一种新发数控车床用导轨结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新发数控车床用导轨结构，适应于车床导轨技术领域的生产与应用，新发数控车床用导轨结构包括，导轨主体和滑块，滑块布置在导轨主体的顶部，导轨主体前后两侧均焊接有延长板，本实用新型专利技术的有益效果在于：通过将底接板向上翻转九十度，使延长板夹合于底接板与上压板之间，在安装前，将底接板顶部钻开与锁紧孔位置数量一致的孔位，再将螺栓转入，导轨主体将被固定住，有效的减小了导轨主体的磨损；同时通过移动刮灰板使其与导轨主体顶部接触，当滑块沿着导轨主体移动时，将通过刮灰板刮下导轨主体顶部的灰尘，同时通过磁吸板进行有效的吸附收集，解决了现有的新发数控车床用导轨结构，拆装磨损大以及废屑难以清理的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新发数控车床用导轨结构
本技术涉及车床导轨
，尤其是涉及一种新发数控车床用导轨结构。
技术介绍
车床导轨是支承和引导运动构件沿着一定轨迹运动的部件，机床的加工精度与导轨精度有直接的联系，小批量生产的精密机床，导轨的加工工作量占整个机床加工工作量的百分之四十左右。现有的导轨在进行安装时，为了方便拆卸，通常是通过螺栓固定于机床上，虽然拆卸便捷，但安装时的打孔操作对导轨的磨损较大，并且，频繁的拧动螺栓对导轨进行拆卸维修，也会加剧导轨的磨损，同时车床在工作时，会有大量的废屑飘散，虽然车床上通常会设有用于清理废屑的结构，但是仍然会有少量的废屑飘落至导轨上，并形成堆积，影响导轨的使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了一种新发数控车床用导轨结构，解决了现有的新发数控车床用导轨结构，拆装磨损大以及废屑难以清理的问题。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新发数控车床用导轨结构，包括：导轨主体和滑块，所述滑块布置在导轨主体的顶部，所述导轨主体前后两侧均焊接有延长板，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新发数控车床用导轨结构，包括：导轨主体(1)和滑块(6)，所述滑块(6)布置在导轨主体(1)的顶部，其特征在于：/n所述导轨主体(1)前后两侧均焊接有延长板(4)，所述延长板(4)上方均布置有上压板(2)，且所述上压板(2)顶端外侧均开有一列数量不少于五个的锁紧孔(3)，所述导轨主体(1)底部前后两侧通过铰链铰接有与其垂直布置的底接板(5)，且所述导轨主体(1)前后两侧并位于上压板(2)上方处均开有滑口(16)，且所述滑块(6)底部前后两侧均卡于滑口(16)中，所述滑块(6)包括刮灰板(15)以及弯型卡板(7)，所述弯型卡板(7)共设有两个，且两个所述弯型卡板(7)分别通过螺钉固定于滑...

【技术特征摘要】
1.一种新发数控车床用导轨结构，包括：导轨主体(1)和滑块(6)，所述滑块(6)布置在导轨主体(1)的顶部，其特征在于：
所述导轨主体(1)前后两侧均焊接有延长板(4)，所述延长板(4)上方均布置有上压板(2)，且所述上压板(2)顶端外侧均开有一列数量不少于五个的锁紧孔(3)，所述导轨主体(1)底部前后两侧通过铰链铰接有与其垂直布置的底接板(5)，且所述导轨主体(1)前后两侧并位于上压板(2)上方处均开有滑口(16)，且所述滑块(6)底部前后两侧均卡于滑口(16)中，所述滑块(6)包括刮灰板(15)以及弯型卡板(7)，所述弯型卡板(7)共设有两个，且两个所述弯型卡板(7)分别通过螺钉固定于滑块(6)左端前后两侧处，两个所述弯型卡板(7)左端均开有贯穿至其内壁的活动槽(8)，所述刮灰板(15)位于两个所述弯型卡板(7)之间并紧贴于滑块(6)左侧，且所述刮灰板(15)左端前后侧处嵌入有贯穿过活动槽(8)的锁定栓(9)，且所述锁定栓(9)左端螺接有栓帽(10)，所述刮灰板(15)左侧通过铰链铰接有磁吸板(11)，且所述刮灰板(15)左侧并靠近磁吸板(11)后方处开有转...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙利源，
申请(专利权)人：杭州博古工具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33