可调节机头支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调节机头支架，包括车架、调节螺杆、螺纹套以及调节螺母；所述车架的上侧板设置有通孔；所述螺纹套的一端穿过所述通孔，另一端限位在所述上侧板的上侧面上；所述调节螺杆设置在所述螺纹套中，所述调节螺母与所述调节螺杆螺纹连接且与所述螺纹套上端面或下端面相抵接；当转动所述调节螺母时，能够驱动所述调节螺杆向上移动或向下移动。在本实用新型专利技术中，通过在车架上开有通孔，在通孔内设置有一螺纹套，进而将能够支撑机头的调节螺杆设置在所述螺纹套内，通过一与所述调节螺杆螺纹连接的螺母的转动进行调节螺杆向上移动或向下移动的调节，实现机头水平高度的调节，便于机头的安装。

Adjustable head bracket

【技术实现步骤摘要】
可调节机头支架
本技术涉及胶管挤出机头，具体地，涉及可调节机头支架。
技术介绍
胶管生产需要使用调节机头挤出工艺来完成，现有挤出机头一般包括外套、口模、模芯，模芯连接在外套内，口模连接在外套上，口模内具有圆锥形孔，模芯位于圆锥形孔内。经过对现有技术的检索，在申请号为201620411830.8的技术专利中公开了一种新型胶管挤出机头，包括机体、导流罩、模型座、模芯、模套和压板，机体内部上侧设置有原料腔体，机体的内部下侧设置有导流腔体，导流罩固定设置在机体的内侧下部导流腔体内，导流罩的外侧部均匀设置有导流槽，导流槽与机体的导流腔体内壁之间形成导流通道，模型座固定设置在机体以及导流罩的下侧，模型座上设置有模口且与导流通道一一对应，模芯固定设置在模口内，压板固定设置在模型座的下侧，模套通过纵向调节机构设置在模口内且位于在模芯的外部，导流槽的数量为5个以上。当加工完成以后的机头拆下后，因为重量较重，且温度高，用手抱着机头的话，作业困难且容易被烫伤。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种可调节机头支架。根据本技术提供的可调节机头支架，包括车架、调节螺杆、螺纹套以及调节螺母；所述车架的上侧板设置有通孔；所述螺纹套的一端穿过所述通孔，另一端限位在所述上侧板的上侧面上；所述调节螺杆设置在所述螺纹套中，所述调节螺母与所述调节螺杆螺纹连接且与所述螺纹套上端面或下端面相抵接；当转动所述调节螺母时，能够驱动所述调节螺杆向上移动或向下移动。优选地，所述车架的下侧板上的四个脚端均设置有一脚轮；四个所述脚轮呈矩形分布。优选地，所述螺纹套的另一端设置有限位板；所述限位板上设置有沿周向分布的螺母限位孔，所述上侧板上设置有与所述螺母限位孔相对应的螺纹孔；所述螺母限位孔和所述螺纹孔内设置有螺钉，以进行所述上侧板和所述限位板之间的连接。优选地，所述调节螺杆的上端设置有机头支撑头。优选地，所述上侧板、所述下侧板、调节螺杆、所述螺纹套以及所述调节螺母设置在同一轴线上。优选地，所述通孔沿轴向方向延伸的长度为所述调节螺杆的长度的五分之一至四分之一之间。优选地，所述车架还包括第一支撑板和第二支撑板；所述第一支撑板、第二支撑板的上端连接所述上侧板的下侧面，所述第一支撑板、第二支撑板的下端连接所述下侧板的上侧面。优选地，所述脚轮采用万向轮。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：在本技术中，通过在车架上开有通孔，在通孔内设置有一螺纹套，进而将能够支撑机头的调节螺杆设置在所述螺纹套内，通过一与所述调节螺杆螺纹连接的螺母的转动进行调节螺杆向上移动或向下移动的调节，实现机头水平高度的调节，便于机头的安装；本技术中，车架的下侧板上的四个脚端均设置有一脚轮，从而能够便于机头移动，提高了调整机头水平的效率，减轻了员工的作业负担。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术实施例中可调节机头支架的结构示意图；图2为本技术实施例中可调节机头支架的局部放大示意图；图3为本技术变形例中可调节机头支架的结构示意图；图4为本技术变形例中可调节机头支架的局部放大示意图。