用于车辆的假目标移除装置和方法及包括该装置的车辆制造方法及图纸

本申请涉及用于车辆的假目标移除装置和方法及包括该装置的车辆。该装置和方法能够确定传感器融合目标是否是假目标并移除假目标。假目标移除装置可包括：学习单元，用于接收传感器融合测量信息并基于接收的传感器融合测量信息学习一个或多个参数；虚假确定单元，用于在接收到当前传感器融合测量信息时，基于学习单元学习到的一个或多个参数，确定当前传感器融合测量信息是否为假；以及传感器融合目标生成单元，用于基于虚假确定单元的确定结果，移除假目标信息并生成传感器融合目标。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的假目标移除装置和方法及包括该装置的车辆
本公开涉及用于车辆的假目标移除装置，并且更具体地涉及用于车辆的能够确定传感器融合目标是否是假目标并且移除假目标的假目标移除装置和方法，以及包括该装置的车辆。
技术介绍
通常，车辆配备有用于保护驾驶员和乘客，辅助驾驶员以及改善乘坐舒适性的各种系统。通过利用各种传感器和信息通信技术改进和开发了这些系统。在它们之中，用于使用基于相机的图像传感器识别车道并执行自动转向的技术已经投入实际使用。车辆中设置的图像识别和处理装置可以检测关于车辆行驶的道路的车道的图像信息、关于后方车辆的图像信息以及关于左右车道的图像信息，并且可以通过显示装置显示检测到的图像信息，以使驾驶员能够方便地识别车道并且向驾驶员通知车辆行驶的道路的情况和关于相邻车辆的行驶的信息。
技术实现思路
因此，本公开涉及用于车辆的假目标移除装置、用于车辆的假目标移除方法以及包括假目标移除装置的车辆，其基本上消除了由于现有技术的限制和缺点而导致的一个或多个问题。本公开的各方面提供了用于车辆的假目标移除装置和方法，其能够基于由学习单元学习的参数确定当前传感器融合测量信息是否为假并且移除假目标信息，由此，可以有效地防止假传感器融合目标的产生，从而提高传感器融合的可靠性，以及提供了包括假目标移除装置的车辆。如本文所述，在一些实施例中，“学习”特定信息可包括基于特定信息(或其一部分)确定、计算、生成、提取、更新或改进一个或多个参数或模型。替代地或另外地，在一些实施例中，“学习”特定信息可以包括确定、计算、生成、提取、更新或改进特定信息(或其一部分)。设计用于解决问题的本公开的各方面及其优点不限于本文描述的那些，并且本领域技术人员基于以下对本公开的详细描述将清楚地理解其他方面和优点。如本文所体现和描述的，在本公开的一个方面，一种用于车辆的假目标移除装置包括：学习单元，用于接收和学习传感器融合测量信息；虚假确定单元，用于在接收到当前传感器融合测量信息时，基于学习单元学习到的参数确定当前传感器融合测量信息是否为假；以及传感器融合目标生成单元，用于基于虚假确定单元的确定结果移除假目标信息并生成传感器融合目标。在本专利技术的另一方面，一种用于车辆的假目标移除方法包括：接收传感器融合测量信息，学习接收的传感器融合测量信息，基于所学习的参数确定当前传感器融合测量信息是否为假，以及在确定当前传感器融合测量信息为假时，移除假目标信息并生成传感器融合目标。在本专利技术的另一方面，一种包含用于执行假目标移除方法的程序的计算机可读记录介质，执行假目标移除方法中包括的处理。在本专利技术的另一方面，一种车辆包括用于感测目标的传感器融合装置和通过通信连接到传感器融合装置的假目标移除装置，用于移除与目标对应的假目标信息，其中假目标移除装置包括：学习单元，用于接收和学习传感器融合测量信息；虚假确定单元，用于在接收到当前传感器融合测量信息时，基于由学习单元学习到的参数确定当前传感器融合测量信息是否为假；以及传感器融合目标生成单元，用于基于虚假确定单元的确定结果来移除假目标信息并生成传感器融合目标。应理解，本公开的前述一般描述和以下详细描述都是示例，并且旨在提供对本公开的实施例的进一步说明。附图说明附图被包括以提供对本公开的进一步理解，并且被并入且构成本申请的一部分，附图示出本公开的实施例，并且与说明书一起用于解释本公开中描述的技术。在图中：图1是示出根据本公开的实施例的用于车辆的假目标移除装置的框图；图2是示出图1中的假目标移除处理的视图；图3是示出图2中的学习处理的视图；图4是示出图2中的虚假确定处理的视图；以及图5是示出根据本公开的实施例的假目标移除方法的流程图。具体实施方式现在将详细参考本公开的各种实施例，其一些示例在附图中示出。通过示例给出以下实施例，以使得本领域技术人员能够完全理解本公开中描述的构思和技术。因此，本公开不限于以下实施例，并且可以以各种其他形式实现。为了清楚地描述本公开，从附图中省略了与本公开的描述无关的部分。只要有可能，在整个说明书中将使用相同的附图标记来表示相同或相似的部分。除非另有说明，否则本文使用的术语“包含”或“包括”应该被解释为不排除其他元件，而是进一步包括这样的其他元件。另外，文中使用的术语“单元”或“模块”表示处理至少一个功能或操作的一个单元，并且可以通过硬件、软件或其组合来实现。例如，被描述为由单元或模块执行的一个或多个功能或操作可以实现为存储在非暂时性物理计算机存储器上的计算机可执行指令，其中计算机可执行指令在由一个或多个硬件处理器执行时，使一个或多个硬件处理器执行所描述的功能或操作。近年来，已经开发了能够融合分别通过图像传感器和雷达收集的图像信息和雷达信息，以便提取和使用必要的信息传感器融合系统。这种传感器融合系统用于提供使用相机识别车道信息并控制车辆的自动转向的自主行驶系统或者车辆的智能巡航控制功能。然而，由于雷达的速度确定误差，传感器融合系统可以将实际静止的物体确定为移动物体，并且可以生成传感器融合目标。由于雷达的速度确定误差，可以生成在护栏上或在道路的边界处的假传感器融合目标。例如，当发生雷达的速度确定误差时，传感器融合系统可以将实际静止的物体识别为移动物体，并且可以生成传感器融合目标。如上所述生成的传感器融合目标是假目标，其可能在控制或识别车辆中出现问题。因此，需要开发一种用于车辆的能够确定传感器融合目标是否是假目标并且有效地移除假目标的假目标移除装置。在下文中，将参照图1至图5详细描述可应用于本公开的实施例的用于车辆的假目标移除装置和方法以及包括该装置的车辆。图1是示出根据本公开的实施例的用于车辆的假目标移除装置的框图。如图1所示，假目标移除装置可包括：学习单元100，用于接收和学习传感器融合测量信息；虚假确定单元200，用于在接收到当前传感器融合测量信息时，基于学习单元100学习到的参数确定当前传感器融合测量信息是否为假；以及传感器融合目标生成单元300，用于基于虚假确定单元200的确定结果来移除假目标信息并生成传感器融合目标。这里，学习单元100可以从主车辆的雷达接收传感器融合测量信息。当学习传感器融合测量信息时，学习单元100可以学习横向相对速度信息、纵向相对速度信息、横向位置信息、纵向位置信息、绝对速度信息、纵向相对加速度信息、航向角信息和接收功率强度信息中的至少一个。例如，传感器融合测量信息可以包括主车辆的速度信息，并且绝对速度信息可以是基于主车辆的速度信息而计算的值。例如，传感器融合测量信息可以包括从雷达接收的横向相对速度信息和纵向相对速度信息，并且航向角信息可以是基于从雷达接收的横向相对速度信息和纵向相对速度信息而计算的值。根据情况，当学习传感器融合测量信息时，学习单元100还可以学习假标记信息。当学习传感器融合测量信息时，学习单本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的假目标移除装置，所述假目标移除装置包括：/n学习单元，被配置为接收传感器融合测量信息并且基于所接收的传感器融合测量信息学习一个或多个参数；/n虚假确定单元，被配置为在接收到当前传感器融合测量信息时，基于由所述学习单元学习到的所述一个或多个参数来确定所述当前传感器融合测量信息是否为假；以及/n传感器融合目标生成单元，被配置为基于所述虚假确定单元的所述确定的结果来移除假目标信息并生成传感器融合目标。/n

