一种车载以太网连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载以太网连接器，包括对插的母端和公端，公端具有与母端头部形状相匹配的对插口，母端包括从内到外依次设置的第一端子、第一主体和第一外壳，公端包括从内到外依次设置的第二端子、第二主体和第二外壳，第一主体尾部与线材固接，第一端子与线材的线芯连接，第二端子插入第一端子内形成电导通；第一外壳上设置有弹性臂，第二外壳设置有与弹性臂的楔形块卡接的扣位；第一外壳的内壁设置有卡扣和盖子，卡扣和盖子分别与第一主体外壁卡接形成双重卡接结构。本实用新型专利技术通过母端第一屏蔽罩与公端全包围的第二屏蔽罩，实现360°屏蔽，网络传输更稳定；通过卡扣与第一主体卡接，通过盖子压住卡扣并限制第一主体移动，提高连接稳定性。

A vehicle Ethernet connector

【技术实现步骤摘要】
一种车载以太网连接器
本技术涉及连接器
，特别涉及一种车载以太网连接器。
技术介绍
随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车高清车载娱乐系统、车联网系统、云服务及大数据等新兴技术在车辆上的应用，车载以太网总线应运而生，可实现100mbit/s甚至20gbit/s的数据传输速率，同时满足汽车行业低电磁辐射、低功耗、带宽分配、低延迟以及同步实时性等方面的要求。其中为了保证车载以太网数据传输的稳定性，结构合理的一种车载以太网连接器是必不可少的，但是现有的一种车载以太网连接器普遍存在连接结构不稳定、屏蔽效果差、组装和拆装麻烦等问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种结构稳定、屏蔽效果好的车载以太网连接器。为实现上述目的，本技术提供的技术方案为：一种车载以太网连接器，包括对插的母端和公端，所述公端具有与母端头部形状相匹配的对插口，所述母端包括从内到外依次设置的第一端子、第一主体和第一外壳，所述公端包括从内到外依次设置的第二端子、第二主体和第二外壳，所述第一主体尾部与线材固接，所述第一端子与线材的线芯连接，所述第二端子插入第一端子内形成电导通；所述第一外壳上设置有弹性臂，所述第二外壳设置有与弹性臂的楔形块卡接的扣位；所述第一外壳的内壁设置有卡扣和盖子，所述卡扣和盖子分别与第一主体外壁卡接形成双重卡接结构。在上述技术方案中，所述第一主体包括第一绝缘体以及套设在第一绝缘体外侧的第一屏蔽罩，所述第二主体包括第二绝缘体和套设在第二绝缘体外侧的第二屏蔽罩，所述第二屏蔽罩设置有与第一屏蔽罩外壁接触的第一弹片，所述第一屏蔽罩和第二屏蔽罩通过第一弹片形成电导通。在上述技术方案中，所述卡扣和盖子一体成型于第一外壳，所述卡扣与盖子沿直线相对设置在第一外壳上所述卡扣与第一主体外壁的平面相平行，所述卡扣的根部与第一外壳固接并往第一外壳的尾部延伸，所述卡扣的末端开制有卡口；所述盖子的根部可转动的设置在第一外壳上，所述盖子的末端设置有台阶和挡块，所述挡块上设置有倒钩，所述第一主体外壁设置有卡块，所述第一外壳内壁开制有卡孔；所述第一主体的卡块卡入卡扣的卡口内，所述盖子的末端搭扣在卡扣末端，且所述台阶抵靠在卡扣外壁、所述挡块抵靠在第一主体尾部的端面、所述倒钩卡入卡孔以将第一主体固定在第一外壳内。本技术还提供卡扣与盖子的另一种方案，所述卡扣一体成型于第一外壳，所述第一外壳侧壁设置有与轴向垂直的插孔，并在插孔边缘设置有安装槽；所述卡扣位于安装槽内且末端往第一外壳的头部方向延伸；所述盖子由相互垂直的卡接部和安装部组成，所述卡接部的末端设置有一对倒钩，所述第一主体外壁设置有卡块，所述第一外壳内壁开制有卡孔；所述卡扣的末端抵靠在第一绝缘体尾部的端面上，所述卡接部插设在插孔内且一对倒钩分别与卡块、卡孔卡接，所述安装部嵌设在安装槽内，所述安装部的内壁抵靠在卡扣的侧壁上以将第一主体固定在第一外壳内。在上述技术方案中，所述卡块一体成型于第一屏蔽罩外壁或一体成型于第一绝缘体外壁。在上述技术方案中，所述第一端子中部往尾部方向设置有第二弹片，所述第二弹片后方设置有挡圈，所述第一绝缘体中部设置有固定孔和第三弹片，所述第三弹片往第一绝缘体头部方向延伸，所述第二弹片末端抵靠于固定孔的孔壁、所述第三弹片的末端抵靠于第一端子的挡圈后方、所述第一屏蔽罩内壁压住第三弹片以将第一端子固定在第一绝缘体内。