一种抖动程度低的网约车支架制造技术

技术编号:24687466 阅读:72 留言:0更新日期:2020-06-27 09:05
本实用新型专利技术公开了一种抖动程度低的网约车支架,包括底板和固定连接在底板上的U型架,底板的上表面通过第一轴承转动连接有转杆,U型架上开设有与转杆匹配的通孔,转杆的顶端穿过通孔并固定连接有螺纹杆,且转杆与通孔之间安装有转动限位机构,螺纹杆的顶端铰接有手机固定板,且手机固定板与螺纹杆之间安装有角度调节机构;角度调节机构包括套接在螺纹杆上的螺母,且螺母与螺纹杆螺纹连接,螺母的顶端通过第二轴承转动连接有移动套,螺纹杆穿过移动套设置,且移动套与螺纹杆活动连接。本实用新型专利技术使得网约车支架不易因汽车颠簸而发生抖动,而且使得支架具备旋转定位功能,有效提高了支架的稳定性。

A low jitter network car bracket

【技术实现步骤摘要】
一种抖动程度低的网约车支架
本技术涉及网约车支架
,尤其涉及一种抖动程度低的网约车支架。
技术介绍
网约车,即网络预约出租汽车经营服务的简称,是指以互联网技术为依托构建服务平台,接入符合条件的车辆和驾驶员,通过整合供需信息,提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。网约车通常会使用手机查看订单以及导航路线,因此,网约车会配备手机支架,但是,现有技术中,网约车支架的角度调节通常通过调节旋钮来实现的,旋钮调节不具备高稳定性,汽车颠簸过程中易导致旋钮发生松动,从而易导致网约车支架发生抖动。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中网约车支架易发生抖动的问题,而提出的一种抖动程度低的网约车支架。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种抖动程度低的网约车支架,包括底板和固定连接在底板上的U型架,所述底板的上表面通过第一轴承转动连接有转杆,所述U型架上开设有与转杆匹配的通孔,所述转杆的顶端穿过通孔并固定连接有螺纹杆,且转杆与通孔之间安装有转动限位机构,所述螺纹杆的顶端铰接有手机固定板,且手机固定板与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抖动程度低的网约车支架,包括底板和固定连接在底板上的U型架,其特征在于,所述底板的上表面通过第一轴承转动连接有转杆,所述U型架上开设有与转杆匹配的通孔,所述转杆的顶端穿过通孔并固定连接有螺纹杆,且转杆与通孔之间安装有转动限位机构,所述螺纹杆的顶端铰接有手机固定板,且手机固定板与螺纹杆之间安装有角度调节机构;/n所述角度调节机构包括套接在螺纹杆上的螺母,且螺母与螺纹杆螺纹连接,所述螺母的顶端通过第二轴承转动连接有移动套,所述螺纹杆穿过移动套设置,且移动套与螺纹杆活动连接,所述移动套的外侧壁上铰接有连杆,且连杆的另一端与手机固定板的下表面相铰接;/n所述转动限位机构包括对称开设在转杆外杆壁...

【技术特征摘要】
1.一种抖动程度低的网约车支架,包括底板和固定连接在底板上的U型架,其特征在于,所述底板的上表面通过第一轴承转动连接有转杆,所述U型架上开设有与转杆匹配的通孔,所述转杆的顶端穿过通孔并固定连接有螺纹杆,且转杆与通孔之间安装有转动限位机构,所述螺纹杆的顶端铰接有手机固定板,且手机固定板与螺纹杆之间安装有角度调节机构;
所述角度调节机构包括套接在螺纹杆上的螺母,且螺母与螺纹杆螺纹连接,所述螺母的顶端通过第二轴承转动连接有移动套,所述螺纹杆穿过移动套设置,且移动套与螺纹杆活动连接,所述移动套的外侧壁上铰接有连杆,且连杆的另一端与手机固定板的下表面相铰接;
所述转动限位机构包括对称开设在转杆外杆壁上的活动槽,所述活动槽内滑动连接有匹配的弧形凸块,且弧形凸块与活动槽的槽底之间固定连接有弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员:廖静
申请(专利权)人:重庆杰运汽车租赁有限责任公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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