一种用于燃料电池系统的氢气循环系统技术方案

本发明专利技术属于氢燃料电池技术领域，具体涉及一种用于燃料电池系统的氢气循环系统；包括膨胀机、燃料电池、高压氢罐、电动压缩机、电动机、逆变器、电磁阀、传感器、氢气循环泵、逆变器、气液分离器、燃料电池ECU、稀释器和消声器；所述燃料电池通过使来自氢气供应源的氢气和来自氧化剂气体供应源的氧化剂气体反应来产生电能，氢气循环泵设置在氢气循环路径中并且促使阳极出口的氢气循环通向燃料电池，并且利用燃料电池ECU通过与各个部件相连接，接收它们的电信号并且对其进行实时控制；本发明专利技术回收利用了高压氢气的压力能，使得高压氢罐中大量氢气的压力能未得到有效利用，相应提高了燃料电池能量利用率，并且提高了系统的稳定性和安全性。

Hydrogen cycle system for fuel cell system

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池系统的氢气循环系统
本专利技术属于氢燃料电池
，具体涉及一种用于燃料电池系统的氢气循环系统。
技术介绍
近年来随着我国汽车保有量不断增长，石油需要量也不断增加，使得我国对外石油进口依存度不断提高，严重威胁能源安全。同时面对着日益紧张的环境污染以及能量来源的多样性，驱动电气化和能源多元化已经逐渐成为未来汽车发展方向，现代汽车发展的电动化也成为必然趋势。短期内传统内燃机车辆依然是主导地位，但是随着环境和能源问题的日益突出，各个国家纷纷公布传统内燃机汽车的禁售时间，新能源汽车成为世界各大汽车厂商及研发机构的研究热点，其中氢燃料电池汽车以其高效率和零排放的特点被认为具有广阔的发展前景。目前的氢燃料电池体积较为紧凑、续航能力也更强，与电动车相比较而言在长距离行驶时，氢燃料电池汽车优势相对明显。氢燃料电池系统的电能由氢、氧化学反应的燃料电池组提供。氢气循环系统属于燃料电池系统中一个重要的子系统，氢气循环系统负责向电堆连续提供一定压力和流量的高纯度氢气，保证燃料电池电堆中的电化学反应的正常进行，并且氢气循环系统通过对大量氢气的循本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池系统的氢气循环系统，其特征在于，包括膨胀机一(7)、燃料电池(8)、高压氢罐(9)、压缩机(10)、电动机一(10a)、逆变器(10b)、电磁阀三(12a)、传感器(12b)、氢气循环泵(13)、电动机二(13a)、逆变器(13b)、膨胀机二(14)、气液分离器(17)、燃料电池ECU(11)、稀释器(16)和消声器(18)；/n所述的高压氢罐(9)的一端设有两条支路，两条支路上分别设有电磁阀一(9a)与电磁阀二(9b)，通过电磁阀一(9a)与电磁阀二(9b)与膨胀机一(7)和膨胀机二(14)连接；所述的膨胀机一(7)、电动机一(10a)和压缩机(10)依次连接，构成膨胀机和压...

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统的氢气循环系统，其特征在于，包括膨胀机一(7)、燃料电池(8)、高压氢罐(9)、压缩机(10)、电动机一(10a)、逆变器(10b)、电磁阀三(12a)、传感器(12b)、氢气循环泵(13)、电动机二(13a)、逆变器(13b)、膨胀机二(14)、气液分离器(17)、燃料电池ECU(11)、稀释器(16)和消声器(18)；
所述的高压氢罐(9)的一端设有两条支路，两条支路上分别设有电磁阀一(9a)与电磁阀二(9b)，通过电磁阀一(9a)与电磁阀二(9b)与膨胀机一(7)和膨胀机二(14)连接；所述的膨胀机一(7)、电动机一(10a)和压缩机(10)依次连接，构成膨胀机和压缩机一体化装置(110)；
所述电动机一(10a)的一端还连接有逆变器(10b)；所述膨胀机一(7)另一端与电磁阀三(12a)相连，膨胀机一(7)与电磁阀三(12a)连接，且两者之间设有传感器(7a)和单向阀(7b)；
所述膨胀机二(14)的一端与电磁阀三(12a)相连，膨胀机二(14)与电磁阀三(12a)之间设有单向阀(14a)；
所述膨胀机二(14)的另一端依次连接有电动机二(13a)和氢气循环泵(13)，构成膨胀机和氢气循环泵一体化装置(100)；所述电动机二(13a)与逆变器(13b)相连；
所述电磁阀三(12a)另一端与燃料电池(8)的阳极相连，所述电磁阀三(12a)与燃料电池(8)的阳极之间设有传感器(12b)；
所述燃料电池(8)的阳极出口连接有气液分离器(17)，气液分离器(17)的一端与氢气循环泵(13)相连；氢气循环泵(13)与燃料电池(8)的阳极相连；
所述燃料电池ECU(11)分别与电磁阀(12)、传感器(12b)、逆变器(10b)、传感器(15b)和逆变器(13b)电性连接，接收它们...

【专利技术属性】
技术研发人员：付强，高朋涛，王秀礼，朱荣生，谢亚杰，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32