图中：1为车架；2为调节螺杆；3为螺纹套；4为调节螺母；5为螺钉；6为机头。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本技术的保护范围。图1为本技术实施例中可调节机头支架的结构示意图，图2为本技术实施例中可调节机头支架的局部放大示意图，如图1、图2所示，本技术提供的可调节机头支架，包括车架1、调节螺杆2、螺纹套3以及调节螺母4；所述车架1的上侧板设置有通孔；所述螺纹套3的一端穿过所述通孔，另一端限位在所述上侧板的上侧面上；所述调节螺杆2设置在所述螺纹套3中，所述调节螺母4与所述调节螺杆2螺纹连接且与所述螺纹套3上端面相抵接；当转动所述调节螺母4时，能够驱动所述调节螺杆2向上移动或向下移动。所述车架1还包括第一支撑板和第二支撑板；所述第一支撑板、第二支撑板的上端连接所述上侧板的下侧面，所述第一支撑板、第二支撑板的下端连接所述下侧板的上侧面。在本技术实施例中，所述车架1的下侧板上的四个脚端均设置有一脚轮；四个所述脚轮呈矩形分布。所述脚轮采用万向轮。在本技术实施例中，所述螺纹套3的另一端设置有限位板；所述限位板上设置有沿周向分布的螺母限位孔，所述上侧板上设置有与所述螺母限位孔相对应的螺纹孔；所述螺母限位孔和所述螺纹孔内设置有螺钉5，以进行所述上侧板和所述限位板之间的连接。在本技术实施例中，所述调节螺杆2的上端设置有机头支撑头，所述机头支撑头用于机头的支撑。在本技术实施例中，所述上侧板、所述下侧板、调节螺杆2、所述螺纹套3以及所述调节螺母4设置在同一轴线上。在本技术实施例中，所述通孔沿轴向方向延伸的长度为所述调节螺杆2的长度的五分之一至四分之一之间。在本技术实施例中，通过在车架上开有通孔，在通孔内设置有一螺纹套，进而将能够支撑机头的调节螺杆设置在所述螺纹套内，通过一与所述调节螺杆螺纹连接的螺母的转动进行调节螺杆向上移动或向下移动的调节，实现机头水平高度的调节，便于机头的安装；此外在车架的下侧板上的四个脚端均设置有一脚轮，从而能够便于机头移动，提高了调整机头水平的效率，减轻了员工的作业负担。以上对本技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本技术的实质内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节机头支架，其特征在于，包括车架、调节螺杆、螺纹套以及调节螺母；/n所述车架的上侧板设置有通孔；所述螺纹套的一端穿过所述通孔，另一端限位在所述上侧板的上侧面上；/n所述调节螺杆设置在所述螺纹套中，所述调节螺母与所述调节螺杆螺纹连接且与所述螺纹套上端面或下端面相抵接；/n当转动所述调节螺母时，能够驱动所述调节螺杆向上移动或向下移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调节机头支架，其特征在于，包括车架、调节螺杆、螺纹套以及调节螺母；
所述车架的上侧板设置有通孔；所述螺纹套的一端穿过所述通孔，另一端限位在所述上侧板的上侧面上；
所述调节螺杆设置在所述螺纹套中，所述调节螺母与所述调节螺杆螺纹连接且与所述螺纹套上端面或下端面相抵接；
当转动所述调节螺母时，能够驱动所述调节螺杆向上移动或向下移动。


2.根据权利要求1所述的可调节机头支架，其特征在于，所述车架的下侧板上的四个脚端均设置有一脚轮；
四个所述脚轮呈矩形分布。


3.根据权利要求1所述的可调节机头支架，其特征在于，所述螺纹套的另一端设置有限位板；
所述限位板上设置有沿周向分布的螺母限位孔，所述上侧板上设置有与所述螺母限位孔相对应的螺纹孔；
所述螺母限位孔和所述螺纹孔内设置有螺钉，以进行所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正日，徐震，
申请(专利权)人：东海天普汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31