本发明专利技术涉及一种轨道车辆的磁轨制动设备(4),所述磁轨制动设备具有:至少一个制动磁铁(2),所述制动磁铁具有磁线圈体(8)以及至少一个磁芯,并且其中,所述磁线圈体(8)承载至少一个磁线圈绕组;以及具有电连接装置(26),通过所述电连接装置给所述至少一个磁线圈绕组(9)供应电流,其中,所述电连接装置(26)具有至少一个销形的电连接体(18a、18b),所述连接体通过可拆卸的电连接部(22a、22b)与至少一个引导电流的电缆(20a、20b)相连接,所述电缆相对于制动磁铁(2)从外部引向所述至少一个销形的连接体(18a、18b)。按照本发明专利技术规定,所述至少一个销形的电连接体(18a、18b)设置在磁线圈体(8)的或与磁线圈体(8)相连接的元件(14、15)的自由的且处于外部的表面(30)上。
Magnetic rail braking device with a connector arranged on a free surface and having an electric connection device
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有电连接装置的设置在自由的表面上的连接体的磁轨制动设备
本专利技术涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的轨道车辆的磁轨制动设备,所述磁轨制动设备具有:至少一个制动磁铁,所述制动磁铁具有磁线圈体以及至少一个磁芯,并且其中,所述磁线圈体承载至少一个磁线圈绕组;以及具有电连接装置,通过所述电连接装置给所述至少一个磁线圈绕组供应电流,其中,所述电连接装置具有至少一个销形的连接体,并且所述电连接装置与至少一个引导电流的电缆通过可拆卸的连接部相连接,所述电缆相对于制动磁铁从外部引向销形的连接体,以及本专利技术涉及一种按照权利要求15所述的包括这样的磁轨制动设备的轨道车辆。
技术介绍
电气的磁轨制动设备的产生力的主要组件是制动磁铁。原则上,制动磁铁是如下电磁体,所述电磁体包括沿轨道方向延伸的、由磁线圈体承载的磁线圈和马蹄铁形的磁芯。所述马蹄铁形的磁芯在其面向车辆轨道的侧面上构成极靴。在磁线圈中流动的直流电流引起磁电压,所述磁电压在磁芯中产生磁通,一旦制动磁铁以其极靴放置在轨道上,所述磁通就通过轨头短接。由此,在制动磁铁和轨道之间产生磁吸引力。由于运动的轨道车辆的动能,通过携动件沿轨道来牵拉所述磁轨制动设备。在这里,通过在制动磁铁与轨道之间的滑动摩擦结合磁吸引力产生制动力。原则上,按照结构上的构造可以区分两种不同类型的磁轨制动设备。一方面,磁轨制动设备可以是刚性磁轨制动设备,在所述刚性磁轨制动设备中制动磁铁是刚性磁体,其中,制动磁铁具有磁线圈体,所述磁线圈体与磁芯的两个部分拧紧,所述两个部分在其腿部的极靴的区域中在缝隙中被由非磁性的材料制成的中间体沿纵向方向分开。中间体的非磁性的材料用于避免在各极靴之间的磁短路。刚性磁轨制动设备主要使用在道路和城市铁路的短途交通中。此外,已知在这里考虑的具有链式磁体作为制动磁铁的链式磁轨制动设备,其中,磁线圈体具有多个分隔板和设置在各分隔板之间的腔室。磁芯受限地可运动地保持在各分隔板之间的腔室中,所述磁芯在制动过程期间对齐,以便能够更好地追踪轨头上的不平整性。在该情况中,极靴构成在中间链节的磁芯的面向轨道的端面上。链式磁体轨道制动装置按照标准地使用在标准轨矩铁路领域中。此外,磁轨制动设备的制动力的大小取决于磁环路的磁通(亦即也取决于一个磁芯或多个磁芯的几何结构)、磁通势以及在制动磁铁与轨道之间的摩擦比。在至今未公开的DE102017006736.8中说明在那里构造为链式磁轨制动设备的同类型的磁轨制动设备。在那里在磁芯的端部链节上设置有用于电缆的电连接装置,通过所述电连接装置给磁线圈绕组供应电流。在那里,电连接装置相应地在端部链节的侧面上的空隙中具有于是设置在空隙之内的销形的电连接部,用于正极和用于负极的电缆分别连接到所述电连接部上。所述电缆分别通过在端部链节中的孔引入到相应的设置在空隙中的销形的电连接部上,其中,所述孔构成在端部链节的指向背离于轨道的表面中并且通入所述空隙中。由此,电连接装置相对复杂地构建。此外,所述两个电缆与处于内部的销形的电连接部的分隔是相对耗费的。
