一种列车碰撞能量分配快速分析方法技术

一种列车碰撞能量分配快速分析方法，涉及轨道车辆碰撞被动安全技术领域。通过建模软件建立车辆等效刚体块模型，包括车钩缓冲装置及吸能单元在内的车辆间吸能元件模型；建立不同类型乘员的等效刚体块模型；通过建立坐标系将不同类型的乘员等效刚体块模型与车辆刚体块模型进行弹性连接；定义分析模型的单元类型、属性及材料性能，快速分析模型中包括车辆重量信息、车体材料自由度状态、模型单元信息、列车车辆之间的吸能元件力学特性信息；建立轨道刚体模型、轮轨摩擦力等效模型；建立运动列车、静止列车碰撞接触关系；定义运动列车初始碰撞速度和输出信息，定义分析计算模型各断面力‑时间曲线、力‑行程曲线，定义各项能量输出。

【技术实现步骤摘要】
一种列车碰撞能量分配快速分析方法
本专利技术涉及轨道车辆碰撞被动安全

技术介绍
列车被动安全性已经成为现代轨道车辆设计的一个重点和难点，随着列车运行速度的提高，列车碰撞事故一旦发生后果不堪设想，不但威胁着乘员的生命安全，势必还会造成巨大的经济损伤和社会影响。由于列车运行系统的复杂性，即使采用了先进的信号、调度管理及程序化管理等主动安全防护的现代化列车也不能100％避免列车碰撞事故的发生，7.23动车事故就是最好的说明；作为乘员安全保护的最后一道屏障，列车的被动安全性显得尤为重要。因此，提高列车碰撞被动安全性，保护碰撞事故发生时乘员的生命及财产安全，减少经济损伤及社会影响是非常有必要进行深入研究的。列车碰撞被动安全性的好坏是整个列车系统性能的整体体现，通过单车车辆进行研究无法实现。对于一个全新的项目，在方案设计阶段，列车碰撞被动安全性的设计关键是实现列车编组中各个车辆之间吸能元件及吸能量分布的设计，通常需要进行几十次甚至上百次的分析计算、优化才能完成。目前，常用的方法有两种，一种方法是采用三维整列车有限元分析，即建立整列车碰撞有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车碰撞能量分配快速分析方法，包括下列步骤：/n步骤一、通过建模软件建立车辆等效刚体块模型，包括车钩缓冲装置及吸能单元在内的车辆间吸能元件模型，车辆等效刚体块的质量与实际车辆的质量相同；/n步骤二、根据车辆中乘员所在位置、有座或无座的乘员进行分类，建立不同类型乘员的等效刚体块模型，各乘员的等效刚体块模型与实际乘员的质量相同；/n步骤三、通过建立坐标系，将不同类型的乘员等效刚体块模型与车辆刚体块模型进行弹性连接，弹性连接后的整个模型构成考虑乘员影响的列车碰撞能量分配快速分析模型；/n步骤四、定义快速分析模型的单元类型、属性及材料性能，快速分析模型中包括车辆重量信息、车体材料自由度状态、模...

【技术特征摘要】
1.一种列车碰撞能量分配快速分析方法，包括下列步骤：
步骤一、通过建模软件建立车辆等效刚体块模型，包括车钩缓冲装置及吸能单元在内的车辆间吸能元件模型，车辆等效刚体块的质量与实际车辆的质量相同；
步骤二、根据车辆中乘员所在位置、有座或无座的乘员进行分类，建立不同类型乘员的等效刚体块模型，各乘员的等效刚体块模型与实际乘员的质量相同；
步骤三、通过建立坐标系，将不同类型的乘员等效刚体块模型与车辆刚体块模型进行弹性连接，弹性连接后的整个模型构成考虑乘员影响的列车碰撞能量分配快速分析模型；
步骤四、定义快速分析模型的单元类型、属性及材料性能，快速分析模型中包括车辆重量信息、车体材料自由度状态、模型单元信息、列车车辆之间的吸能元件力学特性信息、车辆中乘员所在位置及有座或无座的乘员质量及与车辆的弹性连接信息；
步骤五、建立轨道刚...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳文，肖守讷，杨冰，修瑞仙，阳光武，朱涛，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川;51