一种用于车辆的双向遮阳板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的双向遮阳板，它包括安装座、主板和副板，所述主板和副板上下分层布置，主板位于副板的上方，所述安装座固定设置在驾驶室靠外侧的顶棚上，所述主板通过第一折杆和与安装座相连；所述副板通过第二折杆与安装座相连。使用本实用新型专利技术，能够同时遮挡驾驶室正面和侧面的光线，保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的双向遮阳板
本技术涉及一种用于车辆的遮阳板，属于车辆配件工具

技术介绍
遮阳板是安装在汽车驾驶室司机上方的活动板子，用于遮蔽强光、防止视线被影响，它是现代汽车内饰中不可缺少的一项遮阳装置，在阳光照射强烈的时候，将遮阳板翻下可以遮挡光线，为驾驶员安全驾驶提供保障。目前汽车中使用的遮阳板多为单层独板结构，使用弯杆、托架、支座等固定在汽车顶棚上。在驾驶室的顶棚上固定设置有支座和托架，弯杆为L形的折杆，折杆的一端通过支座固定在顶棚上；折杆的另一端穿装在遮阳板的顶部，在遮阳板远离折杆的另一侧顶部开设有与顶棚的托架相配装的卡槽，防止遮阳板下坠。在遮挡前方光线时可以上下翻转；在侧面光线照射时，部分遮阳板能够实现左右旋转，遮挡侧面的阳光。但是该种遮阳板在同一时间只能遮挡正面或者侧面的阳光，驾驶室在正面和侧面同时照射强光的情况下，无法同时遮挡前方和侧方的光线，容易对驾驶员视线造成影响，引发安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种用于车辆的双向遮阳板，同时遮挡前方和侧方的光线，保证驾驶安全。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于车辆的双向遮阳板，它包括安装座、主板和副板，所述主板和副板上下分层布置，主板位于副板的上方，所述安装座固定设置在驾驶室靠外侧的顶棚上，所述主板通过第一折杆和与安装座相连；所述副板通过第二折杆与安装座相连。上述用于车辆的双向遮阳板，所述主板为一长方形板，主板对应驾驶室外侧的一条宽边轴向开设与长边平行的用于配装第一折杆的第一水平孔，靠近另一条宽边、与第一水平孔对应边角设置与驾驶室顶棚托架相配装的第一固定卡槽，所述主板的底面设置用于支承副板的挂钩。上述用于车辆的双向遮阳板，所述第一折杆包括第一竖直段和第一水平段，所述第一竖直段穿装设置在安装座上，第一竖直段的顶端与驾驶室的顶棚相连，所述第一水平段的一端连接在第一竖直段的底端，第一水平段的另一端穿装在主板的第一水平孔中。上述用于车辆的双向遮阳板，所述副板为一长方形板，副板靠近安装座一侧宽边轴向开设与长边平行的用于配装第二折杆的第二水平孔，副板上还设置有与挂钩配装的第二固定卡槽。上述用于车辆的双向遮阳板，所述第二折杆包括第二竖直段和第二水平段，所述第二竖直段穿装设置在安装座上，第二竖直段的顶端与驾驶室的顶棚相连，所述第二水平段的一端连接在第二竖直段的底端，第二水平段的另一端穿装在副板的第二水平孔中。本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，当驾驶室受到强光照射时，将主板和副板全部打开，能够同时遮挡正面和侧面的强光，防止事故的发生，保证人员和车辆的安全。在不使用时能够收拢，不会占用多余空间。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明。图1是本技术的折叠闭合状态示意图；图2是本技术副板下翻后的状态示意图；图3是本技术副板打开的使用状态示意图；图4是本技术完全打开时的使用状态示意图。图中各标号清单为：1、主板，2、副板，3、安装座，4、第一折杆，5、第二折杆，6、第一固定卡槽，7、挂钩，8、第二固定卡槽。具体实施方式一种用于车辆的双向遮阳板，参看图1、图2、图3和图4，它包括主板1副板2、安装座3、第一折杆4和第二折杆5。主板1和副板2上下分层布置，主板1位于副板2的上方。在车辆驾驶室的顶棚上，设置有用于固定主板和副板的安装座3和用于固定主板的托架。安装座3和托架分别位于主板1的两侧。