一种新能源电动车的动力机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电动车的动力机构，属于电动车领域，一种新能源电动车的动力机构，包括多个设置在电动车内部的蓄电池，多个蓄电池的外侧设有箱体，相邻的蓄电池之间设有隔断板组，隔断板组包括一对隔断板，一对隔断板之间连接有均匀分布的压缩弹簧，隔断板的两端均连接有一对滚珠，箱体的内壁上开凿有与滚珠相匹配的限位槽，隔断板组的两侧均设有U形板，箱体上开凿有与U形板相匹配的插槽，且插槽位于一对限位槽之间，箱体的侧端开凿有与U形板相匹配的弹簧槽，U形板与弹簧槽之间固定连接有拉伸弹簧，可以实现对蓄电池的快速安装，且可对不同直径大小的蓄电池进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动车的动力机构
本技术涉及电动车领域，更具体地说，涉及一种新能源电动车的动力机构。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。由公开号为CN204956127U的已授权专利《一种新能源汽车》可知，现有的新能源电动车的动力机构通常包括转向系统、制动系统、照明系统、空调系统、车门启闭系统以及用于给上述五个系统供电的蓄电池。通常，以上所述的这些蓄电池并排设置在一个箱体内并安装在汽车底端，但是现有生活中，蓄电池通过卡接等方式放入箱体内，比较麻烦，可能会使蓄电池表面产生磨损，而且不同品牌的汽车安装的蓄电池种类大小有差别。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新能源电动车的动力机构，它可以实现对蓄电池的快速安装，且可对不同直径大小的蓄电池进行安装。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种新能源电动车的动力机构，包括多个设置在电动车内部的蓄电池，多个所述蓄电池的外侧设有箱体，相邻的所述蓄电池之间设有隔断板组，所述隔断板组包括一对隔断板，一对所述隔断板之间连接有均匀分布的压缩弹簧，所述隔断板的两端均连接有一对滚珠，所述箱体的内壁上开凿有与滚珠相匹配的限位槽，所述隔断板组的两侧均设有U形板，所述箱体上开凿有与U形板相匹配的插槽，且插槽位于一对限位槽之间，所述箱体的侧端开凿有与U形板相匹配的弹簧槽，所述U形板与弹簧槽之间固定连接有拉伸弹簧，可以实现对蓄电池的快速安装，且可对不同直径大小的蓄电池进行安装。进一步的，所述U形板远离箱体的一端固定连接有把手，且把手位于U形板的中心位置，方便使用者对U形板进行拉动操作。进一步的，所述把手设置为两头粗中间细的形状，方便握持，所述把手的外表面均匀涂抹有荧光层，利于夜间等光线暗时更易发现把手。进一步的，所述把手的外端套接有感温硅胶环，通过感温硅胶环的颜色变化，可了解箱体处的温度大小，在温度过高时可给予提示。进一步的，所述插槽设置为T形结构，所述U形板靠近蓄电池的一端固定连接有限位块，且限位块插设在插槽内，通过限位块与插槽的配合，可使U形板不易与插槽完全脱离，从而方便U形板对隔断板组的限位。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案可以实现对蓄电池的快速安装，且可对不同直径大小的蓄电池进行安装。(2)U形板远离箱体的一端固定连接有把手，且把手位于U形板的中心位置，方便使用者对U形板进行拉动操作。(3)把手设置为两头粗中间细的形状，方便握持，把手的外表面均匀涂抹有荧光层，利于夜间等光线暗时更易发现把手。(4)把手的外端套接有感温硅胶环，通过感温硅胶环的颜色变化，可了解箱体处的温度大小，在温度过高时可给予提示。(5)插槽设置为T形结构，U形板靠近蓄电池的一端固定连接有限位块，且限位块插设在插槽内，通过限位块与插槽的配合，可使U形板不易与插槽完全脱离，从而方便U形板对隔断板组的限位。