一种铁路轴承密封座油封压装深度限位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路轴承密封座油封压装深度限位装置，包括固定环、限位杆和底座，所述的固定环通过螺栓安装在上压模压环上，固定环整体为圆环状，其外圆柱面设有与均布的定位块，每个定位块下方均设置有限位杆，每个限位杆上端与对应定位块的下端面相接触，每个限位杆下部均设置有螺纹连接的底座，所述底座设置在下压模的安装座上，上压模与下压模之间的压装距离通过限位杆在底座上的升降进行调整限位。通过本限位装置，可以实现使用一套模具对同一型号的密封座和油封进行压装，而不必在油封产品出现较大的高度差时进行的上、下压模的更换。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轴承密封座油封压装深度限位装置
本技术涉及轴承的装配技术，具体是一种铁路轴承密封座油封压装深度限位装置。
技术介绍
铁路轴承352226X2-2RZ的密封座和油封压装时,如本说明书附图的图2所示，在内油封和密封座的配合面上均匀涂一薄层润滑脂，然后把内油封平端放入下压模中,把密封座套设在油压机上压模的工作面上，开动油压机，使油缸向下移动，上压模驱动密封座进入下压模上的内油封内径中，内油封压装到位后，保压1～3s,完成压装，其装配要求中，内油封上端面到密封座对应端面的距离为3.0～.3.5毫米。目前，内油封上端面到密封座对应端面的压装距离靠上、下压模控制，当压装距离出现偏差时需要更换模具调整，因多家油封供应商的油封产品高度存在一定误差，且一个厂家使用多个模具所生产出来的同一型号的油封也有高度差，这样一来，在油封高度发生变化时，密封座和油封的压装往往需要几十个模具来更换加工，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种铁路轴承密封座油封压装深度限位装置，通过在上、下压模之间设置本装置，可对上、下压模的压装距离进行调整限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轴承密封座油封压装深度限位装置，包括固定环、限位杆和底座，其特征是：所述的固定环通过螺栓安装在上压模压环上，固定环整体为圆环状，其外圆柱面设有与均布的定位块，每个定位块下方均设置有限位杆，每个限位杆上端与对应定位块的下端面相接触，每个限位杆下部均设置有螺纹连接的底座，所述底座设置在下压模的安装座上，上压模与下压模之间的压装距离通过限位杆在底座上的升降进行调整限位；所述的底座下端面中部设置有轴向孔，其上端面中部设置有与轴向孔相连通的螺纹孔，所述螺纹孔与限位杆下端螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路轴承密封座油封压装深度限位装置，包括固定环、限位杆和底座，其特征是：所述的固定环通过螺栓安装在上压模压环上，固定环整体为圆环状，其外圆柱面设有与均布的定位块，每个定位块下方均设置有限位杆，每个限位杆上端与对应定位块的下端面相接触，每个限位杆下部均设置有螺纹连接的底座，所述底座设置在下压模的安装座上，上压模与下压模之间的压装距离通过限位杆在底座上的升降进行调整限位；所述的底座下端面中部设置有轴向孔，其上端面中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵慧敏，成继生，廉小敏，张贺伟，王欣，周军伟，张陈歌，於文斌，胡崇，王晓龙，张泽亚，
申请(专利权)人：洛阳LYC轴承有限公司，洛阳轴承集团铁路轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41