所述安装座3为一方形块，方形块上垂直贯穿设置第一安装孔和第二安装孔，其中第一安装孔用于安装主板1，主板1通过第一折杆4和与安装座3相连；第二安装孔用于安装副板2，副板2通过第二折杆5与安装座3相连。所述主板1为一长方形板，主板1对应驾驶室外侧的一条宽边轴向开设与长边平行的第一水平孔，第一水平孔位于靠近车辆前侧的一条长边内侧，第一水平孔用于配装第一折杆4。所述第一折杆4包括第一竖直段和第一水平段，所述第一竖直段穿装设置在安装座3的第一安装孔内，第一竖直段的顶端与驾驶室的顶棚相连，所述第一水平段的一端连接在第一竖直段的底端，第一水平段的另一端穿装在主板的第一水平孔中。所述第一折杆4与第一水平孔和第一安装孔均为间隙配合，方便第一折杆4的转动。在主板1与第一水平孔对应靠近另一条宽边的边角位置设置第一固定卡槽6，第一固定卡槽6与驾驶室顶棚的托架相配装。将第一固定卡槽6挂接在托架上，与另一边的第一折杆4共同支撑防止主板1晃动。在主板1的底面还设置挂钩7，用于支承下方的副板2。所述副板2为与主板1相似的长方形板，副板2靠近安装座3一侧宽边轴向开设第二水平孔，第二水平孔靠近对应车辆前方的长边，用于配装第二折杆5。所述第二折杆5包括第二竖直段和第二水平段，所述第二竖直段穿装设置在安装座3的第二安装孔内，第二竖直段的顶端与驾驶室的顶棚相连，所述第二水平段的一端连接在第二竖直段的底端，第二水平段的另一端穿装在副板的第二水平孔中。所述第二折杆5与第二水平孔和第二安装孔均为间隙配合，方便第二折杆5的转动。在副板2上还设置有第二固定卡槽8，第二固定卡槽8与挂钩7相配装，当副板2下翻时，能够由两点支承副板2保持稳定。本技术的使用步骤为：翻转副板：向下翻转副板2，副板2绕第二折杆5的第二水平段轴线旋转为竖直状态，如图2所示。将副板2向车辆外侧方向翻转，副板2绕第二折杆5的第二竖直段轴线旋转为图3所示的状态，此时，能够遮挡侧面的光线。翻转主板：副板转至侧面后，主板下方有剩余空间，将主板1向下翻转，主板绕第一折杆4的第一水平段轴线旋转为竖直状态，如图2所示。此时，主板能遮挡正面的光线；同时副板能够遮挡侧面的光线。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的原理之内所作的任何修改、等同替换和改进，比如工程机械等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的双向遮阳板，其特征是，它包括安装座(3)、主板(1)和副板(2)，所述主板(1)和副板(2)上下分层布置，主板(1)位于副板(2)的上方，所述安装座(3)固定设置在驾驶室靠外侧的顶棚上，所述主板(1)通过第一折杆(4)和与安装座(3)相连；所述副板(2)通过第二折杆(5)与安装座(3)相连；/n所述主板(1)为一长方形板，主板(1)对应驾驶室外侧的一条宽边轴向开设与长边平行的用于配装第一折杆(4)的第一水平孔，靠近另一条宽边、与第一水平孔对应边角设置与驾驶室顶棚托架相配装的第一固定卡槽(6)，所述主板(1)的底面设置用于支承副板(2)的挂钩(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的双向遮阳板，其特征是，它包括安装座(3)、主板(1)和副板(2)，所述主板(1)和副板(2)上下分层布置，主板(1)位于副板(2)的上方，所述安装座(3)固定设置在驾驶室靠外侧的顶棚上，所述主板(1)通过第一折杆(4)和与安装座(3)相连；所述副板(2)通过第二折杆(5)与安装座(3)相连；
所述主板(1)为一长方形板，主板(1)对应驾驶室外侧的一条宽边轴向开设与长边平行的用于配装第一折杆(4)的第一水平孔，靠近另一条宽边、与第一水平孔对应边角设置与驾驶室顶棚托架相配装的第一固定卡槽(6)，所述主板(1)的底面设置用于支承副板(2)的挂钩(7)。


2.根据权利要求1所述的一种用于车辆的双向遮阳板，其特征是，所述第一折杆(4)包括第一竖直段和第一水平段，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：马认学，仝怀远，李海欣，郭艳永，钱爱英，刘志浩，齐志远，
申请(专利权)人：廊坊市全振汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13