一种隧道衬砌台车模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道衬砌台车模板，包括顶模板、两个侧模板和衬砌台车骨架，两个侧模板设置于顶模板的两端部，顶模板内壁侧的两侧固定连接有第二固定板，两个侧模板内侧壁的顶部固定连接有第一固定板，第一固定板与第二固定板之间交错设置有多个第一固定环和第二固定环，多个第一固定环和第二固定环的中部滑动穿插连接有T型转动杆，T型转动杆的一端螺纹连接有螺母帽。本实用新型专利技术利用顶模板和侧模板之间加装的第一固定板、第二固定板、第一固定环、第二固定环、T型转动杆和螺母帽能够一个连接作用的同时侧模板进行转动，使得第一气缸只需带动侧模板转动与隧道墙壁贴合，减少了侧模板位置调整的步骤和难度，降低了人工劳动强度。

A tunnel lining trolley formwork

【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌台车模板
本技术涉及衬砌台车领域，特别涉及一种隧道衬砌台车模板。
技术介绍
随着我国高速铁路及公路的迅猛发展，山岭地区隧道工程所占的比例也成正比增长，国家对隧道的施工质量及运营安全越发地重视，促使着隧道施工的工装设备也日趋精良，现目前我国隧道衬砌混凝土施工多采用砼输送泵、混凝土罐车及隧道衬砌台车配套施工。隧道衬砌台车端头都是利用两个侧模板和顶模板对隧道内墙壁进行封堵，再进行混凝土浇筑，而现今使用的衬砌台车端头的两个侧模板与顶模板之间都是分离式的，两个侧模板主要靠液压缸进行支撑和调整的，也有一些会使用底脚丝杠进行支撑，但这样的设置方式会使得顶模在根据隧道高度上升时，侧模板无法同步进行升降，使得工作者需要单独对侧模板与顶模板之间的贴合位置进行校对，同时还要对侧模板与隧道内壁的贴合程度进行调整，从而导致侧模板与隧道内壁位置贴合的工序增多，增大了工作者的劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道衬砌台车模板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道衬砌台车模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道衬砌台车模板，包括顶模板(1)、两个侧模板(2)和衬砌台车骨架(3)，其特征在于：两个所述侧模板(2)设置于顶模板(1)的两端部，所述衬砌台车骨架(3)设置于两个侧模板(2)和顶模板(1)之间内腔的中部，所述顶模板(1)内壁侧的两侧固定连接有第二固定板(5)，两个所述侧模板(2)内侧壁的顶部固定连接有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)与第二固定板(5)之间交错设置有多个第一固定环(6)和第二固定环(7)，且所述第一固定环(6)与第二固定板(5)固定连接，所述第二固定环(7)与第一固定板(4)固定连接，多个所述第一固定环(6)和第二固定环(7)的中部滑动穿插连接有T型转动杆(8)...

【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌台车模板，包括顶模板(1)、两个侧模板(2)和衬砌台车骨架(3)，其特征在于：两个所述侧模板(2)设置于顶模板(1)的两端部，所述衬砌台车骨架(3)设置于两个侧模板(2)和顶模板(1)之间内腔的中部，所述顶模板(1)内壁侧的两侧固定连接有第二固定板(5)，两个所述侧模板(2)内侧壁的顶部固定连接有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)与第二固定板(5)之间交错设置有多个第一固定环(6)和第二固定环(7)，且所述第一固定环(6)与第二固定板(5)固定连接，所述第二固定环(7)与第一固定板(4)固定连接，多个所述第一固定环(6)和第二固定环(7)的中部滑动穿插连接有T型转动杆(8)，所述T型转动杆(8)的一端螺纹连接有螺母帽(9)。


2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌台车模板，其特征在于：所述顶模板(1)和两个侧模板(2)的连接处位置均对称开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿立军，
申请(专利权)人：武汉华瑞佳业路桥钢模有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42