轮胎制造技术

一种轮胎，其包括：至少一个销，所述销从所述轮胎的胎面部的内周面朝向轮胎径向内侧突出；和消音器，所述消音器被所述销保持，所述销在其末端具有扩径部，通过所述扩径部卡定所述消音器，从而将所述消音器固定到所述销。

tyre

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎
本公开涉及一种轮胎，更具体地涉及一种在轮胎内周面侧具有消音器的低噪声轮胎。
技术介绍
已知一种轮胎噪声是频率在50Hz至400Hz范围内的所谓道路噪声，在道路上行驶时听起来像低吼声。已知道路噪声的主要原因是在轮胎的内周面侧产生的空气共振(空腔共振)。为了降低这种道路噪声，日本特许第4318639号公报(专利文件1)提出了如下技术：该技术涉及将消音器固定地安装于轮胎的内周面以吸收空腔共振能量。另外，WO2016/039121(专利文件2)记载了如下技术：该技术涉及将消音器夹在设置于轮胎内周面的安装部之间，并通过被压缩的消音器的恢复力来保持该消音器。现有技术文件专利文件专利文件1：日本特许第4318639号公报专利文件2：WO2016/039121
技术实现思路
所要解决的技术问题然而，在专利文件1记载的轮胎中，由于消音器固定地安装于轮胎的内周面，因此抑制了从轮胎的内周面与消音器之间散热，并且热容易积聚在其中。此外，在专利文件2的技术中，由于消音器被夹在多个平面之间，所以在与这些平面接触的部分不能散热，而且散热效果不充分。结果，会加速热劣化并且会降低耐久性。还需要一种能够比专利文件1和2中记载的技术更稳定地保持消音器的方法。因此，提供一种通过简单的方式稳定地固定消音器而不妨碍消音器的散热的方法将是有帮助的。解决问题的方案专利技术人研究了用于解决上述问题的手段，并且发现通过将消音器固定至设置于轮胎的胎面部的内周面的多个销，并且通过设计销的形状，能够稳定地固定消音器而不会妨碍消音器的散热。基于该发现，完成了本公开。本公开的主要特征如下所述。根据本公开的轮胎包括：至少一个销，所述销从所述轮胎的胎面部的内周面朝向轮胎径向内侧突出；和消音器，所述消音器被所述至少一个销固定，其中所述至少一个销在其顶端具有扩径部，通过所述扩径部卡定所述消音器，从而将所述消音器固定到所述销。如本文所使用的，术语“卡定”是指消音器通过与扩径部的至少一部分接触而固定至扩径部，结果，扩径部用作用于防止消音器在轮胎径向上向内从销脱落的止动件。专利技术的效果根据本公开，能够提供一种通过简单的方式稳定地固定消音器而不会妨碍消音器的散热的轮胎。附图说明在附图中：图1是根据本公开的一实施方式的轮胎的截面图；图2是用于说明设置在图1的轮胎中的各个销的一种形式的放大立体图；图3是图1的轮胎的一部分的放大截面图；图4A是示出销的一种变型的截面图；图4B是示出销的另一种变型的截面图；图5是示出图1的轮胎的内部增强结构的另一示例的截面图；图6是根据本公开的另一实施方式的轮胎的截面图；以及图7是示出图6的轮胎的内部增强结构的另一示例的截面图。具体实施方式以下参照附图提供根据本公开的轮胎的实施方式的说明。在附图中，除非另外说明，否则在各个图中相同的附图标记表示相同的部件。图1是根据本公开的一实施方式的轮胎的截面图。轮胎1包括：胎面部2；一对胎侧部4，其经由肩部3与胎面部2的轮胎宽度方向上的相应端部连续；以及一对胎圈部5，其设置在与一对胎侧部4的轮胎径向内侧连续的相应端部处。可以自由选择本文公开的轮胎的内部增强结构等。例如，在图1中，轮胎的内部增强结构等与常规轮胎的类似。具体地，轮胎1包括：胎体7，其在一对胎圈芯6之间环形地延伸；一个或多个(在本示例中为两个)带束层8，其配置在胎体7的轮胎径向外侧；以及胎面层9，其配置在带束层8的轮胎径向外侧。在图1中，尽管胎面层9可以具有任意胎面图案，但陆部11a、11b和11c由周向槽10a和10b限定。轮胎1包括：至少一个销12，其从胎面部2的内周面2i沿轮胎径向向内突出；以及消音器13。在图示的实施方式中，七个销12在轮胎宽度方向上配置成一排，并且类似的排在轮胎周向上以相等或不相等的间隔配置。消音器13是由海绵材料制成的环状体，其宽度等于或小于轮胎的胎面宽度并且在轮胎周向上连续，并且被销12固定以便安装于胎面部2的内周面2i。由海绵材料制成的消音器13具有使得形成于其表面和内部的空隙将振动的空气的振动能转换成热能的功能。