一种便于安装后侧线缆的5G车联网导航支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，包括吸盘本体、连接柱、背夹本体、安装轴承和轨迹槽，所述吸盘本体与连接柱固定，所述功能筒底部固定有第一定位板和第二定位板，且第二定位板内侧固定有固定螺栓，并且固定螺栓末端安装有紧固螺母，同时固定螺栓贯穿第一定位板上开设的孔洞，所述第一定位板和第二定位板内侧底部均固定有凸柱，且凸柱与轨迹槽贴合，并且轨迹槽开设在固定盘上。该便于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，采用新型的结构设计，使得本装置可以对5G车联网导航设备的后侧线缆进行定位固定，并且可以调整固定5G车联网导航设备后侧线缆的方向，便于在车内对后侧线缆进行排布。

5g Internet of vehicles navigation bracket for easy installation of rear cables

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装后侧线缆的5G车联网导航支架
本技术涉及5G车联网设备
，具体为一种便于安装后侧线缆的5G车联网导航支架。
技术介绍
5G车联网是利用5G通信技术对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务，其中导航服务是使用的最多的服务，但是由于目前车辆生产厂商并没有及时更新5G车联网导航服务，所以现在的5G车联网导航服务只能通过外挂设备实现，所以就需要在车辆中加装支架，对5G车联网导航设备进行固定。随着5G车联网导航支架的不断使用，例如公告号为CN203819146U的已授权中国技术专利中所用的导航支架，虽然可以吸附在汽车玻璃上，也可以调节使用角度，但是无法对5G车联网导航设备的后侧线缆进行定位固定，也无法调整后侧线缆的位置，不便于对线缆进行铺设。所以需要针对上述问题设计一种便于安装后侧线缆的5G车联网导航支架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，以解决上述
技术介绍
中提出无法对5G车联网导航设备的后侧线缆进行定位固定，也无法调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，包括吸盘本体（1）、连接柱（2）、背夹本体（3）、安装轴承（5）和轨迹槽（16），其特征在于：所述吸盘本体（1）与连接柱（2）固定，且连接柱（2）与背夹本体（3）固定，并且连接柱（2）中部固定有固定盘（4），所述固定盘（4）边侧与安装轴承（5）外圈相互连接，且安装轴承（5）内圈与调整环（6）固定，并且调整环（6）上固定有功能筒（7），所述功能筒（7）上安装有调整螺栓（8），且调整螺栓（8）末端安装有夹紧板（9），并且夹紧板（9）上固定有稳定细杆（10），同时稳定细杆（10）贯穿功能筒（7）边侧开设的孔洞，所述功能筒（7）底部固定有第一定位板（11）...

【技术特征摘要】
1.一种便于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，包括吸盘本体（1）、连接柱（2）、背夹本体（3）、安装轴承（5）和轨迹槽（16），其特征在于：所述吸盘本体（1）与连接柱（2）固定，且连接柱（2）与背夹本体（3）固定，并且连接柱（2）中部固定有固定盘（4），所述固定盘（4）边侧与安装轴承（5）外圈相互连接，且安装轴承（5）内圈与调整环（6）固定，并且调整环（6）上固定有功能筒（7），所述功能筒（7）上安装有调整螺栓（8），且调整螺栓（8）末端安装有夹紧板（9），并且夹紧板（9）上固定有稳定细杆（10），同时稳定细杆（10）贯穿功能筒（7）边侧开设的孔洞，所述功能筒（7）底部固定有第一定位板（11）和第二定位板（12），且第二定位板（12）内侧固定有固定螺栓（13），并且固定螺栓（13）末端安装有紧固螺母（14），同时固定螺栓（13）贯穿第一定位板（11）上开设的孔洞，所述第一定位板（11）和第二定位板（12）内侧底部均固定有凸柱（15），且凸柱（15）与轨迹槽（16）贴合，并且轨迹槽（16）开设在固定盘（4）上。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装后侧线缆的5G车联网导航支架，其特征在于：所述调整环（6）通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍雪，崔琳，陈禹竺，郭迟，杨桐，
申请(专利权)人：盐城吉大智能终端产业研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32