一种轨道车辆及其制动缓解操纵装置制造方法及图纸

本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其制动缓解操纵装置。制动缓解操纵装置包括车上操作机构、第一缓解拉绳、集成放大机构以及第二缓解拉绳；车上操作机构安装于轨道车辆的车厢内，用于在车上施加对缓解制动缸进行制动缓解的操纵力；集成放大机构安装于轨道车辆的转向架上，用于连接第一缓解拉绳和第二缓解拉绳，并对车上操作机构施加的操纵力进行放大；第一缓解拉绳的一端固定连接于车上操作机构、且另一端固定连接于集成放大机构；第二缓解拉绳的一端固定连接于集成放大机构、且另一端安装于缓解制动缸的拉绳接口。采用该制动缓解操纵装置在车下和车上均能对停放制动进行手动缓解。

A rail vehicle and its brake release control device

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆及其制动缓解操纵装置
本申请涉及轨道车辆
，具体地，涉及一种轨道车辆及其制动缓解操纵装置。
技术介绍
停放制动的可靠施加和缓解对轨道车辆的安全运行起到至关重要的作用，在车辆运行时，通过向停放制动缸实时充入压缩空气来缓解停放制动功能，当车辆压缩空气过低时，利用压缩空气不能有效的缓解停放制动，此时需要手动进行停放制动的缓解。传统的手动缓解停放制动是通过拉动车下转向架附近设计的停放制动缓解拉绳来缓解停放制动缸，但当轨道车辆在隧道内运行，因故障出现停放制动意外施加的情况时，此时压缩空气压力又不能缓解停放制动，而操作人员又不能下车操作，传统的停放制动缓解方法受到了限制，导致轨道车辆在车上和车下均无法缓解的问题。
技术实现思路
本申请实施例中提供一种轨道车辆及其制动缓解操纵装置，采用该制动缓解操纵装置在车下和车上均能对停放制动进行手动缓解。根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种制动缓解操纵装置，用于控制缓解制动缸进行制动缓解，所述缓解制动缸上设置有缓解拉手；所述制动缓解操纵装置包括车上操作机构、第一缓解拉绳、集成放大机构以及第二缓解拉绳；所述车上操作机构安装于轨道车辆的车厢内，用于在车上施加对缓解制动缸进行制动缓解的操纵力；集成放大机构安装于所述轨道车辆的转向架上，用于连接所述第一缓解拉绳和所述第二缓解拉绳，并对所述车上操作机构施加的操纵力进行放大；所述第一缓解拉绳的一端固定连接于所述车上操作机构、且另一端固定连接于所述集成放大机构，用于将所述车上操作机构施加的操纵力传递到所述集成放大机构；所述第二缓解拉绳与所述缓解制动缸一一对应，所述第二缓解拉绳的一端固定连接于所述集成放大机构、且另一端安装于所述缓解制动缸的拉绳接口，用于使所述缓解制动缸进行制动缓解。优选地，所述集成放大机构包括：外壳，所述外壳的内部设置有凸台，所述凸台上设置有用于安装转轴的凸台轴孔，所述外壳设置有用于穿设所述第一缓解拉绳和所述第二缓解拉绳的安装孔；上盖，所述上盖盖设于所述外壳顶部；所述转轴的一端固定安装于所述凸台轴孔内；拉杆，所述拉杆能够绕所述转轴转动地安装于所述转轴上；弹簧，所述弹簧套设于所述拉杆和所述外壳之间的所述转轴上，所述弹簧的一端卡接在所述拉杆上、且另一端卡接在所述凸台上，所述弹簧用于所述拉杆的自动复位；所述拉杆上安装有与所述第一缓解拉绳一一对应的第一带孔销和与所述第二缓解拉绳一一对应的第二带孔销；所述第一带孔销上安装有中空结构的第一异形螺栓，在所述第一异形螺栓的端部安装有第一豁口螺母，所述第一豁口螺母用于固定所述第一缓解拉绳的一端；所述第二带孔销上安装有中空结构的第二异形螺栓，在所述第二异形螺栓的端部安装有第二豁口螺母，所述第二豁口螺母用于固定所述第二缓解拉绳的一端。优选地，在与所述安装孔对应的所述外壳的外周面设置有与第一缓解拉绳一一对应的第一挡片和与所述第二缓解拉绳一一对应的第二挡片；所述第一缓解拉绳包括套设的第一外芯和第一内芯，所述第一内芯能够在所述第一外芯内滑动；所述第一外芯的一端固定安装于所述车上操作机构、且另一端固定安装于所述第一挡片；所述第一内芯的一端固定安装于所述车上操作机构、且另一端穿过所述安装孔固定安装于所述第一豁口螺母；所述第二缓解拉绳包括套设的第二外芯和第二内芯，所述第二内芯能够在所述第二外芯内滑动；所述第二外芯的一端固定安装于所述缓解制动缸、且另一端固定安装于所述第二挡片；所述第二内芯的一端固定安装于所述拉绳接口、且另一端穿过所述安装孔固定安装于所述第二豁口螺母。优选地，所述车上操作机构包括壳体、安装于所述壳体外部的手柄和安装于所述壳体内的绞盘；所述手柄用于驱动所述绞盘旋转；所述第一内芯的一端缠绕于所述绞盘上。优选地，所述手柄与所述绞盘之间设置有传动机构，所述传动机构用于将所述手柄的动作转换为所述绞盘的转动。