一种多方位调节的发动机缸头加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多方位调节的发动机缸头加工夹具，包括底座，所述底座的顶部转动连接第一圆杆，所述第一圆杆的表面固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的一侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的轴心处固定连接有第二圆杆，所述第二圆杆的一端固定连接有转柄，本实用新型专利技术涉及缸头技术领域。该多方位调节的发动机缸头加工夹具，在加工生产中更加的稳定，方便进行后续的加工，通过长板顶部的左侧固定连接有固定板，螺纹杆的一端固定连接有转动柄，并且对夹紧的缸头的调度进行调整，便于对缸头的各个角度进行加工，使得缸头的加工效果好，提高了缸头加工的精准度，从而提高了缸头的生产效率。

A fixture for machining engine cylinder head with multi-directional adjustment

【技术实现步骤摘要】
一种多方位调节的发动机缸头加工夹具
本技术涉及缸头
，具体为一种多方位调节的发动机缸头加工夹具。
技术介绍
缸头是发动机非常重要的关键零件之一，其作用是形成气缸的工作容积和为活塞运动导向，在高温、高压、润滑不良、交变载荷和腐蚀等条件下工作，在气缸头上设有用于进排气的进气道、排气道，同时气缸头上还安装有用于安装摇臂的摇臂支架和点火用火花塞等，发动机气缸盖俗称缸头，与气缸，活塞等共同构成燃烧室，缸头是一个复杂铸件，上面有气门座，气道，水孔，喷油器或火花塞安装孔，涡流室等等。现有的缸头在生产中需要对缸头进行夹紧，但是现有技术中的加工夹具，特别是对于发动机缸头的加工夹具，由于发动机缸头的形状不规则，难以对缸头进行稳定的夹固，并且不能对不同规格大小的缸头进行夹紧，使得缸头的夹紧效果不好，并且不能对夹紧的缸头的角度进行调整，从而对缸头的加工生产不能进行角度的调整，对缸头的加工效果不好，降低了生产的精准度，导致加工效率低，降低了缸头的生产效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种多方位调节的发动机缸头加工夹具，解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多方位调节的发动机缸头加工夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部转动连接第一圆杆(2)，所述第一圆杆(2)的表面固定连接有第一锥形齿轮(3)，所述第一锥形齿轮(3)的一侧啮合有第二锥形齿轮(4)，所述第二锥形齿轮(4)的轴心处固定连接有第二圆杆(5)，所述第二圆杆(5)的一端固定连接有转柄(6)，所述第一圆杆(2)的顶端固定连接有长板(7)，并且长板(7)顶部的右侧固定连接有夹紧装置(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种多方位调节的发动机缸头加工夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部转动连接第一圆杆(2)，所述第一圆杆(2)的表面固定连接有第一锥形齿轮(3)，所述第一锥形齿轮(3)的一侧啮合有第二锥形齿轮(4)，所述第二锥形齿轮(4)的轴心处固定连接有第二圆杆(5)，所述第二圆杆(5)的一端固定连接有转柄(6)，所述第一圆杆(2)的顶端固定连接有长板(7)，并且长板(7)顶部的右侧固定连接有夹紧装置(8)。


2.根据权利要求1所述的一种多方位调节的发动机缸头加工夹具，其特征在于：所述夹紧装置(8)包括箱体(81)，所述箱体(81)的一侧贯穿有推板(82)，并且推板(82)的一侧固定连接有稳定板(83)，所述稳定板(83)的一侧固定连接有拉伸弹簧(84)，所述拉伸弹簧(84)的一端与箱体(81)内壁的一侧固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种多方位调节的发动机缸头加工夹具，其特征在于：所述推...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙方敏，
申请(专利权)人：扬州江峰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32