技术实现思路
与此相对,本专利技术的目的在于,这样进一步改进开头提到的类型的磁轨制动设备,使得能够更容易地操纵用于磁线圈的电连接部的接触导通。此外,也应该提供一种包括这样的磁轨制动设备的轨道车辆。所述目的通过在权利要求1和15中所述的设备得以实现。本专利技术的进一步有利的实施方案和进一步拓展方案由各从属权利要求得出。本专利技术的公开内容本专利技术基于轨道车辆的磁轨制动设备,所述磁轨制动设备具有:至少一个制动磁铁,所述制动磁铁具有磁线圈体以及至少一个磁芯,并且其中,所述磁线圈体承载至少一个磁线圈绕组;以及具有电连接装置,通过所述电连接装置给所述至少一个磁线圈绕组供应电流,其中,所述电连接装置具有至少一个销形的连接体,并且所述电连接装置与至少一个引导电流的电缆通过可拆卸的连接部相连接,所述电缆关于制动磁铁从外部引向所述销形的连接体。按照本专利技术规定,所述至少一个销形的连接体设置在磁线圈体的或与磁线圈体相连接的元件的自由的且处于外部的表面上。所述自由的且处于外部的表面尤其是位于磁线圈体的或与磁线圈体相连接的元件的可能的空隙、孔或开口之外,所述至少一个销形的连接体向外远离所述表面伸出。换句话说,所述至少一个销形的连接体这样设置在磁线圈体的或与磁线圈体相连接的元件的自由的且处于外部的表面上,使得从外部可自由地接近所述连接体。总之例如可以存在两个引导电流的电缆,第一电缆作为正极而第二电缆作为负极,其中,代表正极的第一电缆通过可拆卸的第一连接部可拆卸地连接到销形的第一电连接体上,而代表负极的第二电缆通过可拆卸的第二连接部可拆卸地连接到销形的第二电连接体上。尤其是,所述两个销形的电连接体可以相同地构造。所述至少一个销形的连接体例如具有圆形的横截面。但其他横截面、例如正方形的、矩形的或多角形的横截面也是可能的。所述至少一个销形的电连接体可以保持在指向外的自由的表面的孔中并且远离那里向外伸出。于是,在磁线圈体的孔的内部或与所述线圈体相连接的元件中,所述至少一个销形的电连接体可以通过另一个电缆与磁线圈相连接。出于绝缘原因,可以在所述至少一个销形的电连接体与所述孔的沿径向内部的周面之间设置有电绝缘的套筒或衬套,以便避免在磁线圈体之内的未加控制的电流。因此,所述至少一个销形的电连接体的目的在于,将电能或电流从引导电流的电缆经由所述可拆卸的电连接部导入到所述至少一个销形的电的基体中,所述基体与磁线圈导电连接,以便于是给磁线圈通电。于是,本专利技术的优点在于,在所述至少一个销形的电连接体与极接触部之间的可拆卸的电连接部是可自由接近的并且因此能够快速且简单地连接和松脱,所述极接触部例如设置在所述至少一个引导电流的电缆的端部上。于是,也能够以简单的方式对可拆卸的电连接部或对所述至少一个销形的电连接体进行修理。所述可拆卸的电连接部可以例如是形锁合的和/或摩擦锁合的连接并且例如通过极接触部与所述至少一个销形的连接体的拧紧、夹紧或压紧来建立。通过在从属权利要求中列举的措施,能够有利地进一步扩展和改进在权利要求1中给出的本专利技术。所述至少一个销形的电连接体的特别良好的可接近性在如下情况中给出,即,所述电连接体垂直地远离所述自由的且处于外部的表面地伸出。按照一种进一步扩展方案,所述至少一个销形的电连接体可以具有截锥形的横截面,所述横截面朝所述自由的且处于外部的表面加宽。于是,尤其是有利的是,极接触部构成为环并且为了连接必须将所述环套装到所述销形的连接体上。因此,所述至少一个引导电流的电缆尤其是可以在端侧具有极接触部,所述极接触部与销形的连接体通过可拆卸的电连接部相连接。所述可拆卸的电连接部可以包含形锁合的和/或摩擦锁合的连接、如极接触部与销形的电连接体的拧紧连接和/或夹紧连接和/或压紧连接。