优选地，所述传动机构为齿轮齿条传动机构或蜗轮蜗杆传动机构。优选地，所述传动机构设置有用于对所述手柄进行限位的限位挡块。优选地，所述缓解制动缸包括第一缓解制动缸和第二缓解制动缸；所述第二缓解拉绳设置有两个，其中一个所述第二缓解拉绳的一端固定连接于所述集成放大机构、且另一端安装于所述第一缓解制动缸的第一拉绳接口，另一个所述第二缓解拉绳的一端固定连接于所述集成放大机构、且另一端安装于所述第二缓解制动缸的第二拉绳接口。优选地，所述车上操作机构安装于所述车厢内的电器柜或侧墙。根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种轨道车辆，该轨道车辆包括上述技术方案提供的任意一种制动缓解操纵装置。采用本申请实施例中提供的轨道车辆及其制动缓解操纵装置，该制动缓解操纵装置在轨道车辆的车厢内设置有车上操作机构，并通过第一缓解拉绳、集成放大机构和第二缓解拉绳将车上操作机构施加的操纵力传递到缓解制动缸，以控制缓解制动缸进行制动缓解，因此，在车上也可以对缓解制动缸进行制动缓解；同时，由于在缓解制动缸上设置有缓解拉手，因此，在车下可以通过缓解拉手控制缓解制动缸的制动缓解，因此，采用上述制动缓解操纵装置可以在车下和车上均能对停放制动进行手动缓解。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为设置有本申请实施例提供的一种制动缓解操纵装置的转向架的结构示意图；图2为本申请实施例提供的一种制动缓解操纵装置的结构示意图；图3为图2中提供的制动缓解操纵装置的集成放大机构的内部结构示意图；图4为图3中提供的集成放大机构的结构示意图。1-制动缓解操纵装置；2-缓解制动缸；3-缓解拉手；4-转向架；11-车上操作机构；12-第一缓解拉绳；13-集成放大机构；14-第二缓解拉绳；21-第一缓解制动缸；22-第二缓解制动缸；131-外壳；132-转轴；133-安装孔；134-上盖；135-拉杆；136-弹簧；137-第一带孔销；138-第二带孔销；139-第一异形螺栓；140-第一豁口螺母；141-第二异形螺栓；142-第二豁口螺母；143-第一挡片；144-第二挡片。具体实施方式在实现本申请的过程中，专利技术人发现，但当轨道车辆在隧道内运行，因故障出现停放制动意外施加的情况时，此时压缩空气压力又不能缓解停放制动，而操作人员又不能下车操作，传统的停放制动缓解方法受到了限制，导致轨道车辆在车上和车下均无法缓解的问题。针对上述问题，本申请实施例中提供了一种轨道车辆及其制动缓解操纵装置，该制动缓解操纵装置在轨道车辆的车厢内设置有车上操作机构，因此，在车上也可以对缓解制动缸进行制动缓解；同时，由于在缓解制动缸上设置有缓解拉手，因此，在车下可以通过缓解拉手控制缓解制动缸的制动缓解，因此，采用上述制动缓解操纵装置可以在车下和车上均能对停放制动进行手动缓解。为了使本申请实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动缓解操纵装置，用于控制缓解制动缸进行制动缓解，所述缓解制动缸上设置有缓解拉手，其特征在于，所述制动缓解操纵装置包括车上操作机构、第一缓解拉绳、集成放大机构以及第二缓解拉绳；/n所述车上操作机构安装于轨道车辆的车厢内，用于在车上施加对缓解制动缸进行制动缓解的操纵力；/n集成放大机构安装于所述轨道车辆的转向架上，用于连接所述第一缓解拉绳和所述第二缓解拉绳，并对所述车上操作机构施加的操纵力进行放大；/n所述第一缓解拉绳的一端固定连接于所述车上操作机构、且另一端固定连接于所述集成放大机构，用于将所述车上操作机构施加的操纵力传递到所述集成放大机构；/n所述第二缓解拉绳与所述缓解制动缸一一对应，所述第二缓解拉绳的一端固定连接于所述集成放大机构、且另一端安装于所述缓解制动缸的拉绳接口，用于使所述缓解制动缸进行制动缓解。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动缓解操纵装置，用于控制缓解制动缸进行制动缓解，所述缓解制动缸上设置有缓解拉手，其特征在于，所述制动缓解操纵装置包括车上操作机构、第一缓解拉绳、集成放大机构以及第二缓解拉绳；
所述车上操作机构安装于轨道车辆的车厢内，用于在车上施加对缓解制动缸进行制动缓解的操纵力；
集成放大机构安装于所述轨道车辆的转向架上，用于连接所述第一缓解拉绳和所述第二缓解拉绳，并对所述车上操作机构施加的操纵力进行放大；
所述第一缓解拉绳的一端固定连接于所述车上操作机构、且另一端固定连接于所述集成放大机构，用于将所述车上操作机构施加的操纵力传递到所述集成放大机构；
所述第二缓解拉绳与所述缓解制动缸一一对应，所述第二缓解拉绳的一端固定连接于所述集成放大机构、且另一端安装于所述缓解制动缸的拉绳接口，用于使所述缓解制动缸进行制动缓解。


