【技术实现步骤摘要】
船用可调节闸刀掣链装置
本技术属于船舶构件
，具体涉及一种船用可调节闸刀掣链装置。
技术介绍
前述掣链装置也可称止链装置或锚链制止器，其功用是在船舶抛锚后将锚链夹住，掣链装置在船舶上的位置位于绞链机（也称“锚链收放绞车”）与锚链筒之间，由其将锚和锚链产生的拉力传递给船体，以减轻前述绞链机的负荷，即起到保护绞链机的作用。在公开的中国专利文献中可见诸与掣链装置相关的技术信息，典型的如CN106697190B推荐的“一种挚链器的快速定位安装工装以及定位安装方法”和CN206374927U提供的“可调式掣链器”，并非限于例举的这两项专利虽然都能体现在各自说明书的技术效果栏中记载的技术效果，但是存在以下通弊：由于设置于机架（CN206374927U称“支架”）上的链轮轴缺乏有效的管制，因而在实际的使用过程中会产生窜动，尽管该窜动是微渺的，但由于链轮轴的窜动会带动设置在链轮轴上的链轮相应窜动，而链轮的窜动又会引起锚链的相应晃动，影响整个掣链装置对锚链夹住的可靠性，因此仍有改进的必要，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产
【技术保护点】
1.一种船用可调节闸刀掣链装置，包括一机架(1)，该机架(1)包括一左墙板(11)和一右墙板(12)，该左墙板(11)和右墙板(12)以彼此面对面的状态固定在船体(2)的船体甲舨(21)上并且与设置在船体甲舨(21)上的绞链机(3)相对应，该左墙板(11)与右墙板(12)之间的空间构成为链轮腔(13)，在左墙板(11)的上部构成有一左墙板闸链刀腔(111)，而在右墙板(12)的上部并且在对应于左墙板闸链刀腔(111)的位置构成有一右墙板闸链刀腔(121)，其中，在右墙板(12)背对左墙板(11)的一侧设置有一平衡锤锁定耳锁定装置(122)；一链轮轴(4)，该链轮轴(4)的左...
【技术特征摘要】
1.一种船用可调节闸刀掣链装置，包括一机架(1)，该机架(1)包括一左墙板(11)和一右墙板(12)，该左墙板(11)和右墙板(12)以彼此面对面的状态固定在船体(2)的船体甲舨(21)上并且与设置在船体甲舨(21)上的绞链机(3)相对应，该左墙板(11)与右墙板(12)之间的空间构成为链轮腔(13)，在左墙板(11)的上部构成有一左墙板闸链刀腔(111)，而在右墙板(12)的上部并且在对应于左墙板闸链刀腔(111)的位置构成有一右墙板闸链刀腔(121)，其中，在右墙板(12)背对左墙板(11)的一侧设置有一平衡锤锁定耳锁定装置(122)；一链轮轴(4)，该链轮轴(4)的左端支承在左墙板(11)的左侧的左墙板轴座上，而右端支承在右墙板(12)的右侧的右墙板轴座(123)上，链轮轴(4)的中部位于所述链轮腔(13)内并且转动地设置有一链轮(41)；一闸链刀左定位调整机构(5)和一闸链刀右定位调整机构(6)，闸链刀左定位调整机构(5)在对应于所述左墙板闸链刀腔(111)的位置设置在所述左墙板(11)上，而闸链刀右定位调整机构(6)在对应于所述右墙板闸链刀腔(121)的位置设置在所述右墙板(12)上；一闸链刀(7)，该闸链刀(7)的左端在对应于所述左墙板闸链刀腔(111)的位置与所述左墙板(11)锁销连接或解除锁销连接，并且该闸链刀(7)的左端在与左墙板锁销连接时由所述闸链刀左定位调整机构(5)对其定位，闸链刀(7)的右端在对应于所述右墙板闸链刀腔(121)的位置与所述右墙板(11)铰接并且由所述闸链刀右定位调整机构(6)对其定位；一平衡锤(8)，在该平衡锤(8)的左侧固定有一平衡锤臂(81)，该平衡锤臂(81)与所述闸链刀(7)的右端朝向上的一侧固定，而在平衡锤(8)的右侧固定有一平衡锤手柄(82)，并且在平衡锤(8)朝向下的一侧固定有一平衡锤锁定耳(83)，所述平衡锤锁定耳锁定装置(122)与平衡锤锁定耳(83)锁定或解除锁定，其特征在于在所述的左墙板轴座以及所述的右墙板轴座(123)上各固定有一链轮轴防窜动板(9)，固定在所述左墙板轴座上的链轮轴防窜动板(9)的下部插入开设于链轮轴(4)的左端朝向上的一侧的链轮轴防窜动板插嵌槽(42)内，而固定在右墙板轴座(123)上的链轮轴防窜动板(9)的下部插入开设于链轮轴(4)的右端朝向上的一侧的链轮轴防窜动板插嵌槽(42)内；在所述左墙板(11)与右墙板(12)之间的下部固定有一墙板第一支撑辊Ⅰ(14)，而在左墙板(11)与右墙板(12)之间的上部固定有一墙板第二支撑辊Ⅱ(15)，墙板第一支撑辊Ⅰ(14)与墙板第二支撑辊Ⅱ(15)彼此形成对角设置的位置关系。
2.根据权利要求1所述的船用可调节闸刀掣链装置，其特征在于在所述左墙板(11)背对所述右墙板(12)的一侧构成有左墙板加强辐板(112)，在右墙板(12)背对左墙板(11)的一侧构成有右墙板加强辐板(124)，所述左墙板加强辐板(112)以及右墙板加强辐板(124)的底部与所述船体(2)的船体甲舨(21)固定。
3.根据权利要求1所述的船用可调节闸刀掣链装置，其特征在于所述左墙板闸链刀腔(111)具有一左墙板闸链刀腔前腔壁(1111)和一左墙板闸链刀腔后腔壁(1112)，在左墙板闸链刀腔前腔壁(1111)上开设有一前锁销孔(11111)，在左墙板闸链刀腔后腔壁(1112)上并且在对应于前锁销孔(11111)的位置开设有一后锁销孔(11121)，在所述闸链刀(7)的左端并且在对应于前锁销孔(11111)与后锁销孔(11121)之间的位置开设有一闸链刀左锁销连接孔(71)，由锁销(711)依次插入前锁销孔(11111)、闸链刀左锁销连接孔(71)以及后锁销孔(11121)而将闸链刀(7)的左端连接在所述左墙板闸链刀腔(111)内，而当锁销(711)依次从后锁销孔(11121)、闸链刀左锁销连接孔(71)和前锁销孔(11111)退出时，闸链刀(7)的左端翘起而退出所述的左墙板闸链刀腔(111)；所述右墙板闸链刀腔(121)具有一右墙板闸链刀腔前腔壁(1211)和一右墙板闸链刀腔后腔壁(1212)，在右墙板闸链刀腔前腔壁(1211)上开设有前铰接轴孔(12111)，在右墙板闸链刀腔后腔壁(1212)...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱文东，钱文华，谭晓璐，施秋明，陈凯恩，徐雷，胡慕荣，
申请(专利权)人：常熟市海鑫船舶机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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