这抑制了轮胎内部的空腔共振，从而降低了道路噪声。如上所述，消音器13是在轮胎周向上的整个区域上连续的环状体，并且以在轮胎周向上的两端彼此抵接的方式配置于胎面部2的内周面2i。在轮胎宽度方向上，消音器13跨过轮胎赤道面CL延伸直至比胎面部2的轮胎宽度方向长度w1小的长度w2。尽管在图1中消音器13关于轮胎赤道面CL对称地配置，但其可以不对称地配置。以下提供了通过销12固定消音器13的结构的进一步细节。具体地，图2是用于说明设置在图1的轮胎中的各个销的一种形式的放大立体图。在图2中，以与图1中的轮胎径向反转的取向示出了销12，并且省略了消音器13。如图2所示，各个销12由圆柱形的主体部12a和扩径部12b形成，扩径部12b在主体部12a的末端处的直径大于主体部12a的直径。扩径部12b可以具有任何形状，只要其最大直径大于主体部12a的直径即可。在图示的示例中，各个销均由具有盘形底部的圆锥体形成，该盘形底部的直径大于主体部12a的直径。然而，各个销可以由例如除圆椎体以外的任何锥形实体、球体、半球体或柱体形成。为了便于将各个销12插入到消音器13中，优选使用直径朝向尖端逐渐减小的锥形实体。各个销12的主体部12a均可以具有任何形状，只要其不成为阻碍销12插入到消音器13中的障碍物即可。在图示的示例中，各个销均具有以恒定直径延伸的圆柱形状，但也可以是椭圆柱或多边形棱柱。另外，直径可以不是恒定的。当使用椭圆柱形状时，椭圆的长轴优选平行于轮胎周向配置。原因是当轮胎滚动时，沿着轮胎周向向销12施加输入，并且销12通过具有在轮胎周向上长的形状而几乎不弯曲。现在参照图3，说明通过具有上述形状的销12固定消音器13的结构。图3是以与图1的轮胎径向反转的取向示出图1的轮胎的一部分的放大截面图。在本实施方式中，通过将销12的扩径部12b插入到消音器13中，使扩径部12b用作消音器13中的所谓止动件，以防止消音器13沿轮胎径向向内从销12脱落。也就是，在设置于胎面部2的内周面2i的各个销12中，直径比主体部12a大的扩径部12b起到仿佛鱼叉倒钩的功能并且用作用于防止消音器13从销脱落的止动件。这样，消音器13被牢固地固定到销12。因此，能够通过简单的方法稳定地固定消音器13。此外，利用该构造，消音器13并非固定地安装于胎面部2的内周面2i，而是轻轻地接触内周面2i。因此，不会阻碍轮胎的内周面与消音器之间的散热。此外，由于消音器13在轮胎滚动时变形，因此在消音器13与内周面2i之间形成了间隙，从而允许从该间隙散热。另外，由于消音器13在轮胎宽度方向上的两端是开口端，所以从这些端也获得了散热效果。在图示的示例中，消音器13和胎面部2的内周面2i彼此接触，而不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，其包括：至少一个销，所述销从所述轮胎的胎面部的内周面朝向轮胎径向内侧突出；和消音器，所述消音器被所述至少一个销固定，其中/n所述至少一个销在其末端具有扩径部，通过所述扩径部卡定所述消音器，从而将所述消音器固定到所述销。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171113 JP 2017-2186041.一种轮胎，其包括：至少一个销，所述销从所述轮胎的胎面部的内周面朝向轮胎径向内侧突出；和消音器，所述消音器被所述至少一个销固定，其中
所述至少一个销在其末端具有扩径部，通过所述扩径部卡定所述消音器，从而将所述消音器固定到所述销。


2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述扩径部位于所述消音器内。


3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述扩径部暴露于所述消音器的轮胎径向内侧。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述轮胎包括由树脂制成的框架构件。


5.根据权利要求4所述的轮胎，其特征在于，由树脂制成的所述框架构件和所述至少一个销由相同材料...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边润，助川新，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本;JP