2.根据权利要求1所述的制动缓解操纵装置，其特征在于，所述集成放大机构包括：
外壳，所述外壳的内部设置有凸台，所述凸台上设置有用于安装转轴的凸台轴孔，所述外壳设置有用于穿设所述第一缓解拉绳和所述第二缓解拉绳的安装孔；
上盖，所述上盖盖设于所述外壳顶部；
所述转轴的一端固定安装于所述凸台轴孔内；
拉杆，所述拉杆能够绕所述转轴转动地安装于所述转轴上；
弹簧，所述弹簧套设于所述拉杆和所述外壳之间的所述转轴上，所述弹簧的一端卡接在所述拉杆上、且另一端卡接在所述凸台上，所述弹簧用于所述拉杆的自动复位；
所述拉杆上安装有与所述第一缓解拉绳一一对应的第一带孔销和与所述第二缓解拉绳一一对应的第二带孔销；所述第一带孔销上安装有中空结构的第一异形螺栓，在所述第一异形螺栓的端部安装有第一豁口螺母，所述第一豁口螺母用于固定所述第一缓解拉绳的一端；所述第二带孔销上安装有中空结构的第二异形螺栓，在所述第二异形螺栓的端部安装有第二豁口螺母，所述第二豁口螺母用于固定所述第二缓解拉绳的一端。


3.根据权利要求2所述的制动缓解操纵装置，其特征在于，在与所述安装孔对应的所述外壳的外周面设置有与第一缓解拉绳一一对应的第一挡片和与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李化明，陈澍军，刘中华，朱立强，张冬冬，申云彤，杨孟轲，周立凤，李宽欣，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13