按照第一实施方式,所述至少一个电缆在端侧配设有极夹头,所述极夹头与所述至少一个销形的连接体通过夹紧相连接。于是优选地,所述极夹头可以具有包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.轨道车辆的磁轨制动设备(4),所述磁轨制动设备具有:至少一个制动磁铁(2),所述制动磁铁具有磁线圈体(8)以及至少一个磁芯,并且其中,所述磁线圈体(8)承载至少一个磁线圈绕组;以及具有电连接装置(26),通过所述电连接装置给所述至少一个磁线圈绕组(9)供应电流,其中,所述电连接装置(26)具有至少一个销形的电连接体(18a、18b;18c),所述电连接体通过可拆卸的电连接部(22a、22b;22c)与至少一个引导电流的电缆(20a、20b;20c)相连接,所述电缆相对于制动磁铁(2)从外部引向所述至少一个销形的连接体(18a、18b),其特征在于,所述至少一个销形的连接体(18a、18b;18c)设置在磁线圈体(8)的或与磁线圈体(8)相连接的元件(14、15)的自由的且处于外部的表面(30)上。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170929 DE 102017009157.91.轨道车辆的磁轨制动设备(4),所述磁轨制动设备具有:至少一个制动磁铁(2),所述制动磁铁具有磁线圈体(8)以及至少一个磁芯,并且其中,所述磁线圈体(8)承载至少一个磁线圈绕组;以及具有电连接装置(26),通过所述电连接装置给所述至少一个磁线圈绕组(9)供应电流,其中,所述电连接装置(26)具有至少一个销形的电连接体(18a、18b;18c),所述电连接体通过可拆卸的电连接部(22a、22b;22c)与至少一个引导电流的电缆(20a、20b;20c)相连接,所述电缆相对于制动磁铁(2)从外部引向所述至少一个销形的连接体(18a、18b),其特征在于,所述至少一个销形的连接体(18a、18b;18c)设置在磁线圈体(8)的或与磁线圈体(8)相连接的元件(14、15)的自由的且处于外部的表面(30)上。
2.按照权利要求1所述的磁轨制动设备,其特征在于,所述至少一个销形的电连接体(18a、18b;18c)垂直地远离所述自由的且处于外部的表面(30)伸出。
3.按照权利要求1或2所述的磁轨制动设备,其特征在于,所述至少一个销形的电连接体(18a、18b)具有截锥形的横截面,所述横截面朝所述自由的且处于外部的表面(30)加宽。
4.按照上述权利要求中的至少一个权利要求所述的磁轨制动设备,其特征在于,所述至少一个电缆(20a、20b;20c)在端侧具有极接触部(32),所述极接触部与所述至少一个销形的电连接体(18a、18b;18c)通过可拆卸的电连接部(22a、22b;22c)相连接。
5.按照上述权利要求中的至少一个权利要求所述的磁轨制动设备,其特征在于,所述可拆卸的电连接部(22a、22b;22c)包含形锁合的和/或摩擦锁合的连接、如极接触部(32)与所述至少一个销形的电连接体(18a、18b;18c)的拧紧连接和/或夹紧连接和/或压紧连接。
6.按照上述权利要求中的至少一个权利要求所述的磁轨制动设备,其特征在于,所述至少一个电缆(20a、20b)在端侧配设有极夹头(24),所述极夹头与所述至少一个销形的连接体(18a、18b)通过摩擦锁合的夹紧相连接。
7.按照权利要求6所述的磁轨制动设备,其特征在于,所述极夹头(24)具有包括通孔(36)的环(34),所述通孔的内径可改变并且在初始状态中大于所述至少一个销形的电连接体(18a、18b)的外径,其中,所述环形的极夹头(24)与所述至少一个销形的...
【专利技术属性】
技术研发人员:M·卡桑,H·科伊德尔,
申请(专利权)人:克诺尔有限公司,
类型:发明
国别省市:奥地利;AT
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