卡槽123内，限制本体11的移动，卡板21能够在插接在连接柱13内，由于连接柱13与支架1固定连接，且位于空腔121内，空腔121能够便于安装连接柱13，且节约材料，在连接柱13的作用下，能够使卡板21限制本体11的活动，使本体11稳定的固定在支架1上，由于圆套12转动支撑的点位于本体11的两侧中间位置，能够使支架1平衡的承载着记录仪，简单结构的设计，提高记录仪使用的稳定性，保证记录仪的正常工作。在图1-2中：两个圆套12外壁均固定连接有限位板122，限位板122转动在支架1内，限位板122能够限制圆套12的位置，能够使本体11稳定的转动，卡板21顶部固定连接有固定板211，固定板211两侧均开设有凹槽212，凹槽212便于人手施力在卡板21上，便于操作卡板21。在图3-4中：若干个卡槽123均匀分布在圆套12上，操作盒2开设有滑动槽201，可以根据调节本体11的角度开设不同数量的卡槽123，使卡板21能够插入卡槽123内，限制本体11的移动，滑动槽201内壁底部固定连接有两个弹簧22，卡板21上固定连接有活动板213，活动板213滑动在滑动槽201内，且弹簧22与活动板213固定连接，当在松开卡板21时，卡板21在弹簧22的作用下能够插入到对应的卡槽123内，使卡板21稳定的限制本体11的活动，当卡板21卡槽123对位时，卡板21能够自动插入，提高使用的效果。本技术的工作原理及使用流程：需要调整记录仪的角度时，可以通过固定板211上的凹槽212拔动卡板21，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆运营证集成行驶记录仪，包括支架（1），所述支架（1）内设有本体（11），其特征在于：所述本体（11）两侧均固定连接有圆套（12），所述圆套（12）与所述支架（1）转动连接，两个所述圆套（12）均贯穿开设有空腔（121），其中一个所述圆套（12）内侧设有连接柱（13），所述连接柱（13）位于所述空腔（121）内，并与所述支架（1）固定连接，与所述连接柱（13）对应的圆套（12）外壁贯穿开设有若干个卡槽（123），所述支架（1）顶部固定连接有操作盒（2），所述操作盒（2）内侧滑动连接有卡板（21），所述卡板（21）一端贯穿所述卡板（21）和所述连接柱（13），并滑动在所述卡槽（123）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆运营证集成行驶记录仪，包括支架（1），所述支架（1）内设有本体（11），其特征在于：所述本体（11）两侧均固定连接有圆套（12），所述圆套（12）与所述支架（1）转动连接，两个所述圆套（12）均贯穿开设有空腔（121），其中一个所述圆套（12）内侧设有连接柱（13），所述连接柱（13）位于所述空腔（121）内，并与所述支架（1）固定连接，与所述连接柱（13）对应的圆套（12）外壁贯穿开设有若干个卡槽（123），所述支架（1）顶部固定连接有操作盒（2），所述操作盒（2）内侧滑动连接有卡板（21），所述卡板（21）一端贯穿所述卡板（21）和所述连接柱（13），并滑动在所述卡槽（123）内。


2.根据权利要求1所述的一种车辆运营证集成行驶记录仪，其特征在于：两个所述圆套（12）外壁均固定连接有限位板（122），所述限位板（122）转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：许崇秋，
申请(专利权)人：许崇秋，
类型：新型
国别省市：山东;37