附图说明图1为本技术的蓄电池安装在电动车内的结构示意图；图2为本技术的箱体打开后的结构立体图；图3为本技术的滚珠处俯视结构示意图；图4为本技术的箱体处俯视结构示意图；图5为图4中A处结构示意图。图中标号说明：1蓄电池、2箱体、3隔断板、4压缩弹簧、5U形板、6把手、7限位块、8拉伸弹簧、9插槽、10限位槽、11滚珠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1-5，一种新能源电动车的动力机构，包括多个设置在电动车内部的蓄电池1，多个蓄电池1的外侧设有箱体2，箱体2连接在电动车底端，多个蓄电池1并排安装在箱体2内部，相邻的蓄电池1之间设有隔断板组，隔断板组包括一对隔断板3，一对隔断板3之间连接有均匀分布的压缩弹簧4，隔断板3的两端均连接有一对滚珠11，箱体2的内壁上开凿有与滚珠11相匹配的限位槽10，隔断板组的两侧均设有U形板5，箱体2上开凿有与U形板5相匹配的插槽9，且插槽9位于一对限位槽10之间，箱体2的侧端开凿有与U形板5相匹配的弹簧槽，U形板5与弹簧槽之间固定连接有拉伸弹簧8。U形板5远离箱体2的一端固定连接有把手6，且把手6位于U形板5的中心位置，方便使用者对U形板5进行拉动操作，把手6设置为两头粗中间细的形状，方便握持，把手6的外表面均匀涂抹有荧光层，利于夜间等光线暗时更易发现把手6，把手6的外端套接有感温硅胶环，通过感温硅胶环的颜色变化，可了解箱体2处的温度大小，在温度过高时可给予提示，插槽9设置为T形结构，U形板5靠近蓄电池1的一端固定连接有限位块7，且限位块7插设在插槽9内，通过限位块7与插槽9的配合，可使U形板5不易与插槽9完全脱离，从而方便U形板5对隔断板组的限位。使用时，通过蓄电池1为电动车供电，安装蓄电池1时，使用者需向远离箱体1的方向拉动U形板5，然后向内侧压缩隔断板组内的一对隔断板3，松开U形板5使隔断板组位于一对U形板5之间，利用一对U形板5对隔断板组进行限制，方便蓄电池1的放入操作，以免蓄电池1表皮被刮蹭，放入完毕后，再次向远离箱体1的方向拉动U形板5，在压缩弹簧4的作用下，隔断板组内的一对隔断板3向两侧移动并与蓄电池1抵触，可以实现对蓄电池1的快速安装，且可对不同直径大小的蓄电池1进行安装。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动车的动力机构，包括多个设置在电动车内部的蓄电池(1)，其特征在于：多个所述蓄电池(1)的外侧设有箱体(2)，相邻的所述蓄电池(1)之间设有隔断板组，所述隔断板组包括一对隔断板(3)，一对所述隔断板(3)之间连接有均匀分布的压缩弹簧(4)，所述隔断板(3)的两端均连接有一对滚珠(11)，所述箱体(2)的内壁上开凿有与滚珠(11)相匹配的限位槽(10)，所述隔断板组的两侧均设有U形板(5)，所述箱体(2)上开凿有与U形板(5)相匹配的插槽(9)，且插槽(9)位于一对限位槽(10)之间，所述箱体(2)的侧端开凿有与U形板(5)相匹配的弹簧槽，所述U形板(5)与弹簧槽之间固定连接有拉伸弹簧(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车的动力机构，包括多个设置在电动车内部的蓄电池(1)，其特征在于：多个所述蓄电池(1)的外侧设有箱体(2)，相邻的所述蓄电池(1)之间设有隔断板组，所述隔断板组包括一对隔断板(3)，一对所述隔断板(3)之间连接有均匀分布的压缩弹簧(4)，所述隔断板(3)的两端均连接有一对滚珠(11)，所述箱体(2)的内壁上开凿有与滚珠(11)相匹配的限位槽(10)，所述隔断板组的两侧均设有U形板(5)，所述箱体(2)上开凿有与U形板(5)相匹配的插槽(9)，且插槽(9)位于一对限位槽(10)之间，所述箱体(2)的侧端开凿有与U形板(5)相匹配的弹簧槽，所述U形板(5)与弹簧槽之间固定连接有拉伸弹簧(8)。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志强，
申请(专利权)人：刘志强，
类型：新型
国别省市：辽宁;21