【技术特征摘要】
20181204 KR 10-2018-01544481.一种用于车辆的假目标移除装置，所述假目标移除装置包括：
学习单元，被配置为接收传感器融合测量信息并且基于所接收的传感器融合测量信息学习一个或多个参数；
虚假确定单元，被配置为在接收到当前传感器融合测量信息时，基于由所述学习单元学习到的所述一个或多个参数来确定所述当前传感器融合测量信息是否为假；以及
传感器融合目标生成单元，被配置为基于所述虚假确定单元的所述确定的结果来移除假目标信息并生成传感器融合目标。


2.根据权利要求1所述的假目标移除装置，其中，所述学习单元进一步被配置为学习以下各项中的至少一项：横向相对速度信息、纵向相对速度信息、横向位置信息、纵向位置信息、绝对速度信息、纵向相对加速度信息、航向角信息和接收功率强度信息。


3.根据权利要求1所述的假目标移除装置，其中，所述学习单元进一步被配置为从所接收的传感器融合测量信息中提取雷达的传感器值和主车辆的特征点，并且学习所提取的特征点。


4.根据权利要求1所述的假目标移除装置，其中，所述虚假确定单元进一步被配置为在接收到所述当前传感器融合测量信息时提取雷达的传感器值和主车辆的特征点，基于与所提取的特征点对应的学习到的参数来确定所述特征点的输入值是否为假，基于确定的结果计算与所述特征点的输入值对应的假标志值，并且基于所计算出的假标志值来对所述特征点的输入值进行分类。


5.根据权利要求4所述的假目标移除装置，其中，所述虚假确定单元进一步被配置为提取以下各项中的至少一项：横向相对速度、纵向相对速度、横向位置、纵向位置、绝对速度、纵向相对加速度、航向角和接收功率强度。


6.根据权利要求4所述的假目标移除装置，其中，所述虚假确定单元进一步被配置为在确定所述特征点的输入值为假时将所述假标志值计算为1，并且在确定所述特征点的输入值不为假时，将所述假标志值计算为0。


7.根据权利要求1所述的假目标移除装置，其中，所述传感器融合目标生成单元被配置为确定从所述虚假确定单元接收的与所述传感器融合测量信息对应的假标志值，基于所述假标志值为假将所述传感器融合测量信息识别为假目标信息，移除所识别的假目标信息，并且生成所述传感器融合目标。


8.根据权利要求7所述的假目标移除装置，其中，所述传感器融合目标生成单元进一步被配置为确定与雷达的传感器值和主车辆的特征点的输入值对应的假标志值。


9.根据权利要求7所述的假目标移除装置，其中，所述传感器融合目标生成单元进一步被配置为基于所述假标志值为1将所述传感器融合测量信息识别为假目标信息，并且基于所述假标志值为0将所述传感器融合测量信息识别为真目标信息。


10.根据权利要求7所述的假目标移除装置，其中，所述传感器融合目标生成单元进一步被配置为基于所述假标志值不为假，将所述传感器融合测量信息识别为真目标信息，并且生成所述传感器融合目标。

【专利技术属性】
技术研发人员：柳玟均，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR