本实用新型专利技术公开了一种高速公路入口匝道交通警示装置，包括依次相连的FPGA控制器、通信传输模块和DSP控制器，均与FPGA控制器输入端相连的第一重力梯度仪和第二重力梯度仪，与DSP控制器输入端相连的微波探测器，与DSP控制器输出端相连的交通警示显示屏，以及与通信传输模块输出端相连的匝道信号灯；第一重力梯度仪、第二重力梯度仪和微波探测器均安装在高速公路入口匝道上，均用于检测是否有车辆通过并获取车辆通过信号；交通警示显示屏和匝道信号灯均安装在高速公路入口匝道与高速公路的交汇处。本交通警示装置提高匝道车辆汇入高速公路主路安全性的同时，还具有实时性、经济性、实用性等特点，可保证匝道车辆安全汇入。
A traffic warning device for freeway on ramp
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路入口匝道交通警示装置
本技术涉及一种交通信号领域用装置，特别是涉及一种高速公路入口匝道交通警示装置。
技术介绍
高速公路匝道交通控制是高速公路网中最常使用的控制方法之一，对于控制和提高高速公路交通量，匝道交通控制是直接有效的方法。为了在更大程度地利用高速路主线通行能力的情况下避免交通堵塞，也避免在高速公路入口匝道上长期处于排队等待的情况，有必要对高速公路入口匝道的车辆汇入主线进行优化指引，以保证匝道车辆安全汇入高速公路主线。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有技术中的不足，提供一种高速公路入口匝道交通警示装置，特别适用于车辆汇入高速公路主线流量较多的高速公路入口匝道。本技术所要解决的技术问题是提供对高速公路入口匝道的车辆汇入主线进行优化指引的交通警示装置，不仅结构简单、安全可靠、实用性强，而且可减少高速公路因匝道汇入造成拥堵，及具有产业上的利用价值。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种高速公路入口匝道交通警示装置，包括依次相连的FPGA控制器、通信传输模块和DSP控制器，均与FPGA控制器输入端相连的第一重力梯度仪和第二重力梯度仪，与DSP控制器输入端相连的微波探测器，与DSP控制器输出端相连的交通警示显示屏，以及与通信传输模块输出端相连的匝道信号灯；所述第一重力梯度仪、第二重力梯度仪和微波探测器均安装在高速公路入口匝道上，均用于检测是否有车辆通过并获取车辆通过信号；其中，第一重力梯度仪安装在高速公路入口匝道的检测始端，第二重力梯度仪安装在高速公路入口匝道的检测终端，检测始端与检测终端的距离为设定检测距离；所述交通警示显示屏和匝道信号灯均安装在高速公路入口匝道与高速公路的交汇处，所述微波探测器安装在检测终端与交汇处之间设定的红灯警戒线；所述FPGA控制器，用于接收第一重力梯度仪和第二重力梯度仪的车辆通过信号，根据车辆通过信号进行计数运算来得到计数结果，根据计数结果调用预设的信号灯配时，并通过通信传输模块将调用的信号灯配时输出至匝道信号灯得以显示；所述DSP控制器，用于接收微波探测器的车辆通过信号和通过通信传输模块接收FPGA控制器调用的信号灯配时，根据调用的信号灯配时中红灯信号进行判断运算，得到处于红灯信号时仍有车辆通过的闯红灯判断结果，根据闯红灯判断结果调用预设的警示信号，并将警示信号输出至交通警示显示屏得以显示。本技术进一步设置为：所述第一重力梯度仪和第二重力梯度仪均采用旋转加速度重力梯度仪。本技术进一步设置为：所述匝道信号灯包括红灯和绿灯。本技术进一步设置为：所述交通警示显示屏采用LED显示屏。本技术进一步设置为：所述警示信号为警示文字。与现有技术相比，本技术具有的有益效果是：通过第一重力梯度仪、第二重力梯度仪和微波探测器的设置，实时检测是否有车辆通过并获取车辆通过信号；通过FPGA控制器和DSP控制器的设置，根据实时获取的车辆通过信号，将信号灯配时输出至匝道信号灯得以显示和将警示信号输出至交通警示显示屏得以显示。本技术的高速公路入口匝道交通警示装置，提高匝道车辆汇入高速公路主路安全性的同时，还具有实时性、经济性、实用性等特点，可保证匝道车辆安全汇入。上述内容仅是本技术技术方案的概述，为了更清楚的了解本技术的技术手段，下面结合附图对本技术作进一步的描述。附图说明图1为本技术高速公路入口匝道交通警示装置的结构框图；图2为本技术高速公路入口匝道交通警示装置中部分部件的安装示意图。具体实施方式下面结合说明书附图，对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术提供一种高速公路入口匝道交通警示装置，包括依次相连的FPGA控制器、通信传输模块和DSP控制器，均与FPGA控制器输入端相连的第一重力梯度仪和第二重力梯度仪，与DSP控制器输入端相连的微波探测器，与DSP控制器输出端相连的交通警示显示屏，以及与通信传输模块输出端相连的匝道信号灯。