【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件打磨装置
本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车零部件打磨装置。
技术介绍
轮毂位于汽车轮胎内，以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，汽车轮毂通过铸造而成，汽车轮毂制造过程中的打磨作为制造的重要环节，占有重要地位，轮毂内面与轮胎紧密接触，必需保证轮毂轮胎槽的光滑性，保证内部无毛刺，但是现有的汽车轮毂制造的打磨设备在使用过程中存在一些不足之处，在对轮毂内面进行打磨时常常需要人工进行转动，人工转动轮毂打磨时由于不能保证转动的时间，无法保证打磨的均匀，容易造成轮毂与轮胎切合面的不平整。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决人工转动轮毂打磨无法保证轮毂上与轮胎接触面均匀打磨的问题，而提出的一种汽车零部件打磨装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件打磨装置，包括呈倒“L”型的支撑板和固定在支撑板上的电机，所述支撑板内开设有呈倒“L”型的安装腔，所述电机输出端贯穿支撑板侧壁向安装...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件打磨装置，包括呈倒“L”型的支撑板（2）和固定在支撑板（2）上的电机（1），其特征在于，所述支撑板（2）内开设有呈倒“L”型的安装腔（3），所述电机（1）输出端贯穿支撑板（2）侧壁向安装腔（3）内延伸，并固定连接有第一齿轮（4），所述第一齿轮（4）转动连接有打磨机构，所述电机（1）输出端固定连接有第一斜齿轮（6），所述第一斜齿轮（6）转动连接有传动机构，所述传动机构连接有固定机构，所述打磨机构包括与第一齿轮（4）啮合连接的两个第二齿轮（51），所述第二齿轮（51）内侧壁固定连接有旋转杆（52），所述安装腔（3）底部开设有第一贯穿孔，所述旋转杆（52）与第一...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件打磨装置，包括呈倒“L”型的支撑板（2）和固定在支撑板（2）上的电机（1），其特征在于，所述支撑板（2）内开设有呈倒“L”型的安装腔（3），所述电机（1）输出端贯穿支撑板（2）侧壁向安装腔（3）内延伸，并固定连接有第一齿轮（4），所述第一齿轮（4）转动连接有打磨机构，所述电机（1）输出端固定连接有第一斜齿轮（6），所述第一斜齿轮（6）转动连接有传动机构，所述传动机构连接有固定机构，所述打磨机构包括与第一齿轮（4）啮合连接的两个第二齿轮（51），所述第二齿轮（51）内侧壁固定连接有旋转杆（52），所述安装腔（3）底部开设有第一贯穿孔，所述旋转杆（52）与第一贯穿孔转动连接并向外延伸，所述旋转杆（52）底部固定连接有呈圆台状的打磨石（53），所述传动机构包括固定连接在安装腔（3）顶部的固定块（71），所述固定块（71）上转动连接有连接杆（72），所述连接杆（72）通过固定连接在连接杆（72）上的第二斜齿轮（73）与第一斜齿轮（6）连接，所述连接杆（72）另一端固定连接有不完全齿轮（74），所述不完全齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐加高，韩素燕，
申请(专利权)人：盐城市高跃机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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