在上述技术方案中，所述第二绝缘体外壁设置有定位槽，所述第二屏蔽罩内壁往尾部方向设置有定位弹片，所述第二屏蔽罩的尾部设置有安装口和盖板，所述盖板设置有搭扣，所述第二屏蔽罩外壁设置有与搭扣卡接的固定块，所述定位弹片的末端抵靠于定位槽、所述盖板扣合在安装口且搭扣与固定块扣接以将第二绝缘体固定在第二屏蔽罩内。在上述技术方案中，所述第二屏蔽罩设置有卡接片和凸块，所述第二外壳内壁设置有线槽，所述卡接片插设在线槽内、所述凸块与第二外壳内壁过盈配合以将第二屏蔽罩固定在第二外壳内。在上述技术方案中，所述第一屏蔽罩和第二屏蔽罩均为金属片冲压成型的屏蔽罩。本技术有益效果在于，本技术结构合理、设计新颖、实用性强，通过母端第一屏蔽罩至少三个屏蔽面与公端全包围的第二屏蔽罩电导通形成的屏蔽结构，实现360°屏蔽，使得连接器网络传输更稳定；通过第一外壳内壁的卡扣与第一主体卡接，通过盖子压住卡扣并限制第一主体移动，形成双重卡接结构，提高第一主体与第一外壳之间的连接稳定性，提高连接器的使用寿命；需要先通过卡孔操作将盖子的倒钩顶出卡孔，解除盖子与第一外壳的卡接状态后，才能翘起卡扣与第一主体分离，通过盖子的保护，保证卡扣与第一主体连接的稳定性，提高连接器的使用安全。附图说明图1是本技术实施例一的母端与公端未对插状态的结构示意图。图2是本技术实施例一的母端与公端对插状态的结构示意图。图3是本技术实施例一的母端与公端对插状态的剖面结构示意图之一。图4是本技术实施例一的母端与公端对插状态的剖面结构示意图之二。图5是本技术实施例一的母端分解结构示意图。图6是本技术实施例一的母端剖面结构示意图。图7是本技术实施例一的公端分解结构示意图。图8是本技术实施例二的母端与公端未对插状态的结构示意图。图9是本技术实施例二的母端分解结构示意图。图10是本技术实施例三的母端与公端未对插状态的结构示意图。图11是本技术实施例三的母端分解结构示意图。图12是本技术实施例三的母端剖面结构示意图。图13是本技术实施例三的公端分解结构示意图。图14是本技术列举母端与公端的十四种对插口形状结构示意图之一。图15是本技术列举母端与公端的十四种对插口形状结构示意图之二。图16是本技术列举母端与公端的十四种对插口形状结构示意图之三。图中：1-第一外壳；11-卡扣；111-卡口；12-盖子；121-台阶；122-挡块；123-倒钩；13-卡孔；14-弹性臂；141-楔形块；15-卡扣；161-插孔；162-安装槽；17-盖子；171-安装部；172-卡接部；173-倒钩；21-第一绝缘体；211-固定孔；212-第三弹片；22-第一屏蔽罩；23a、23b、23c-卡块；3-第一端子；31-第二弹片；32-挡圈；4-线材；41-线芯；5-第二外壳；50a、50b、50c-对插口；51-扣位；52-线槽；6-第二屏蔽罩；61-定位弹片；62-凸块；63-卡接片；64-固定块；65-盖板；651-搭扣；7-第二端子；8-第二绝缘体；81-定位槽。具体实施方式参照附图介绍本技术的具体实施方式。实施例一，如图1-7所示，一种车载以太网连接器，包括对插的母端和公端，公端具有与母端头部形状相匹配的圆形对插口50a，母端包括从内到外依次设置的第一端子3、第一主体和第一外壳1，公端包括从内到外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载以太网连接器，其特征在于，包括对插的母端和公端，所述公端具有与母端头部形状相匹配的对插口，所述母端包括从内到外依次设置的第一端子、第一主体和第一外壳，所述公端包括从内到外依次设置的第二端子、第二主体和第二外壳，所述第一主体尾部与线材固接，所述第一端子与线材的线芯连接，所述第二端子插入第一端子内形成电导通；所述第一外壳上设置有弹性臂，所述第二外壳设置有与弹性臂的楔形块卡接的扣位；所述第一外壳的内壁设置有卡扣和盖子，所述卡扣和盖子分别与第一主体外壁卡接形成双重卡接结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载以太网连接器，其特征在于，包括对插的母端和公端，所述公端具有与母端头部形状相匹配的对插口，所述母端包括从内到外依次设置的第一端子、第一主体和第一外壳，所述公端包括从内到外依次设置的第二端子、第二主体和第二外壳，所述第一主体尾部与线材固接，所述第一端子与线材的线芯连接，所述第二端子插入第一端子内形成电导通；所述第一外壳上设置有弹性臂，所述第二外壳设置有与弹性臂的楔形块卡接的扣位；所述第一外壳的内壁设置有卡扣和盖子，所述卡扣和盖子分别与第一主体外壁卡接形成双重卡接结构。


