用于混合动力车辆的碳排放量的量化展示方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于混合动力车辆的碳排放量的量化展示方法、量化展示装置和车辆，所述混合动力车辆包含至少一个内燃机和至少一个电动机，其中，所述方法包括：确定(101)所述车辆在仅使用内燃机驱动的状态下的单位里程的燃油消耗量；根据所述燃油消耗量计算(102)所述车辆的单位里程的碳排放量C1；获取该车辆在使用电动机驱动的状态下的行驶里程L；基于该车辆的行驶里程L和单位里程的碳排放量C1，计算在所述电动机驱动的状态下的行驶里程L所对应的碳排放量C2。

【技术实现步骤摘要】
用于混合动力车辆的碳排放量的量化展示方法和装置
本专利技术涉及汽车电子技术，具体而言，涉及一种用于车辆、特别是混合动力车辆的碳排放量的量化展示方法和装置。
技术介绍
随着世界各国环境保护的措施越来越严格，替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。但目前最有实用性价值并已有商业化运转的模式，只有混合动力汽车。混合动力车辆是使用两种或以上能量来源驱动的车辆，而驱动系统可以有一套或多套。常用的能量来源有燃油、电池、燃料电池、太阳能电池、压缩气体等。通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油、柴油等)和电能的混合，电动马达作为内燃发动机的辅助动力驱动汽车。插电式混合动力汽车(Plug-inHEV，简称PHEV)能够通过充电站或家用充电设备从输电网络为车辆电池充电，如果电网中的发电厂使用可再生能源、碳排放量低的发电方法或采取电力离峰时间充电，短距离通勤甚至可以纯电动行驶，那就可以进一步降低车辆的碳排放量。因此，纯电动行驶是更经济节能并且能够降低车辆的碳排放量的驱动方式。但是，根据已知的现有技术，驾本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于混合动力车辆的碳排放量的量化展示方法，所述混合动力车辆包含至少一个内燃机和至少一个电动机，其特征在于，所述方法包括：/n-确定(101)所述车辆在仅使用内燃机驱动的状态下行驶过的里程上的单位里程的燃油消耗量Q1；/n-根据所述燃油消耗量Q1，计算(102)所述车辆在仅使用内燃机驱动的状态下的单位里程的碳排放量C1；/n-获取该车辆在使用电动机驱动的状态下的行驶里程L；/n-基于该行驶里程L和车辆在仅使用内燃机驱动的状态下的单位里程的碳排放量C1，计算在使用电动机驱动的状态下的行驶里程L所对应的碳排放量C2。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于混合动力车辆的碳排放量的量化展示方法，所述混合动力车辆包含至少一个内燃机和至少一个电动机，其特征在于，所述方法包括：
-确定(101)所述车辆在仅使用内燃机驱动的状态下行驶过的里程上的单位里程的燃油消耗量Q1；
-根据所述燃油消耗量Q1，计算(102)所述车辆在仅使用内燃机驱动的状态下的单位里程的碳排放量C1；
-获取该车辆在使用电动机驱动的状态下的行驶里程L；
-基于该行驶里程L和车辆在仅使用内燃机驱动的状态下的单位里程的碳排放量C1，计算在使用电动机驱动的状态下的行驶里程L所对应的碳排放量C2。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括判断(103)车辆是处于纯电动驱动模式(E)、还是混合动力驱动模式(H)的步骤，其中，
在纯电动驱动模式(E)的情况下：
-获取(104)该车辆在仅使用电动机驱动的状态下行驶过的行驶里程Le；
-基于该车辆的行驶里程Le和在仅使用内燃机驱动的状态下的单位里程的碳排放量C1，计算(105)在仅使用电动机驱动的状态下的行驶里程Le所对应的碳排放量C21；
或者在混合动力驱动模式的情况下：
-获取(106)该车辆在混合动力驱动模式下行驶过的行驶里程Lh；
-确定(107)所述车辆在混合动力驱动模式下行驶过的行驶里程Lh上的单位里程的燃油消耗量Q1’；
-根据在混合动力驱动模式下的该单位里程的燃油消耗量Q1’，计算(108)所述车辆在混合动力驱动模式下行驶过的行驶里程Lh上的单位里程的碳排放量C1’；
-基于该车辆的行驶里程Lh以及在纯内燃机驱动模式下和在混合动力驱动模式下的单位里程的碳排放量C1和C1’，计算(109)在所述混合动力驱动模式下的行驶里程Lh所对应的碳排放量C22。


3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括：显示或播放计算出的所对应的碳排放量。


4.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述步骤“确定(101)所述车辆在仅使用内燃机驱动的状态下行驶过的里程上的单位里程的燃油消耗量Q1”包括：
-从车载里程计获取车辆在仅使用内燃机驱动的状态下行驶过的行驶里程Lf；
-从油量检测传感器获取在车辆在仅使用内燃机驱动的状态下行驶过的行驶里程Lf上对应的消耗的燃油；
计算所述车辆的单位里程的燃油消耗量Q1。


5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤“确定(107)所述车辆在混合动力驱动模式下行驶过的行驶里程Lh上的单位里程的燃油消耗量Q1’”包括：
-从车载里程计获取车辆在混合动力驱动模式下行驶过的行驶里程Lh；
-从油量检测传感器获取在车辆在混合动力驱动模式下行驶过的行驶里程Lh上对应的消耗的燃油；
计算所述车辆的单位里程的燃油消耗量Q1’。


6.如权利要求2所述的方法，其特征在于，
碳排放量C21根据下列公式计算：C21＝C1*Le，或者
碳排放量C22根据下列公式计算：C22＝(C1-C1’)*Lh。


7.一种用于混合动力车辆的碳排放量的量化展示装置，所述混合动力车辆包含至少一个内燃机和至少一个电动机，其特征在于，所述量...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海洋，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE