一种可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体制造技术

本实用新型专利技术提供一种可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体，属于液压千斤顶领域，泵体的泵腔为圆柱形，泵腔中包括与泵体上端内侧壁密封连接的上档块，上档块开设有与泵芯的外径相适配的导向孔；泵芯贯穿导向孔，上端与控制泵芯轴向往复运动的揿手组件相连接，泵芯与上档块的导向孔形成导孔滑块结构；泵芯下端套设有下挡块，下挡块与泵腔内壁形成一个导孔滑块结构；泵芯位于上档块和下挡块之间套设有弹簧，弹簧自然状态下的长度不小于上下挡块之间的最大距离；下挡块的底端面绕泵芯设置有凹槽，泵芯下端连接有向下挡块凹槽凸出的限位块，下挡块与泵芯同步向上运动。本申请的立式液压千斤顶不增大手柄操作力即可达到空载快速起升的效果。

Pump body of a large tonnage vertical hydraulic jack that can be lifted quickly without load

【技术实现步骤摘要】
一种可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体
本技术涉及液压千斤顶，尤其是涉及一种可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体。
技术介绍
千斤顶是常用的汽修起重工具，广泛应用于室内、户外等多种场合下的汽车起升现场。现有的千斤顶中大多可以做到在负载状况下可以快速起升，如中国专利CN204607490U公开的一种负载快速起升的液压千斤顶。但是对于大吨位立式液压千斤顶，当负载较大时快速起升具有一定不稳定性和危险性，因此需要设计一种在空载时快速起升负载时慢速起升的大吨位立式液压千斤顶。而正常的大吨位立式液压千斤顶由于油缸的内径过大，单泵起升量较小，单纯的增大泵芯的直径空载时可以快速起升，但是负载时又会造成手柄的操作力过大。如本公司之前申请过一个中国专利CN200940084公开了一种双速液压立式千斤顶，设计了四条油路，达到了空载时快速举升、负载时慢速驱动的目的，但是该技术方案油路复杂，负载时手柄操作力大，同时在长期反复运行过程中，还会造成泵芯和泵体内部积油、混入气体等造成快速起升效果不良。基于现有设计和需求，因此需要设计一种在不增大泵芯直径的情况下，可以在空载时快速起升，负载时慢速起升又不增大手柄操作力，油路又比较简单的大吨位立式液压千斤顶。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体，解决现有技术中可以空载快速起升负载慢速起升的液压千斤顶在负载起升时手柄操作力大的问题，同时也可以解决现有千斤顶油长期反复运动会造成泵芯和泵体内部积油、混入气体导致快速起升效果不良的问题。为达成上述目的，本技术提出如下技术方案：一种可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体，泵体的泵腔为圆柱形，所述泵腔中包括与泵体上端内侧壁密封连接的上档块，上档块开设有导向孔，导向孔的内径与泵芯的外径相适配；泵芯贯穿上档块的导向孔，泵芯上端与控制泵芯轴向往复运动的揿手组件相连接，泵芯与上档块的导向孔形成导孔滑块结构；泵芯下端套设有下挡块，下挡块的外径与泵腔的内径相适配，下挡块的内径与泵芯的外径相适配，下挡块与泵腔内壁形成一个导孔滑块结构；泵芯位于上档块和下挡块之间套设有弹簧，弹簧自然状态下的长度不小于上下挡块之间的最大距离；下挡块的底端面绕泵芯设置有凹槽，泵芯下端连接有向下挡块凹槽凸出的限位块，下挡块与泵芯同步向上运动。本申请对现有的大吨位立式液压千斤顶的泵体进行了改进，增大了泵体的内径，可以增大泵体整体吸油量；在泵体的上端内侧壁连接上档块，上档块开设有导向孔，泵芯穿过导向孔上端与揿手组件相连接，设置导向孔的内径与泵芯的外径相适配，泵芯与上档块的导向孔形成导孔滑块结构可以确保泵芯随揿手组件沿泵芯中轴线垂直上下运动。不增加泵芯的直径而是在泵芯外套设弹簧，在泵芯下端套设与泵芯同步向上运动的下挡块，挡块与泵腔内壁形成一个导孔滑块结构。不增加泵芯的直径在揿手组件下压时就不需要增大手柄的操作力，上下挡块是为对弹簧进行限位，同时下挡块随泵芯起升时可以带动弹簧收缩。弹簧自然状态下的长度不小于上下挡块之间的最大距离，可以使得在弹簧的弹力下，下挡块最大可以下降到泵体的底部。当该立式液压千斤顶空载使用时，通过起升揿手组件，带动泵芯向上运动，同时带动下挡块向上运动，增大泵体的整体吸油量，在压下揿手组件时，带动泵芯向下运动，同时在弹簧的作用下，下挡块也向下运动，这样使进入到油缸内部的油量增多，液压千斤顶本体中的活塞杆组件的起升速度明显增大，实现了空载时快速起升的要求。当该立式液压千斤顶负载使用时，通过起升揿手组件，带动泵芯向上运动，同时带动下挡块向上运动，增大泵体内腔的整体吸油量，但在压下揿手组件时，泵芯受力向下运动；根据帕斯卡原理，由于立式液压千斤顶此时处在负载状态，油缸中活塞杆组件对油缸产生压强，对应泵体内腔中也产生相等的压强，而弹簧与泵体内腔相接触的下挡块面积不变，因此下挡块受到向上的压力，在安装弹簧时，设计弹簧的弹力小于活塞杆对油缸产生的压强与下挡块面积的乘积，此时弹簧就会保持在压缩状态，下挡块也一直处于泵体上端位置。由于只有泵芯会向下运动这样使进入到油缸内部的油量还是和普通大吨位立式液压千斤顶的正常的进油量一样，因此，液压千斤顶本体中的活塞杆组件起升速度与普通大吨位立式液压千斤顶的负载起速度一样慢速，明显小于空载状态下的起升速度，实现了负载时慢速起升的要求。当空载压下揿手组件时，下挡块向下运动是由于弹簧的弹力，且泵芯直径不变，因此立式液压千斤顶空载起升时手柄下压操作力较小；当负载起升揿手组件后，由于泵体内腔压力大于弹簧的最大弹力，弹簧保持在压缩状态，下挡块也处于泵体上端位置，压下揿手组件只是带动泵芯向下运动，根据帕斯卡原理由于泵芯直径不变，泵芯所需的下压力也不变，根据杠杆原理，由于揿手组件无变化，手柄到支撑点的距离和支撑点到泵芯与揿手组件连接点的距离不变，因此立式液压千斤顶负载起升时手柄下压操作力也不变。本申请为预防泵芯和下挡块在长期往复上下运动过程中下挡块从泵芯下端脱落，在下挡块的底端面绕泵芯开设凹槽，在泵芯的下端设置可以凸出到下挡块凹槽中的限位块，当泵芯向上运动时，限位块会带动下挡块向上运动，在泵芯不向下运动时，限位块也可以阻止下挡块在弹力的作用下向下运动或者从泵芯下端脱落。下挡块一旦脱落，揿手组件起升时就无法带动弹簧向上收缩，新改进结构失效，液压千斤顶空载起升与负载起升时速度一样慢速，达不到本申请所需的效果。进一步地，本申请设计的可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体，泵体中下挡块外侧面紧贴泵体内侧面，内侧面紧贴泵芯外侧面，下挡块内侧面设置有第一卡槽，外侧面设置有第二卡槽；在第一卡槽中安装有与卡槽相适配的第一密封件，在第二卡槽中安装有与卡槽相适配第二密封件。本申请中，因揿手组件往复起升和下压泵体内腔下腔体中会不断的冲入液压油，为防止液压油或气体通过下挡块渗入到上腔体中，在下挡块紧贴泵心外侧面的内侧面通过设置第一卡槽放置第一密封件进行密封，在下挡块紧贴泵体内侧面的外侧面通过设置第二卡槽放置第二密封件进行密封，避免了液压油或气体从下挡块外侧面与泵体内侧面或下挡块内侧面与泵芯外侧面之间渗入到上腔体的可能。若液压油尤其是气体渗入到泵体上腔体，泵芯长期往复运动会造成上腔体气气体较多产生压力，影响弹簧收缩，揿手组件起升时会增大手柄操作力，严重时则会影响液压千斤顶空载时的快速起升效果。进一步地，本申请设计的可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体，泵体中第一密封件和第二密封件均由O形密封圈和尼龙挡圈组成。本申请中在第一卡槽和第二卡槽中分别放入相适配的O型密封圈，O型密封圈具有耐高压，性能好，结构简单，在下挡块上下往复运动过程中，O型密封圈能够挡住液压油或气体向上渗入到泵体上腔体中。但是由于泵体下腔体中压力的存在，为防止O型密封圈被挤出，在卡槽靠近上腔体的内侧面放置一个尼龙挡圈。进一步地，本申请设计的可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体，限位块是钢丝挡圈、圆螺母中的任一一种。本申请中的限位块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体，其特征在于：所述泵体的泵腔为圆柱形，所述泵腔中包括与泵体上端内侧壁密封连接的上档块，所述上档块开设有导向孔，导向孔的内径与泵芯的外径相适配；所述泵芯贯穿所述上档块的导向孔，泵芯上端与控制泵芯轴向往复运动的揿手组件相连接，所述泵芯与上档块的导向孔形成导孔滑块结构；泵芯下端套设有下挡块，下挡块的外径与泵腔的内径相适配，下挡块的内径与泵芯的外径相适配，所述下挡块与泵腔内壁形成一个导孔滑块结构；所述泵芯位于上档块和下挡块之间套设有弹簧，所述弹簧自然状态下的长度不小于上下挡块之间的最大距离；所述下挡块的底端面绕泵芯设置有凹槽，所述泵芯下端连接有向下挡块凹槽凸出的限位块，下挡块与泵芯同步向上运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体，其特征在于：所述泵体的泵腔为圆柱形，所述泵腔中包括与泵体上端内侧壁密封连接的上档块，所述上档块开设有导向孔，导向孔的内径与泵芯的外径相适配；所述泵芯贯穿所述上档块的导向孔，泵芯上端与控制泵芯轴向往复运动的揿手组件相连接，所述泵芯与上档块的导向孔形成导孔滑块结构；泵芯下端套设有下挡块，下挡块的外径与泵腔的内径相适配，下挡块的内径与泵芯的外径相适配，所述下挡块与泵腔内壁形成一个导孔滑块结构；所述泵芯位于上档块和下挡块之间套设有弹簧，所述弹簧自然状态下的长度不小于上下挡块之间的最大距离；所述下挡块的底端面绕泵芯设置有凹槽，所述泵芯下端连接有向下挡块凹槽凸出的限位块，下挡块与泵芯同步向上运动。


2.如权利要求1所述的可以空载快速起升的大吨位立式液压千斤顶的泵体，其特征在于：所述下挡块外侧面紧贴泵体内侧面，内侧面紧贴泵芯外侧面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵维嘉，
申请(专利权)人：常熟通润汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32