2.根据权利要求1所述的一种车载以太网连接器，其特征在于，所述第一主体包括第一绝缘体以及套设在第一绝缘体外侧的第一屏蔽罩，所述第二主体包括第二绝缘体和套设在第二绝缘体外侧的第二屏蔽罩，所述第二屏蔽罩设置有与第一屏蔽罩外壁接触的第一弹片，所述第一屏蔽罩和第二屏蔽罩通过第一弹片形成电导通。


3.根据权利要求2所述的一种车载以太网连接器，其特征在于，所述卡扣和盖子一体成型于第一外壳，所述卡扣与盖子沿直线相对设置在第一外壳上所述卡扣与第一主体外壁的平面相平行，所述卡扣的根部与第一外壳固接并往第一外壳的尾部延伸，所述卡扣的末端开制有卡口；所述盖子的根部可转动的设置在第一外壳上，所述盖子的末端设置有台阶和挡块，所述挡块上设置有倒钩，所述第一主体外壁设置有卡块，所述第一外壳内壁开制有卡孔；所述第一主体的卡块卡入卡扣的卡口内，所述盖子的末端搭扣在卡扣末端，且所述台阶抵靠在卡扣外壁、所述挡块抵靠在第一主体尾部的端面、所述倒钩卡入卡孔以将第一主体固定在第一外壳内。


4.根据权利要求2所述的一种车载以太网连接器，其特征在于，所述卡扣一体成型于第一外壳，所述第一外壳侧壁设置有与轴向垂直的插孔，并在插孔边缘设置有安装槽；所述卡扣位于安装槽内且末端往第...

【专利技术属性】
技术研发人员：芮武生，
申请(专利权)人：东莞市林积为实业投资有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44