如图2所示，所述第一重力梯度仪1、第二重力梯度仪2和微波探测器3均安装在高速公路入口匝道上，均用于检测是否有车辆通过并获取车辆通过信号；其中，第一重力梯度仪1安装在高速公路入口匝道的检测始端，第二重力梯度仪2安装在高速公路入口匝道的检测终端，检测始端与检测终端的距离为设定检测距离；所述交通警示显示屏4和匝道信号灯5均安装在高速公路入口匝道与高速公路的交汇处，所述微波探测器3安装在检测终端与交汇处之间设定的红灯警戒线。所述FPGA控制器，用于接收第一重力梯度仪和第二重力梯度仪的车辆通过信号，根据车辆通过信号进行计数运算来得到计数结果，根据计数结果调用预设的信号灯配时，并通过通信传输模块将调用的信号灯配时输出至匝道信号灯得以显示。所述第一重力梯度仪和第二重力梯度仪均采用旋转加速度重力梯度仪，该旋转加速度重力梯度仪为现有技术已知产品，其主要利用重力梯度信息来发现、定位质量体。根据具体的信号配时需要，所述匝道信号灯可选择包括红灯和绿灯的信号灯。如图2所示，车辆从第一重力梯度仪5所在一侧向第二重力梯度仪6所在一侧行进，车辆通过第一重力梯度仪5时，第一重力梯度仪5的重力梯度发生变化，其将以电信号的形式传给FPGA控制器7，FPGA控制器在每次通过车辆时计数加1，直到最后一辆车通过第一重力梯度仪5时，不再有电信号传给FPGA控制器，停止计数；而车辆通过第二重力梯度仪6时，第二重力梯度仪6的重力梯度发生变化，FPGA控制器接收电信号，进行计数减1运算。所以，在FPGA控制器计数为0时，FPGA控制器调用原先设定的信号配时，输出给匝道信号灯显示，保持显示不变的信号配时；而在FPGA控制器计数不为0时，FPGA控制器调用预设的可选信号灯配时，输出给匝道信号灯显示，显示实时选择的信号配时。所述DSP控制器，用于接收微波探测器的车辆通过信号和通过通信传输模块接收FPGA控制器调用的信号灯配时，根据调用的信号灯配时中红灯信号进行判断运算，得到处于红灯信号时仍有车辆通过的闯红灯判断结果，根据闯红灯判断结果调用预设的警示信号，并将警示信号输出至交通警示显示屏得以显示。所述交通警示显示屏采用LED显示屏，所显示的警示信号可为警示文字。比如，当匝道信号灯为红灯时，仍有车辆将从入口匝道驶入高速公路主路，通过微波探测器10检测到该车辆通过红灯警戒线，DSP控制器12控制LED显示屏11显示“xxx牌照车辆闯红灯，合流区域小心驾驶！”这样的警示文字，以警告匝道车辆违法。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高速公路入口匝道交通警示装置，其特征在于：包括依次相连的FPGA控制器、通信传输模块和DSP控制器，均与FPGA控制器输入端相连的第一重力梯度仪和第二重力梯度仪，与DSP控制器输入端相连的微波探测器，与DSP控制器输出端相连的交通警示显示屏，以及与通信传输模块输出端相连的匝道信号灯；/n所述第一重力梯度仪、第二重力梯度仪和微波探测器均安装在高速公路入口匝道上，均用于检测是否有车辆通过并获取车辆通过信号；其中，第一重力梯度仪安装在高速公路入口匝道的检测始端，第二重力梯度仪安装在高速公路入口匝道的检测终端，检测始端与检测终端的距离为设定检测距离；所述交通警示显示屏和匝道信号灯均安装在高速公路入口匝道与高速公路的交汇处，所述微波探测器安装在检测终端与交汇处之间设定的红灯警戒线；/n所述FPGA控制器，用于接收第一重力梯度仪和第二重力梯度仪的车辆通过信号，根据车辆通过信号进行计数运算来得到计数结果，根据计数结果调用预设的信号灯配时，并通过通信传输模块将调用的信号灯配时输出至匝道信号灯得以显示；/n所述DSP控制器，用于接收微波探测器的车辆通过信号和通过通信传输模块接收FPGA控制器调用的信号灯配时，根据调用的信号灯配时中红灯信号进行判断运算，得到处于红灯信号时仍有车辆通过的闯红灯判断结果，根据闯红灯判断结果调用预设的警示信号，并将警示信号输出至交通警示显示屏得以显示。/n...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路入口匝道交通警示装置，其特征在于：包括依次相连的FPGA控制器、通信传输模块和DSP控制器，均与FPGA控制器输入端相连的第一重力梯度仪和第二重力梯度仪，与DSP控制器输入端相连的微波探测器，与DSP控制器输出端相连的交通警示显示屏，以及与通信传输模块输出端相连的匝道信号灯；
所述第一重力梯度仪、第二重力梯度仪和微波探测器均安装在高速公路入口匝道上，均用于检测是否有车辆通过并获取车辆通过信号；其中，第一重力梯度仪安装在高速公路入口匝道的检测始端，第二重力梯度仪安装在高速公路入口匝道的检测终端，检测始端与检测终端的距离为设定检测距离；所述交通警示显示屏和匝道信号灯均安装在高速公路入口匝道与高速公路的交汇处，所述微波探测器安装在检测终端与交汇处之间设定的红灯警戒线；
所述FPGA控制器，用于接收第一重力梯度仪和第二重力梯度仪的车辆通过信号，根据车辆通过信号进行计数运算来得到计数结果，根据计数结果调用预设的信号灯配时，并通过通信...
【专利技术属性】
技术研发人员：王华，李诗洁，李锐，王耐，
申请(专利权)人：王华，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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